一种新能源汽车换电站电池架的制作方法

1.本发明涉及到新能源汽车换电站电池架。


背景技术：

2.新能源汽车是我国战略性新兴产业之一，经过十余年发展，我国新能源汽车产业成果丰硕、成绩斐然，年产销均突破百万辆，位居世界第一。在新能源汽车产业快速发展的同时，续驶里程短和充电时间长成为限制其发展的问题和瓶颈，减弱了新能源汽车对传统燃油车的竞争优势。换电模式作为一种新能源汽车补电方式通过集中式充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在站内对新能源汽车进行电池更换或者集电池充电、物流调配、以及换电功能于一体的一种新能源汽车快速补电方式。而集中存储大量电池，最简单的方法就是采用电池架形式。
3.由于每个车企对技术路线的理解不同，掌握的电池技术不同，动力电池标准尚未统一，同一车企的不同车型、不同种类采用的电池规格和标准都难达一致，不同车企之间的电池技术、标准和规格差别更大，以至于目前电池架需要根据不同电池设计长、宽、高、支撑点、导向、充电插头等。而大多采用的是焊接形式，成本、工时都比较高；占空间，不方便运输。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，针对上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种可以适用不同车企的电池架，可以随意拼接层高、层数，导向支撑角，定位块位置都可以左右调节，方便拆装与运输，机械性能高，承载能力大，整体标准化成本低。
5.本专利提出的技术方案为：
6.一种新能源汽车换电站电池架，其特征在于，包括立柱(1)、导向支撑件(2)，定位件(3)，脚杯(4)，电插头，地脚连接件(7)，长立柱横梁(8)，短横梁(9)，长横梁(10)，
7.其中，所述的立柱(1)一体成形，设有大小、距离相等的若干圆孔；所述的立柱(1)、长横梁(10)、短横梁(9)通过所述圆孔、角接件连接；
8.所述长立柱横梁(8)与立柱(1)通过所述圆孔、角接件连接；
9.所述的电插头包括安装板、充电插头、导轨、限位块、电动推杆；通过所述的安装板上的安装孔与长横梁(10)上左右两侧的腰孔通过连接，所述的限位块限制电池位置，所述的电动推杆下降，带动所述充电插头下降，所述导轨起导向与抗弯作用，当所述充电插头插入电池，所述电动推杆停止动作；
10.所述脚杯(4)放置于地脚连接件(7)上，脚杯(4)上设有螺纹，可以拧动上面的螺母调节电池架的高度与水平，地脚连接件(7)上设有长腰孔与(1)立柱上腰孔相连，起固定作用；
11.所述的定位件(3)起导向定位作用，让电池能顺着该定位件(3)z 方向上放置于电池架，保证每层电池放置的位置。
12.进一步的，所述的电插头包括右电插头(5)与左电插头(6)，为对称件，依次交错安装在长横梁(10)上。
13.有益效果
14.本发明提供适用不同车企的电池架，可以随意拼接层高、层数，导向支撑角，定位块位置都可以左右调节，方便拆装与运输，机械性能高，承载能力大，整体标准化成本低。
附图说明
15.图1、本发明新能源汽车换电站电池架结构示意图；
16.图2、本发明新能源汽车换电站电池架立体结构示意图；
17.图3、本发明新能源汽车换电站电池架充电插头结构示意图；
18.图4、地脚连接件的结构示意图；
19.图5、导向支撑件的结构示意图。
20.其中，1、标准立柱，2、导向支撑件，3、定位件，4、脚杯，5、右电插头，6、左电插头，7、地脚连接件，8、长立柱横梁，9、短横梁，10、长横梁。
21.21、安装板，22、充电头，23、滑轨、24，限位块，25、电动推杆。
具体实施例
22.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本发明作进一步的详细说明。
23.如图1，本发明的电池架包括：立柱1，导向支撑件2，定位件3，脚杯4，右电插头5，左电插头6，地脚连接件7，长立柱横梁8，短横梁9，长横梁10等组件。
24.图3为电池架的立体视图。
25.其中主结构由50*50标准型材拼接而成，立柱可由定制化模具一体成形，开大小、距离相等的若干圆孔，横梁由标准型材与90度的折弯件焊接而成，可根据车企电池规格不同，定制横梁型材的长短。
26.以立柱上的每个圆孔为调节单位，随意拼接想要的高度，还可实现90度方向的两侧横梁在同一高度，拆装方便。
27.导向支撑件也采用标准件的形式，可通用多款电池；导向支撑件、定位件用抱夹形式抱在横梁上，可快速组装，调节位置。
28.如图2，电插头可根据不同电池的充电口的位置用螺栓固定在相应的横梁上。
29.具体的，电池架的立柱1均匀开孔，底部焊封板留地脚螺纹孔；
30.长短横梁方管焊90度角接件；角接件圆孔与立柱上圆孔配合；
31.导向支撑件2的支撑部分由方管打长腰孔、螺纹孔后和板焊接，再拧上标准的尼龙块，导向部分由折弯件加标准的尼龙件组成，再拧入支撑角上；
32.地脚可以调节上下调节高度，也可以用于调整个电池架的水平位置。加强电池架强度，使电池架更加稳定；右电插头与左电插头为对称件，功能一致，具体如图2，包括安装板、充电插头、导轨、限位块、电动推杆等；电插头安装板上的安装孔与长横梁上左右两侧的腰孔通过螺栓连接，一层为右电插头，二层为与左电插头，三层为右电插头，按此顺序依次安装在每层的长横梁上，设置左右对称可以减少每层层高，在有限的3米空间内装入更多电
池。
33.电池放置到电池架上，电插头上的限位块可以限制电池位置，保护电动推杆不会承受电池的冲击，电插头工作时，电动推杆下降，带动充电插头下降，导轨起导向与抗弯作用，当充电插头插入电池，电动推杆停止动作，开始对电池充电。
34.电池放入电池架时，定位件起导向定位作用，让电池能顺着该定位件z方向上放置于电池架，保证每层电池放置的位置。
35.脚杯放置于地脚连接件上，脚杯上设有螺纹，可以拧动上面的螺母调节电池架的高度与水平，地脚连接件上设有长腰孔与立柱上腰孔相连，起固定作用。
36.本发明提供适用不同车企的电池架，可以随意拼接层高、层数，导向支撑角，定位块位置都可以左右调节，方便拆装与运输，机械性能高，承载能力大，整体标准化成本低
37.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利的保护范围。


