一种车辆空调控制方法、相关设备及车辆与流程

本公开涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆空调控制方法、相关设备及车辆。

背景技术：

1、汽车作为常见的交通工具之一，为人们出行提供了极大的便捷。

2、随着人们在车内的时间越来越多，人们对车内空气质量的要求也越来越高，特别是车辆行驶在尘土大、雾霾天以及交通拥挤等外界空气污染环境下，污染的空气很容易进入车内，导致车内空气质量降低，危害车内驾驶人员和乘客的健康安全。

3、因此，如何根据行车外界环境，合理有效地提升车内空气质量，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本公开提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车辆空调控制方法、相关设备及车辆。技术方案如下：

2、一种车辆空调控制方法，包括：

3、在车辆行驶至第一区域之前，获得云平台发送的所述第一区域的第一外界空气污染指数，其中，所述第一外界空气污染指数由其他车辆上传至所述云平台；

4、控制所述车辆的车内空气控制系统处于与所述第一外界空气污染指数对应的工作模式；

5、在所述车辆行驶至第一区域的情况下，获得所述第一区域的第二外界空气污染指数；

6、切换所述车辆的车内空气控制系统处于与所述第二外界空气污染指数对应的工作模式。

7、可选的，所述车辆包括外界空气检测系统，所述获得所述第一区域的第二外界空气污染指数，包括：

8、获得所述外界空气检测系统检测出的所述第一区域的实时外界空气数据；

9、基于所述实时外界空气数据，计算出第二外界空气污染指数。

10、可选的，所述车辆包括外界空气检测系统，所述获得所述第一区域的第二外界空气污染指数，包括：

11、在所述外界空气检测系统故障的情况下，获得所述云平台发送的所述第一区域的第二外界空气污染指数。

12、可选的，所述基于所述实时外界空气数据，计算出第二外界空气污染指数，包括：

13、分别根据所述实时外界空气数据中各空气污染物的浓度，分别计算出各空气污染物对应的污染分指数；

14、基于各所述污染分指数，计算出第二外界空气污染指数。

15、可选的，在所述基于所述实时外界空气数据，计算出第二外界空气污染指数之后，所述方法还包括：

16、将所述第二外界空气污染指数和所述第一区域的位置信息上传至所述云平台，以使所述云平台在其他车辆驶入所述第一区域之前，向该其他车辆发送所述第二外界空气污染指数。

17、可选的，所述云平台与预设空气检测平台连接，所述云平台用于将所述第一区域的所述位置信息和所述第二外界空气污染指数上传至所述预设空气检测平台。

18、可选的，所述车内空气控制系统包括空调系统和过滤系统。

19、可选的，所述控制所述车辆的车内空气控制系统处于与所述第一外界空气污染指数对应的工作模式，包括：

20、在所述第一外界空气污染指数处于第一预设数值区间的情况下，控制所述车辆的所述空调系统处于外循环模式；

21、和/或，在所述第一外界空气污染指数处于第二预设数值区间的情况下，控制所述车辆的所述过滤系统处于过滤模式；

22、和/或，在所述第一外界空气污染指数处于第三预设数值区间的情况下，控制所述车辆的所述空调系统处于内循环模式。

23、可选的，所述切换所述车辆的车内空气控制系统处于与所述第二外界空气污染指数对应的工作模式，包括：

24、在所述第二外界空气污染指数处于第四预设数值区间的情况下，切换所述车辆的所述空调系统处于外循环模式；

25、和/或，在所述第二外界空气污染指数处于第五预设数值区间的情况下，切换所述车辆的所述过滤系统处于过滤模式；

26、和/或，在所述第二外界空气污染指数处于第六预设数值区间的情况下，切换所述车辆的所述空调系统处于内循环模式。

27、可选的，在所述获得所述第一区域的第二外界空气污染指数之后，所述方法还包括：

28、输出与所述第二外界空气污染指数对应的报警提示信息。

29、一种车辆空调控制装置，包括：第一获得单元、第一控制单元、第二获得单元和第一切换单元，

30、所述第一获得单元，用于在车辆行驶至第一区域之前，获得云平台发送的所述第一区域的第一外界空气污染指数，其中，所述第一外界空气污染指数由其他车辆上传至所述云平台；

