一种用于跟踪车辆部件状态的状态跟踪系统的制作方法

本申请涉及一种用于跟踪车辆中的悬挂系统或转向系统中的部件的物理状况的状态跟踪系统。

背景技术：

1、悬挂和各种转向部件，如车辆中的叉骨，随着时间的推移可能会变形并形成裂纹。这些部件的估计寿命是通过试验得出的；然而，由于各种影响，它们可能在估计的时间之前变形。用户可以在变形的后续阶段识别到变形，或者根本不会识别到变形。用户没有注意到的变形可能会导致部件损坏，以及严重的事故。

2、文献cn106080072描述了一种系统，其中借助于应力传感器测量这些部件的张力并且相应地进行故障检测。然而，它可能会导致不准确的损坏检测，因为在车辆运行的各种情况和条件下，即使部件没有变形，部件也可能受到过大的应力。

3、因此，上述所有问题使得有必要在相关技术领域进行创新。

技术实现思路

1、本发明涉及一种状态跟踪系统，以克服上述缺点并给相关技术领域带来新的优点。

2、本发明的一目的是提供一种状态跟踪系统，该系统能够即时跟踪车辆中的悬挂和转向部件。

3、本发明的另一目的是提供一种状态跟踪系统，该系统能够提高待检测部件的变形的准确率。

4、本发明是一种状态跟踪系统，用于跟踪车辆中的悬挂系统或转向系统中的部件的物理状况，以实现上面提到的并且将从以下详细描述中呈现的所有目的。因此，其新颖性包括与部件本体连接的传感器单元、被配置为以接收由上述传感器单元进行的测量结果作为输入的方式与传感器单元连接的处理器单元，并且所述处理器单元被配置为从其接收的测量结果中获得测量信息，通过根据存储器单元中的参考值对测量信息进行分类来生成状态信息，并且在用户界面上显示状态信息。因此，部件的状态被实时监控，并且异常情况被即时报告给用户。

5、本发明的一可能的实施例，其特征在于处理器单元被配置为计算并获得上述测量信息的测量值在预定范围内的变化。因此，防止了由环境因素组成的瞬时峰值测量导致不正确的状态信息。

6、本发明的另一可能的实施例的特征在于，所述传感器单元包括至少一个振动传感器。因此，可以确定部件中是否存在裂纹。

7、本发明的另一可能的实施例的特征在于，传感器单元包括声学传感器、温度传感器和电场传感器中的至少一个。因此，降低了由于环境因素引起对裂纹或损伤的不准确检测而导致测量值变化的可能性。

8、本发明的另一可能的实施例的特征在于，处理器单元被配置为考虑从车辆传感器单元接收的测量结果，该车辆传感器单元在生成状态信息的同时生成与车辆运动相关的信号。因此，在车辆在坡道上、快速转弯、高速行驶或在崎岖道路上行驶的情况下，防止从传感器单元获取的测量结果导致错误的损坏检测。

9、本发明的另一可能实施例的特征在于，在用户终端上设置上述用户接口，并且状态跟踪系统包括用于使处理器能够向用户接口发送数据的第一通信单元。

10、本发明的另一可能的实施例的特征在于，所述第一通信单元被配置为进行无线通信。

11、本发明的另一可能的实施例的特征在于，状态跟踪系统包括第二通信单元，以确保由上述处理器单元生成的状态信息和/或测量结果被发送到服务器。因此，可以在服务器上收集关于健康和损坏部件的信息，并通过即时状态服务器将其传输给其他用户或操作员。

12、本发明的另一可能的实施例的特征在于，在服务器上设置上述存储器单元。确保存储器单元不断更新，从其他车辆获得的测量值、状态信息值以及参考值，从而优化状态信息的确定。

13、本发明的另一可能的实施例的特征在于，所述传感器单元位于由于先前执行的测试的结果而被确定为损坏的部件的至少一个第一区域周围。

技术特征：

1.一种用于跟踪车辆中的悬挂系统或转向系统中的部件(200)的物理状态的状态跟踪系统(100)，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的状态跟踪系统(100)，其特征在于，所述处理器单元(110)被配置为获得所述测量信息的测量值在预定范围内的变化。

3.如权利要求1所述的状态跟踪系统(100)，其特征在于，所述传感器单元(130)包括振动传感器(132)、声学传感器(133)、温度传感器(131)、磁场传感器(134)和位置传感器(135)中的至少两个。

4.如权利要求1所述的状态跟踪系统(100)，其特征在于，所述处理器单元(110)被配置为考虑从车辆传感器单元(140)接收的测量结果，所述车辆传感器单元(140)在生成状态信息的同时生成与所述车辆的运动状态相关的信号。

5.如权利要求1所述的状态跟踪系统(100)，其特征在于，所述用户接口(161)设置在用户终端(160)处，并且所述状态跟踪系统(100)包括第一通信单元(151)，用于使所述处理器能够向所述用户接口(161)发送数据。

6.如权利要求5所述的状态跟踪系统(100)，其特征在于，所述第一通信单元(151)被配置为进行无线通信。

7.如权利要求1所述的状态跟踪系统(100)，其特征在于，所述状态跟踪系统(100)包括第二通信单元(152)，以确保由所述处理器单元(110)生成的状态信息和/或测量结果被发送到服务器(300)。

8.如权利要求7所述的状态跟踪系统(100)，其特征在于，所述存储器单元(120)设置在服务器(300)上。

9.如权利要求8所述的状态跟踪系统(100)，其特征在于，所述传感器单元(130)位于所述部件(200)的至少一个第一区域(210)周围，所述第一区域(210)为由于先前的测试结果而确定被损坏的区域。

10.如权利要求1所述的状态跟踪系统(100)，其特征在于，所述传感器单元(130)被放置在设置在所述部件(200)中的槽中。

11.如权利要求1所述的状态跟踪系统(100)，其特征在于，所述传感器单元(130)通过粘合剂连接到所述部件(200)。

技术总结
一种状态跟踪系统(100)，用于跟踪车辆中的悬挂系统或转向系统中的部件(200)的物理状况。因此，其特征在于，其包括与所述部件的本体连接的传感器单元(130)、被配置为以接收由所述传感器单元(130)进行的测量作为输入的方式与所述传感器单元(130)连接的处理器单元(110)，所述处理器单元(110)被配置为从其接收的测量结果中获得测量信息，并通过根据存储器单元(120)中的参考值对测量信息进行分类来生成状态信息，并在用户界面(161)上显示所述状态信息。

技术研发人员：塞瓦特·阿斯兰
受保护的技术使用者：泰克诺罗汽配制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16