一种无人充换电站的制作方法

本技术涉及电动车充电设备，尤其涉及一种无人充换电站。

背景技术：

1、随着汽车电动化比例逐步升高，换电模式已具备可持续盈利的商业化运营条件，各车企、电池厂商及第三方服务商开始纷纷布局换电业务。但目前市场上已有的乘用车换电站还存在如下缺陷：

2、1.适应电池包种类单一，很难适应市场多种类乘用车的换电需求；

3、2.电力来源仍以普通的火力发电为主，不符合碳中和的目标要求；

4、3.难以实用复杂的停车姿态，不能较好地保证电池顺利更换。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提出一种无人充换电站，该无人充换电站能够适应多种类的电动车的换电需求，采用清洁能源，绿色环保，且能够保证电池顺利更换。

2、为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案如下：

3、本实用新型公开了一种无人充换电站，包括：框架结构，所述框架结构用于存储电动车的电池及多种尺寸规格的锁止模组，所述锁止模组用于与所述电池配合；充电桩，所述充电桩与所述框架结构并列设置；太阳能发电板，所述太阳能发电板设在所述框架结构上，所述太阳能发电板能够给所述框架结构上的所述电池充电且为所述充电桩提供电力；搬运机构，所述搬运机构可活动地设在所述框架结构内，所述搬运机构用于搬运所述电池或者所述锁止模组；停车平台，所述停车平台与所述框架结构并列设置，所述停车平台用于放置所述电动车；举升机构，所述举升机构设在所述停车平台上且用于举升所述电动车；升降机构，所述升降机构设在所述停车平台上且位于所述举升机构内侧，所述升降机构用于驱动所述锁止模组和/或所述电池。

4、在一些实施例中，所述框架结构包括轨道框架、储存框架和锁止框架，所述储存框架和所述锁止框架位于所述轨道框架的两侧，所述储存框架用于存储所述电池，所述锁止框架用于存储所述锁止模组，所述搬运机构沿所述轨道框架的长度方向和高度方向可滑动地设在所述轨道框架内。

5、在一些实施例中，所述框架结构内部设有行车轨道，所述搬运机构包括：行走小车，所述行走小车沿所述框架结构的长度方向可行走地设在所述行车轨道上；升降模组，所述升降模组设在所述框架结构上，所述升降模组用于驱动所述行走小车沿所述框架结构的高度方向运动；其中：所述行走小车具有与所述升降模组配合的配合状态以及与所述升降模组分离的分离状态。

6、在一些具体的实施例中，所述行走小车包括：车本体，所述车本体可行走地设在所述行车轨道上；搬运组件，所述搬运组件设在所述车本体上，所述搬运组件用于搬运所述电池或者所述锁止模组；伸缩组件，所述伸缩组件设在所述车本体的侧壁上，所述伸缩组件能够与所述升降模组配合或者脱离，以使所述行走小车在所述配合状态及所述分离状态之间切换。

7、在一些更具的实施例中，所述伸缩组件包括两个伸缩框架，两个所述伸缩框架可伸缩地设在所述车本体的相对设置的两个侧壁上，所述伸缩框架远离所述车本体的一端设有配合链轮；所述升降模组包括升降驱动源和链轮组件，所述链轮组件的链条能够与所述配合链轮配合。

8、在一些具体的实施例中，所述搬运组件包括升降杆和伸缩臂，所述升降杆可升降地设在所述车本体上，所述伸缩臂的一端与所述升降杆相连。

9、在一些实施例中，所述停车平台上设有楔形的支撑槽，所述支撑槽内设有支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆和支撑轴，所述支撑杆连接在所述支撑槽的底壁上，所述支撑轴倾斜设置，且一端可转动地连接在所述支撑槽的内侧壁上，另一端可转动地连接在所述支撑杆上。

10、在一些实施例中，所述停车平台的两端设有可升降的挡杆，所述挡杆用于阻挡所述电动车进入所述停车平台内部。

11、在一些实施例中，所述举升机构和所述升降机构为电动推杆。

12、在一些实施例中，所述无人充换电站还包括叉车，所述叉车用于搬运所述电池及所述锁止模组，以将所述无人充换电站内的所述电池及所述锁止模组搬运至外部运输设备，或者将所述外部运输设备上的所述电池及所述锁止模组搬运至所述无人充换电站内。

