车辆用灯具系统、配光控制装置及配光控制方法与流程

本发明涉及一种车辆用灯具系统、配光控制装置及配光控制方法。

背景技术：

1、对于夜间或隧道内的安全行驶，车辆用灯具起到重要的作用。当使驾驶员的视认性优先，大范围地、明亮地对车辆前方进行照射时，会存在以下这样的问题：给前车或相对车这样的前方车辆的驾驶员造成眩光。对此，以往的车辆用灯具通过形成包含明暗截止线的近光用配光图案来降低给前方车辆的驾驶员等造成的眩光(例如，参照专利文献1)。

2、此外，提出了一种adb(adaptive driving beam：自适应远光灯)控制，其基于车辆周围的状态来动态地、适应性地控制远光的配光图案。adb控制以照相机等来检测有无前方车辆，并使与前方车辆对应的区域减光或熄灭。通过根据前方车辆的位置来使远光的配光变化，能够减少给前方车辆的驾驶员等造成的眩光，并提高本车辆的驾驶员的视认性。

3、[现有技术文献]

4、[专利文献]

5、专利文献1:日本特开2012-134091号公报

技术实现思路

1、[发明要解决的课题]

2、本发明人们针对车辆用灯具的配光控制反复专心研究，结果认识到：在以往的配光控制中，存在降低对前方车辆的驾驶员造成的眩光的余地。

3、本发明鉴于这样的状况而完成，其目的之一在于，提供一种用于降低对前方车辆的驾驶员造成的眩光的技术。

4、[用于解决技术课题的技术方案]

5、本发明的一个方案为一种车辆用灯具系统。该车辆用灯具系统包括：近光单元，其能够形成具有明暗截止线的近光用配光图案，并且能够彼此独立地对近光用配光图案中的、在明暗截止线的下方沿明暗截止线排列的多个部分区域的照度进行调节；以及配光控制装置，其对近光单元进行控制，使得在多个部分区域中的、车宽方向上的位置与车宽方向上的前方车辆的位置重叠的部分区域形成第1照度降低部。

6、本发明的另一方案为一种配光控制装置，其对近光单元进行控制，该近光单元能够形成具有明暗截止线的近光用配光图案，并且能够彼此独立地对近光用配光图案中的、在明暗截止线的下方沿明暗截止线排列的多个部分区域的照度进行调节。该配光控制装置对近光单元进行控制，使得在多个部分区域中的、车宽方向上的位置与车宽方向上的前方车辆的位置重叠的部分区域形成第1照度降低部。

7、此外，本发明的另一方案为一种配光控制方法，其对具有明暗截止线的近光用配光图案的形成进行控制。该配光控制方法包含：在近光用配光图案中的、在明暗截止线的下方沿明暗截止线排列的多个部分区域中的、车宽方向上的位置与车宽方向上的前方车辆的位置重叠的部分区域形成第1照度降低部。

8、另外，以上构成要素的任意组合、以及将本发明的表达方式在方法、装置、系统等之间转换后的结果，作为本发明的方案也是有效的。

9、发明效果

10、根据本发明，能够降低给前方车辆的驾驶员造成的眩光。

技术特征：

1.一种车辆用灯具系统，包括：

2.如权利要求1所述的车辆用灯具系统，其中，

3.如权利要求1所述的车辆用灯具系统，其中，

4.如权利要求1所述的车辆用灯具系统，其中，

5.如权利要求1所述的车辆用灯具系统，其中，

6.如权利要求1～5的任意一项所述的车辆用灯具系统，其中，

7.如权利要求1～6的任意一项所述的车辆用灯具系统，其中，

8.一种配光控制装置，其对近光单元进行控制，该近光单元能够形成具有明暗截止线的近光用配光图案，并且能够彼此独立地对上述近光用配光图案中的、在明暗截止线的下方沿上述明暗截止线排列的多个部分区域的照度进行调节；

9.一种配光控制方法，其对具有明暗截止线的近光用配光图案的形成进行控制；

技术总结
车辆用灯具系统包括：近光单元，其能够形成具有明暗截止线(CL)的近光用配光图案(P5)，并且能够彼此独立地对近光用配光图案(P5)中的、在明暗截止线(CL)的下方沿明暗截止线(CL)排列的多个部分区域(P3)的照度进行调节；以及配光控制装置，其对近光单元进行控制，使得在多个部分区域(P3)中的、车宽方向上的位置与车宽方向上的前方车辆(100)的位置重叠的部分区域(P3)形成第1照度降低部(46)。

技术研发人员：山本浩辉,小松元弘
受保护的技术使用者：株式会社小糸制作所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14