31、所述第一控制单元，用于控制所述车辆的车内空气控制系统处于与所述第一外界空气污染指数对应的工作模式；

32、所述第二获得单元，用于在所述车辆行驶至第一区域的情况下，获得所述第一区域的第二外界空气污染指数；

33、所述第一切换单元，用于切换所述车辆的车内空气控制系统处于与所述第二外界空气污染指数对应的工作模式。

34、一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，所述程度被处理器执行时实现上述任一项所述的车辆空调控制方法。

35、一种电子设备，所述电子设备包括至少一个处理器、以及与处理器连接的至少一个存储器、总线；其中，所述处理器、所述存储器通过所述总线完成相互间的通信；所述处理器用于调用所述存储器中的程序指令以执行上述任一项所述的车辆空调控制方法。

36、一种车辆，包括上述电子设备。

37、借由上述技术方案，本公开提供的一种车辆空调控制方法、相关设备及车辆，在车辆行驶至第一区域之前，获得云平台发送的第一区域的第一外界空气污染指数，第一外界空气污染指数由其他车辆上传至云平台；控制车辆的车内空气控制系统处于与第一外界空气污染指数对应的工作模式；在车辆行驶至第一区域的情况下，获得第一区域的第二外界空气污染指数；切换车辆的车内空气控制系统处于与第二外界空气污染指数对应的工作模式。本公开通过云平台，将控制车内空气控制系统的控制时机提前至车辆驶入第一区域之前，并在车辆驶入第一区域后，及时切换车内空气控制系统的工作模式，在行车过程中能够提前防止污染的空气进入车内，动态提升车内空气质量，保障驾乘人员的健康安全。

38、上述说明仅是本公开技术方案的概述，为了能够更清楚了解本公开的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本公开的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本公开的具体实施方式。

技术特征：

1.一种车辆空调控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆包括外界空气检测系统，所述获得所述第一区域的第二外界空气污染指数，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其特征在于，所述车辆包括外界空气检测系统，所述获得所述第一区域的第二外界空气污染指数，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述实时外界空气数据，计算出第二外界空气污染指数，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述基于所述实时外界空气数据，计算出第二外界空气污染指数之后，所述方法还包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述云平台与预设空气检测平台连接，所述云平台用于将所述第一区域的所述位置信息和所述第二外界空气污染指数上传至所述预设空气检测平台。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车内空气控制系统包括空调系统和过滤系统。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述控制所述车辆的车内空气控制系统处于与所述第一外界空气污染指数对应的工作模式，包括：

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述切换所述车辆的车内空气控制系统处于与所述第二外界空气污染指数对应的工作模式，包括：

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获得所述第一区域的第二外界空气污染指数之后，所述方法还包括：

11.一种车辆空调控制装置，其特征在于，包括：第一获得单元、第一控制单元、第二获得单元和第一切换单元，

12.一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，其特征在于，所述程度被处理器执行时实现如权利要求1至10中任一项所述的车辆空调控制方法。

13.一种电子设备，所述电子设备包括至少一个处理器、以及与处理器连接的至少一个存储器、总线；其中，所述处理器、所述存储器通过所述总线完成相互间的通信；所述处理器用于调用所述存储器中的程序指令以执行如权利要求1至10中任一项所述的车辆空调控制方法。

14.一种车辆，其特征在于，包括权利要求13所述的电子设备。

技术总结
本公开提供的一种车辆空调控制方法、相关设备及车辆，在车辆行驶至第一区域之前，获得云平台发送的第一区域的第一外界空气污染指数，第一外界空气污染指数由其他车辆上传至云平台；控制车辆的车内空气控制系统处于与第一外界空气污染指数对应的工作模式；在车辆行驶至第一区域的情况下，获得第一区域的第二外界空气污染指数；切换车辆的车内空气控制系统处于与第二外界空气污染指数对应的工作模式。本公开通过云平台，将控制车内空气控制系统的控制时机提前至车辆驶入第一区域之前，并在车辆驶入第一区域后，及时切换车内空气控制系统的工作模式，在行车过程中能够提前防止污染的空气进入车内，动态提升车内空气质量，保障驾乘人员的健康安全。

技术研发人员：郑鑫,胡忠辉
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16