充气轮胎的制作方法

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术：

1、近年来，从对环境问题和经济效益日益关注的角度来看，对汽车燃料效率的要求不断增加，而且，对于安装在汽车上的充气轮胎(以下简称为“轮胎”)，则需要提高燃料效率。

2、常规地，作为提高轮胎燃料效率的具体手段，通常使用含有改性合成橡胶的轮胎用混配物形成胎面部分，该改性合成橡胶中将末端改性的聚合物施用于合成橡胶，并通过降低聚合物分子量而增加末端数量，以提高改性效果。

3、然而，在这样的轮胎混配中，混配物中所含的聚合物的分子量低，使得产品轮胎的断裂强度和耐磨性可能降低。

4、因此，提出了在上述改性合成橡胶中加入具有优异断裂强度的异戊二烯橡胶以形成胎面部分，从而在保持燃料效率(低滚动阻力)的同时提高断裂强度和耐磨性(例如，专利文献1至4)。

5、[现有技术文献]

6、[专利文献]

7、[专利文献1]jp 2014-213836 a

8、[专利文献2]jp 2017-52329a

9、[专利文献3]jp 2018-154181 a

10、[专利文献4]jp 2019-85445a

技术实现思路

1、[本发明所要解决的问题]。

2、然而，基于这些常规技术的轮胎对路面的抓地力下降，这可能导致操控稳定性变差，特别是在湿路面上高速行驶时尤其如此，需要进一步改善。

3、因此，本发明的一个目标是提供一种充气轮胎，其即使在湿路面上高速行驶时也能确保足够的操控稳定性。

4、[解决问题的手段]

5、本发明人对上述问题的解决方案进行了辛勤的研究，发现上述问题可以通过下文所述的公开内容获得解决，并完成了本发明。

6、本发明是一种充气轮胎，其中

7、胎面部分由橡胶组合物形成，所述橡胶组合物含有作为橡胶成分的苯乙烯-丁二烯橡胶和异戊二烯类橡胶以及树脂成分，

8、相对于100质量份的所述橡胶成分，所述树脂成分的含量q(质量份)超过25质量份，并且

9、满足以下式1和式2：

10、1600≦(dt2×π/4)/wt≦2827.4···式1

11、q/wt>0.1···式2，

12、其中，相对于100质量份的所述橡胶成分，所述树脂成分的含量为q(质量份)，并且当所述轮胎安装在标准化轮辋上且内部压力为250kpa时，所述轮胎的截面宽度为wt(mm)，所述轮胎的外径为dt(mm)。

13、[发明效果]

14、根据本发明，可提供一种充气轮胎，其即使在湿路面上高速行驶时也能确保足够的操控稳定性。

技术特征：

1.一种充气轮胎，其中

2.如权利要求1所述的充气轮胎，其中，在100质量份的所述橡胶成分中，当苯乙烯-丁二烯橡胶的量为r1(质量份)并且异戊二烯类橡胶的量为r2(质量份)时，满足以下式3和式4，

3.如权利要求1或权利要求2所述的充气轮胎，其中，满足下式：

4.如权利要求1至3中任一项所述的充气轮胎，其中，相对于100质量份的所述橡胶成分，所述树脂成分的含量q(质量份)大于30质量份。

5.如权利要求1至4中任一项所述的充气轮胎，其中，满足以下式5：

6.如权利要求1至5中任一项所述的充气轮胎，其中，满足以下式6：

7.如权利要求1至6中任一项所述的充气轮胎，其中，所述苯乙烯-丁二烯橡胶的重均分子量为100,000以上且2,000,000以下。

8.如权利要求1至7中任一项所述的充气轮胎，其中，所述苯乙烯-丁二烯橡胶是改性溶液聚合的苯乙烯-丁二烯橡胶。

9.如权利要求1至8中任一项所述的充气轮胎，其中，所述苯乙烯-丁二烯橡胶中的苯乙烯含量为5质量％以上且25质量％以下。

10.如权利要求1至9中任一项所述的充气轮胎，其中，所述橡胶组合物中的苯乙烯含量为1质量％以上且5质量％以下。

11.如权利要求1至10中任一项所述的充气轮胎，其中，相对于100质量份的所述橡胶成分，所述橡胶组合物进一步含有40质量份以下的丁二烯橡胶。

12.如权利要求1至11中任一项所述的充气轮胎，其中，所述树脂成分选自由c5类树脂、c5-c9类树脂、c9类树脂、萜烯类树脂、萜烯-芳族化合物类树脂、松香类树脂、二环戊二烯树脂和烷基酚类树脂组成的组。

13.如权利要求1至12中任一项所述的充气轮胎，其中，相对于100质量份的所述橡胶成分，所述橡胶组合物含有40质量份以上的二氧化硅。

14.如权利要求13所述的充气轮胎，其中，所述二氧化硅的bet比表面积为180m2/g以上且300m2/g以下。

15.如权利要求13或权利要求14所述的充气轮胎，其中，相对于100质量份的所述二氧化硅，含有大于3质量份且小于15质量份的硅烷偶联剂。

16.如权利要求1至15中任一项所述的充气轮胎，其扁平率为40％以上。

17.如权利要求1至16中任一项所述的充气轮胎，其中，所述外径dt(mm)小于843mm。

18.如权利要求1至17中任一项所述的充气轮胎，其中，所述截面宽度wt(mm)小于305mm。

19.如权利要求1至18中任一项所述的充气轮胎，其中，(dt-2×ht)为430(mm)以上，其中当所述轮胎安装在标准化轮辋上且内部压力为250kpa时，所述轮胎的外径为dt(mm)，并且所述轮胎的截面高度为ht(mm)。

20.如权利要求1至19中任一项所述的充气轮胎，其中，当所述轮胎的截面宽度为wt(mm)，外径为dt(mm)并且截面高度为ht(mm)时，且当所述轮胎安装在标准化轮辋上且内部压力为250kpa时，所述轮胎的假想体积v(mm3)即所述轮胎所占的空间和wt满足下式：

21.如权利要求20所述的充气轮胎，其中，满足下式：

22.如权利要求21所述的充气轮胎，其中满足下式，

23.如权利要求1至22中任一项所述的充气轮胎，其是用于乘用车的充气轮胎。

技术总结
所提供的是一种充气轮胎，其即使车辆在湿路面上高速行驶时也能确保足够的操控稳定性。该充气轮胎具有由橡胶组合物形成的胎面部分，所述橡胶组合物含有苯乙烯‑丁二烯橡胶和异戊二烯类橡胶的橡胶成分；和树脂成分，其中当Q(质量份)为树脂成分相对于100质量份的橡胶成分的含量时，轮胎安装在标准轮辋上，内部压力为250kPa，Wt(mm)为轮胎的截面宽度，且Dt(mm)为外径，树脂成分相对于100质量份的橡胶成分的含量Q(质量份)超过25质量份，并且满足式1和式2。

技术研发人员：吉安勇人
受保护的技术使用者：住友橡胶工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11