出风装置和汽车的制作方法

本申请涉及汽车空调部件领域，特别是涉及一种出风装置。本申请还涉及包括这种出风装置的汽车。

背景技术：

1、汽车通常都装配有空调系统。空调系统包括安装在汽车内的多个位置处的出风装置，对汽车内的多个位置吹风，由此调节车内的温度。出风装置通常包括带有狭长出风口的壳体和设置在壳体内的调节机构，调节机构用于控制出风方向。

2、在现有技术中，调节机构只能整体调节出风口的出风情况，不能将出风口分区段分别调节出风情况，这不利于满足乘客的个性化需求。

技术实现思路

1、本申请的第一方面提出了一种出风装置。该出风装置包括：壳体，其提供供气流通过壳体的进风口和出风口；和多个叶片单元，每个叶片单元包括转轴和相对于转轴倾斜设置的至少一个叶片；多个叶片单元顺应于出风口的延伸方向通过转轴串联而形成叶片串；叶片单元适于被配置为包括围绕叶片串的轴线整体同步转动的状态或至少部分叶片单元相对于其余的叶片单元独立转动的状态。

2、在一个实施例中，出风装置被配置为处于以下导流状态中的一种或多种的组合：围拢状态、扩散状态和向前导流状态。

3、在一个实施例中，出风装置被配置为包括第一工作模式；在第一工作模式下，多个叶片单元被分成至少两个组，同组的叶片单元的叶片相互平行；相邻的两组叶片适于被配置为提供相向气流、背向气流和直吹气流中的一种。

4、在一个实施例中，出风装置被配置为包括第二工作模式，在第二工作模式下，相邻的叶片单元的叶片的法向相异，使得多个所述叶片单元中的至少一部分适于被配置为提供直吹气流和斜吹气流中的一种；多个所述叶片单元中的至少另一部分适于被配置为提供直吹气流和斜吹气流中的另一种。

5、在一个实施例中，出风装置还包括阻尼，阻尼设置在末端的叶片单元和壳体之间；阻尼与壳体之间的摩擦力大于任意相邻的两个叶片单元之间的传动阻力。

6、在一个实施例中，叶片和转轴一体成型。

7、在一个实施例中，叶片串的轴线包括直线区段和/或曲线区段。

8、在一个实施例中，多个叶片单元的转轴设置成共轴线。

9、在一个实施例中，至少一对相邻的叶片单元的转轴之间通过万向节连接。

10、在一个实施例中，相邻叶片单元的转轴之间还设置有阻尼，以使多个叶片单元保持各自的排布状态而同步转动。

11、在一个实施例中，出风装置还包括电机，叶片串由电机驱动而转动。

12、在一个实施例中，出风装置还包括连接相邻的两个叶片单元的离合结构，离合结构设置成具有接合状态和脱离状态；当离合结构处于接合状态时，上游叶片单元带动相邻的下游叶片单元同步转动；当离合结构处于脱离状态时，上游叶片单元相对于相邻的下游叶片单元独立转动。

13、在一个实施例中，离合结构包括第一接合面和第二接合面以及对应于第一接合面的第三接合面和对应于第二接合面的第四接合面；在接合状态中，第一接合面和第三接合面保持顶靠或第二接合面和第四接合面保持顶靠；在脱离状态中，第一接合面与第三接合面分开且第二接合面和第四接合面分开。

14、在一个实施例中，第一接合面和第二接合面设置在相邻的两个叶片单元中的一个的转轴上；第三接合面和第四接合面设置在相邻的两个叶片单元中的另一个的转轴上。

15、本申请的第二方面提出了一种汽车。该汽车包括根据上文所述的出风装置。

16、与现有技术相比，本申请的有益效果如下：使用者可以控制所有的叶片单元同步绕轴线转动，来整体控制出风装置的出风。使用者也可以控制叶片单元的一部分转动，同时其余部分的叶片单元不转动或延迟转动，来分区段控制出风装置的出风。这有助于满足乘客的个性化需求，也有助于提高乘客的舒适性。

技术特征：

1.一种出风装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述出风装置被配置为处于以下导流状态中的一种或多种的组合：围拢状态、扩散状态和向前导流状态。

3.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述出风装置被配置为包括第一工作模式；在所述第一工作模式下，多个所述叶片单元被分成至少两个组，同组的所述叶片单元的叶片相互平行；相邻的两组叶片适于被配置为提供相向气流、背向气流和直吹气流中的一种。

4.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述出风装置被配置为包括第二工作模式，在所述第二工作模式下，相邻的所述叶片单元的叶片的法向相异，使得多个所述叶片单元中的至少一部分适于被配置为提供直吹气流和斜吹气流中的一种；多个所述叶片单元中的至少另一部分适于被配置为提供直吹气流和斜吹气流中的另一种。

5.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述出风装置还包括阻尼，所述阻尼设置在末端的所述叶片单元和所述壳体之间；所述阻尼与所述壳体之间的摩擦力大于任意相邻的两个所述叶片单元之间的传动阻力。

6.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述叶片和所述转轴一体成型。

7.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述叶片串的轴线包括直线区段和/或曲线区段；

8.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，相邻叶片单元的转轴之间还设置有阻尼，以使多个所述叶片单元保持各自的排布状态而同步转动。

9.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述出风装置还包括电机，所述叶片串由所述电机驱动而转动；

10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1到9中任一项所述的出风装置。

技术总结
本申请公开了一种出风装置和汽车。该出风装置包括：壳体，其提供供气流通过壳体的进风口和出风口；和多个叶片单元，每个叶片单元包括转轴和相对于转轴倾斜设置的至少一个叶片；多个叶片单元顺应于出风口的延伸方向通过转轴串联而形成叶片串；叶片单元适于被配置为包括围绕叶片串的轴线整体同步转动的状态或至少部分叶片单元相对于其余的叶片单元独立转动的状态。使用者可控制所有的叶片单元同步绕轴线转动；也可以控制叶片单元的一部分转动，同时其余部分的叶片单元不转动或延迟转动。这样不但可以整体控制出风装置的出风，也可以来分区段控制出风装置的出风。

技术研发人员：唐煜成,罗玉雯
受保护的技术使用者：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17