一种可同时形成多种光型的挡板总成及其使用方法与流程

本发明涉及汽车前照灯照明，尤其是一种可同时形成多种光型的挡板总成及其使用方法。

背景技术：

1、随着汽车前部灯具技术的快速发展，涌现出许多诸如adb、afs、mdf等高技术水平的产品。其中，mdf作为由机械结构实现光形切换的自适应远光，受到了多家主机厂的关注。然而，机械切换的准确性和及时性是整个产品研发中的难点，具体来说，挡板如何快速地、稳定地转动到正确位置，一直是本设计领域的难题。并且，复杂的结构设计也给产品的研发带来较大的困难。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种可同时形成多种光型的挡板总成及其使用方法。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可同时形成多种光型的挡板总成，包括：

3、壳体；

4、霍尔线路板，安装于壳体一端，所述霍尔线路板上连接有霍尔元器件；

5、挡板组件，设置于壳体内腔，转动后形成多种光型，所述挡板组件一端连接有驱动挡板组件转动的驱动组件，挡板组件另一端与壳体内壁转动连接，霍尔线路板设置在远离驱动组件的壳体内壁；

6、磁性件，所述磁性件安装在挡板组件与壳体连接的端部，磁性件与霍尔元器件相对设置且两者存在间隙。

7、进一步地，所述驱动组件包括电机和双联齿轮，电机输出端安装有电机齿轮，电机齿轮与双联齿轮啮合，双联齿轮与挡板组件中的挡板齿轮啮合，挡板齿轮与挡板组件连接。

8、进一步地，所述双联齿轮包括双联大齿和双联小齿，双联大齿与电机齿轮啮合，双联小齿与挡板组件中的挡板齿轮啮合。

9、进一步地，所述挡板组件具有挡板件，挡板件两端设有底座，左侧底座连接有左转轴，左转轴与挡板齿轮连接，右侧底座连接有右转轴，右转轴穿过磁性件后与霍尔线路板内壁连接。

10、进一步地，所述挡板件包括第一长挡片、第二长挡片和短挡片，第一长挡片、第二长挡片和短挡片绕挡板件的中心轴线分布，第二长挡片位于第一长挡片和短挡片之间。

11、进一步地，所述第一长挡片和第二长挡片分别为外侧边沿为凹弧形面的挡片，第一长挡片的外侧边沿中心设有凸起；所述短挡片靠近磁性件设置。

12、进一步地，所述磁性件与霍尔元器件之间间隙为1.8～2.2mm。

13、进一步地，所述驱动组件中电机齿轮、双联大齿、双联小齿和挡板齿轮形成减速齿轮组，减速齿轮组的减速比为6:1。

14、一种如上述可同时形成多种光型的挡板总成的使用方法，具体包括如下步骤：

15、s1、挡板组件位于初始位置时，磁性件具有初始磁场信号，霍尔元器件接收该初始磁场信号，进而确定挡板组件的初始位置；

16、s2、车辆主机根据整车路况信息，在需要转动挡板组件时，将挡板组件需转动的角度信号传输至霍尔元器件，霍尔元器件接收后传递至驱动组件；

17、s3、驱动组件的电机工作，驱动电机齿轮、双联齿轮和挡板齿轮减速传动，从而驱动挡板组件转动，进而形成光型的变化，最终得到所需目标光型。

18、进一步地，：所述s3中光型为近光、平光、远光和l型光形；

19、当挡板组件中左转轴的转动角度为0°时，得到的光型为远光；

20、当挡板组件中左转轴的转动角度为135°时，得到的光型为近光；

21、当挡板组件中左转轴的转动角度为180°时，得到的光型为平光；

22、当挡板组件中左转轴的转动角度为-90°时，得到的光型为l型光。

23、本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，操作简便，具有以下优点：

24、(1)、电机作为动力源，电机齿轮、双联大齿、双联小齿和挡板齿轮形成减速齿轮组，通过减速齿轮组传动减速后，带动挡板件转动，形成不同的光型；其中减速齿轮组的减速比为6:1，电机可输出较大转速，实现挡板件的快速转动；并且，较大的转速可产生较小的噪音；