13、本实用新型的无人充换电站的有益效果为：由于框架结构上设有多种尺寸规格的电池以及用于装拆多个电池的锁止模组，在实际使用过程中，可以根据电动车的型号选择锁止模组对电动车的电池进行更换，从而使得本实施例的无人充换电站能够实现多种型号的电动车的电池的更换，由于设置的举升电动车的举升机构和升降电池及锁止模组的升降机构，能够确保电池被稳定地更换。增设太阳能发电板来实现光伏发电，光伏发电构成的新型电力系统所产生的电能为换电站所利用，可以实现电池充电，以此减少碳排放。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种无人充换电站，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的无人充换电站，其特征在于，所述框架结构(1)包括轨道框架(11)、储存框架(12)和锁止框架(13)，所述储存框架(12)和所述锁止框架(13)位于所述轨道框架(11)的两侧，所述储存框架(12)用于存储所述电池(100)，所述锁止框架(13)用于存储所述锁止模组(200)，所述搬运机构(4)沿所述轨道框架(11)的长度方向和高度方向可滑动地设在所述轨道框架(11)内。

3.根据权利要求1所述的无人充换电站，其特征在于，所述框架结构(1)内部设有行车轨道(111)，所述搬运机构(4)包括：

4.根据权利要求3所述的无人充换电站，其特征在于，所述行走小车(41)包括：

5.根据权利要求4所述的无人充换电站，其特征在于，所述伸缩组件(413)包括两个伸缩框架(4131)，两个所述伸缩框架(4131)可伸缩地设在所述车本体(411)的相对设置的两个侧壁上，所述伸缩框架(4131)远离所述车本体(411)的一端设有配合链轮(4132)；

6.根据权利要求4所述的无人充换电站，其特征在于，所述搬运组件(412)包括升降杆(4121)和伸缩臂(4122)，所述升降杆(4121)可升降地设在所述车本体(411)上，所述伸缩臂(4122)的一端与所述升降杆(4121)相连。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的无人充换电站，其特征在于，所述停车平台(5)上设有楔形的支撑槽(51)，所述支撑槽(51)内设有支撑组件(52)，所述支撑组件(52)包括支撑杆(521)和支撑轴(522)，所述支撑杆(521)连接在所述支撑槽(51)的底壁上，所述支撑轴(522)倾斜设置，且一端可转动地连接在所述支撑槽(51)的内侧壁上，另一端可转动地连接在所述支撑杆(521)上。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的无人充换电站，其特征在于，所述停车平台(5)的两端设有可升降的挡杆(53)，所述挡杆(53)用于阻挡所述电动车进入所述停车平台(5)内部。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的无人充换电站，其特征在于，所述举升机构(6)和所述升降机构(7)为电动推杆。

10.根据权利要求1-6中任一项所述的无人充换电站，其特征在于，所述无人充换电站还包括叉车(9)，所述叉车(9)用于搬运所述电池(100)及所述锁止模组(200)，以将所述无人充换电站内的所述电池(100)及所述锁止模组(200)搬运至外部运输设备(8)，或者将所述外部运输设备(8)上的所述电池(100)及所述锁止模组(200)搬运至所述无人充换电站内。

技术总结
本技术公开了一种无人充换电站，该无人充换电站包括框架结构、充电桩、太阳能发电板、搬运机构、停车平台、举升机构和升降机构，框架结构用于存储电动车的电池及多种尺寸规格的锁止模组，锁止模组用于与电池配合，充电桩与框架结构并列设置，太阳能发电板能够给框架结构上的电池充电且为充电桩提供电力，搬运机构可活动地设在框架结构内，搬运机构用于搬运电池或者锁止模组，停车平台与框架结构并列设置，停车平台用于放置电动车，举升机构设在停车平台上且用于举升电动车，升降机构用于驱动锁止模组和/或电池。该无人充换电站能够适应多种类的电动车的换电需求，采用清洁能源，绿色环保，且能够保证电池顺利更换。

技术研发人员：张喜迎,高敏,侯艳丽,李玉军
受保护的技术使用者：诸暨协鑫科技发展有限公司
技术研发日：20211216
技术公布日：2024/1/11