制动液压供给单元的制作方法

本发明涉及制动液压供给单元。

背景技术：

1、以往，例如已知专利文献1中公开的制动液压供给单元。该以往的制动液压供给单元具备电动机与由电动机驱动的电动缸。而且，在以往的制动液压供给单元中，构成为电动缸收容在基体的内部，并且电动机配置在基体的外部。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2018-20783号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的技术问题

2、然而，在以往的制动液压供给单元中，在搭载于车辆的姿态下，收容在基体(壳体)的内部的电动缸位于比配置在基体的外部的电动机靠铅垂方向上方的位置。因此，假设在发生了从电动缸漏出制动液等液体的状况的情况下，漏出的液体有可能顺着基体而沿铅垂方向流挂到下方的电动机，其结果是，有可能会对电动机的动作造成影响。因此，在提高制动液压供给单元的可靠性方面，有待改善。

3、本发明为了解决上述技术问题，目的在于提供一种提高了可靠性的制动液压供给单元。

4、用于解决技术问题的方案

5、本发明的车辆用的制动液压供给单元具备：液压产生装置，由电动机驱动在缸内滑动的活塞，从而使形成于缸内的液压室产生液压；以及壳体，形成有连接到液压室的液路；电动机与缸均安装在壳体上，在搭载于车辆的姿态下，电动机位于比缸靠铅垂方向上方的位置。

6、另外，本发明的车辆具备电动机以及缸相对于壳体配置在同一侧的上述车辆用的制动液压供给单元，以使电动机以及缸位于车辆前后方向上的壳体的后部的方式搭载有制动液压供给单元。

7、发明效果

8、根据本发明的制动液压供给单元，在搭载于车辆的姿态下，能够在比缸靠铅垂方向的上方的位置将电动机安装在壳体上。由此，即使从缸漏出液体，也能够防止漏出的液体侵入电动机的内部。因此，能够提高制动液压供给单元的可靠性。

9、另外，根据本发明的车辆，在搭载于车辆的状态下，能够使电动机以及缸位于车辆前后方向的后方，或者靠近车辆前后方向的后方。由此，能够提高电动机以及缸对来自车辆前后方向前方的冲击的耐冲击性。另外，由于能够使电动机以及缸位于(靠近)辅机类等配置较少的车辆前后方向的后方，因此能够有效利用空间，并且能够充分确保其他设备与辅机类等的设置空间。

技术特征：

1.一种制动液压供给单元，其为车辆用的制动液压供给单元，所述制动液压供给单元具备：

2.一种车辆，具备所述电动机以及所述缸相对于所述壳体配置在同一侧的权利要求1所述的制动液压供给单元，

技术总结
制动液压供给单元(10)具备：液压产生装置(12)，由电动机(11)驱动在缸(12A)内滑动的活塞(12B)，从而使形成于缸(12A)内的液压室(12C)产生液压；以及壳体(13)，形成有连接到液压室(12C)的液路。而且，制动液压供给单元(10)中，电动机(11)与缸(12A)均安装在壳体(13)上，在搭载于车辆的姿态下，电动机(11)位于比缸(12A)靠铅垂方向上方的位置。由此，即使从缸(12A)漏出液体，也能够防止漏出的液体侵入电动机(11)的内部。因此，不会对电动机(11)的动作造成异常，能够提高制动液压供给单元(10)的可靠性。

技术研发人员：小野田真吾
受保护的技术使用者：株式会社爱德克斯
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13