用于车辆悬架的空隙型衬套的制作方法

本公开涉及一种用于车辆悬架的空隙型衬套，并且更具体地，涉及一种这样的用于车辆悬架的空隙型衬套的技术，其能够满足乘坐舒适特性、耐用特性和操纵响应特性。

背景技术：

1、车辆悬架是防止对车身或负载造成损坏的装置。车辆悬架通过防止在行驶时从路面接收的振动或冲击直接传递到车身而提高乘坐舒适性。车辆悬架通过将车轴和车身彼此连接来做到这样。

2、在前轮麦弗逊式悬架中，使用配置成分别连接车身和车轮以支撑车身和车轮的l形的下臂。下臂的三个端部联接有分别联接至车身的多个衬套以及联接至车轮的球形接头。

3、在联接到下臂的多个衬套中，在竖直方向上联接的衬套称为几何衬套(g衬套)。在使用麦弗逊系统的前轮驱动高性能车辆的情况下，g衬套具有影响车辆的操纵特性的显著效果。

4、通常，在悬架的下臂中使用的g衬套是实心式衬套，其中，内管和外管之间的所有空间均填充有橡胶，即，弹性体。在此，实心式衬套具有良好的(例如，期望的)操纵响应特性并且适用于高性能车辆，但是，相反具有就不利于乘坐舒适特性和耐久特性方面而言的缺点。

5、上述内容仅旨在帮助理解本公开的背景。前述内容不应理解为本公开或前述内容落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

技术实现思路

1、因此，考虑到在相关技术中存在的上述问题而做出了本公开。本公开是一种用于车辆悬架的空隙型衬套，其中，在填充在内管与外管之间的弹性体中形成有空隙部分。在内管的凸起部上形成有向外突出的突出部，并且这些突出部在空隙部分之间位于斜线方向上。此外，本公开的空隙型衬套旨在通过该构造满足乘坐舒适特性、耐用特性和操纵特性的性能。

2、为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供了一种用于车辆悬架的空隙型衬套。该空隙型衬套包括：内管，设置有凸起部；外管，围绕内管；以及弹性体，联接到内管和外管并填充在位于内管与外管之间的空间中。弹性体中形成有空隙部分。凸起部上形成有向外突出的突出部，并且这些突出部在空隙部分之间位于斜线方向上。

3、空隙部分可以定位为以内管的中心为基准而对称。

4、突出部可以形成为以内管的中心为基准而对称地突出。

5、空隙部分可以定位为以内管的中心为基准而对称，并且突出部可以形成为以内管的中心为基准而对称地突出。突出部可在空隙部分之间位于斜线方向上。

6、第一基准线和第二基准线分别在左右方向和前后方向上通过内管的中心，空隙部分可包括两个空隙部分。这两个空隙部分可以形成为以第二基准线为中心在左右方向上对称。这两个空隙部分中的每个空隙部分都可以形成为以第一基准线为中心在上下方向上对称。此外，突出部可包括两个突出部。这两个突出部可以形成为以内管的中心为基准而对称地突出。这些突出部中的每个突出部都可以在第一基准线与第二基准线之间位于斜线方向上。

7、当第二基准线的下端被定义为0°时，一个突出部可位于在逆时针方向上的110°至145°处，并且其余突出部可位于在逆时针方向上的290°至325°处。

8、弹性体中的两个空隙部分之间的跨接区域可以成为两个桥接部。这两个桥接部可以定位为以第一基准线为中心在上下方向上对称。此外，这两个桥接部中的每个桥接部都可以形成为以第二基准线为中心在左右方向上对称。

9、当外管固定地联接至l形的下臂时，两个空隙部分可相应地位于左右方向上、左上和右下倾斜方向上或左下和右上倾斜方向上。

10、如上所述，根据本公开的用于车辆悬架的空隙型衬套配置成具有形成在填充在内管与外管之间的弹性体中的空隙部分。空隙型衬套还配置成具有突出部，该突出部形成为在内管的凸起部上向外突出并且设置成在空隙部分之间位于斜线方向上。因此，存在如下效果(例如，优势)：由于在左右方向上设置的空隙部分，空隙型衬套可使车辆保持在有利状态下的乘坐舒适特性和耐用特性。此外，空隙型衬套可以通过经由在空隙部分之间设置在斜线方向上的突出部来促进刚度增加而有利地改善车辆的操纵响应特性。

技术特征：

1.一种用于车辆悬架的空隙型衬套，所述空隙型衬套包括：

2.根据权利要求1所述的空隙型衬套，其中，多个所述空隙部分定位为以所述内管的中心为基准而对称。

3.根据权利要求1所述的空隙型衬套，其中，多个所述突出部形成为以所述内管的中心为基准而对称地突出。

4.根据权利要求1所述的空隙型衬套，其中，多个所述空隙部分定位为以所述内管的中心为基准而对称，并且

5.根据权利要求1所述的空隙型衬套，其中，第一基准线在左右方向上穿过所述内管的中心，第二基准线在前后方向上穿过所述内管的中心，多个所述空隙部分包括两个空隙部分，并且这两个空隙部分形成为以所述第二基准线为中心在左右方向上对称，并且其中，这两个空隙部分中的每个空隙部分都形成为以所述第一基准线为中心在上下方向上对称，并且

6.根据权利要求5所述的空隙型衬套，其中，当所述第二基准线的下端被定义为0°时，多个所述突出部中的一个突出部位于在逆时针方向上的110°至145°处，并且其余突出部位于在逆时针方向上的290°至325°处。

7.根据权利要求5所述的空隙型衬套，其中，在所述弹性体中的两个所述空隙部分之间的跨接区域包括两个桥接部，并且

8.根据权利要求7所述的空隙型衬套，其中，当所述外管固定地联接至悬架的下臂时，两个所述空隙部分相应地位于左右方向上、左上和右下倾斜方向上，或者左下和右上倾斜方向上。

技术总结
一种用于车辆悬架的空隙型衬套，配置为具有突出部，这些突出部形成为在内管的凸起部上向外突出。突出部设置成在弹性体的空隙部分之间位于斜线方向上，其中弹性体填充在内管和外管之间。在空隙型衬套中，通过空隙部分可使车辆的乘坐舒适特性和耐久特性保持在如它们在有利状态下那样。此外，车辆的操纵响应特性可通过经由突出部来促进刚度增加而有利地改善。

技术研发人员：李海城,赵宰贤,柳尚勋,张大元
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11