技术特征：
1.一种新能源汽车换电站电池架，其特征在于，包括立柱(1)、导向支撑件(2)，定位件(3)，脚杯(4)，电插头，地脚连接件(7)，长立柱横梁(8)，短横梁(9)，长横梁(10)，其中，所述的立柱(1)一体成形，设有大小、距离相等的若干圆孔；所述的立柱(1)、长横梁(10)、短横梁(9)通过所述圆孔、角接件连接；所述长立柱横梁(8)与立柱(1)通过所述圆孔、角接件连接；所述的电插头包括安装板、充电插头、导轨、限位块、电动推杆；通过所述的安装板上的安装孔与长横梁(10)上左右两侧的腰孔通过连接；所述的限位块限制电池位置，所述的电动推杆下降，带动所述充电插头下降；所述导轨起导向与抗弯作用，当所述充电插头插入电池，所述电动推杆停止动作；所述脚杯(4)放置于地脚连接件(7)上，脚杯(4)上设有螺纹，可以拧动上面的螺母调节电池架的高度与水平，地脚连接件(7)上设有长腰孔与(1)立柱上腰孔相连，起固定作用；所述的定位件(3)起导向定位作用，让电池能顺着该定位件(3)在z方向上放置于电池架，保证每层电池放置的位置。2.根据权利要求1所述的新能源汽车换电站电池架，其特征在于，所述的电插头包括右电插头(5)与左电插头(6)，为对称件，依次交错安装在长横梁(10)上。

技术总结
本发明提出一种新能源汽车换电站电池架，采用组装式电池架，减少成本以及设计、加工、安装时间；方便运输；具体包括立柱(1)、导向支撑件(2)，定位件(3)，脚杯(4)，右电插头(5)，左电插头(6)，地脚连接件(7)，长立柱横梁(8)，短横梁(9)，长横梁(10)。长横梁(10)。长横梁(10)。


技术研发人员：吴笑媚 杜蓬勃 王双福 吴煜志
受保护的技术使用者：上海捷焕智能科技有限公司
技术研发日：2022.07.26
技术公布日：2022/9/30