25、(2)、减速齿轮组的减速比为6:1，也就是说，电机每转动1°，挡板件转动0.1667°，大的减速比极大地提升了挡板件转动后的位置精度，电机工作便于挡板件快速稳定的切换，以及精确控制挡板件转动后的位置，确保不同光型的输出；

26、(3)、磁性件与霍尔元器件相对设置且两者存在间隙，便于霍尔元器件精确接收磁性件发出的磁场信号，更有利于挡板组件的调整，进而得到准确的光型。

技术特征：

1.一种可同时形成多种光型的挡板总成，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种可同时形成多种光型的挡板总成，其特征在于：所述驱动组件包括电机(3)和双联齿轮(5)，电机(3)输出端安装有电机齿轮(4)，电机齿轮(4)与双联齿轮(5)啮合，双联齿轮(5)与挡板组件中的挡板齿轮(6)啮合，挡板齿轮(6)与挡板组件连接。

3.根据权利要求2所述的一种可同时形成多种光型的挡板总成，其特征在于：所述双联齿轮(5)包括双联大齿(51)和双联小齿(52)，双联大齿(51)与电机齿轮(4)啮合，双联小齿(52)与挡板组件中的挡板齿轮(6)啮合。

4.根据权利要求2所述的一种可同时形成多种光型的挡板总成，其特征在于：所述挡板组件具有挡板件，挡板件两端设有底座(7)，左侧底座(7)连接有左转轴，左转轴与挡板齿轮(6)连接，右侧底座(7)连接有右转轴，右转轴穿过磁性件(2)后与壳体内壁连接。

5.根据权利要求4所述的一种可同时形成多种光型的挡板总成，其特征在于：所述挡板件包括第一长挡片(8)、第二长挡片(9)和短挡片(10)，第一长挡片(8)、第二长挡片(9)和短挡片(10)绕挡板件的中心轴线分布，第二长挡片(9)位于第一长挡片(8)和短挡片(10)之间。

6.根据权利要求5所述的一种可同时形成多种光型的挡板总成，其特征在于：所述第一长挡片(8)和第二长挡片(9)分别为外侧边沿为凹弧形面的挡片，第一长挡片(8)的外侧边沿中心设有凸起；所述短挡片(10)靠近磁性件(2)设置。

7.根据权利要求1所述的一种可同时形成多种光型的挡板总成，其特征在于：所述磁性件(2)与霍尔元器件(11)之间间隙为1.8～2.2mm。

8.根据权利要求3所述的一种可同时形成多种光型的挡板总成，其特征在于：所述驱动组件中电机齿轮(4)、双联大齿(51)、双联小齿(52)和挡板齿轮(6)形成减速齿轮组，减速齿轮组的减速比为6:1。

9.一种如权利要求1～9任一项所述的一种可同时形成多种光型的挡板总成的使用方法，其特征在于：具体包括如下步骤：

10.根据权利要求9所述的一种可同时形成多种光型的挡板总成的使用方法，其特征在于：所述s3中光型为近光、平光、远光和l型光形；

技术总结
本发明涉及一种可同时形成多种光型的挡板总成及其使用方法。这挡板总成，包括：壳体；霍尔线路板，安装于壳体一端，所述霍尔线路板上安装有霍尔元器件；挡板组件，设置于壳体内腔，转动后形成多种光型，所述挡板组件一端连接有驱动挡板组件转动的驱动组件，挡板组件另一端与壳体转动连接；磁性件，所述磁性件安装在挡板组件靠近霍尔线路板的端部，磁性件与霍尔元器件相对设置且两者存在间隙。本发明设计合理，电机可输出较大转速，实现挡板件的快速转动，并且，较大的转速可产生较小的噪音；电机工作便于挡板件快速稳定的切换，以及精确控制挡板件转动后的位置，确保不同光型的输出。

技术研发人员：严帅
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15