电动汽车及其充电控制方法、装置及存储介质与流程

本发明涉及电动汽车充电，尤其涉及一种电动汽车及其充电控制方法、装置及存储介质。

背景技术：

1、目前在电动汽车充电过程中，如果环境温度过高且在进行大功率充电，容易造成充电口温度过高，可能会引起电动汽车自燃，造成用户财产损失。

技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种电动汽车的充电控制方法，通过在不同的阶段采用不同的方式获得相应的最大请求充电电流，能够在保证较高充电效率的前提下，使得整个充电过程中电动汽车的充电口温度维持在一个合理的范围内，从而有效降低电动汽车充电过程中的自燃风险。

2、本发明的第二个目的在于提出一种电动汽车的充电控制装置。

3、本发明的第三个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

4、本发明的第四个目的在于提出一种电动汽车。

5、为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电动汽车的充电控制方法，方法包括：确定电动汽车当前所处充电阶段，充电阶段按照时间顺序依次包括第一阶段、第二阶段和第三阶段；在第一阶段，控制电动汽车的最大请求充电电流持续上升；在第二阶段，获取电动汽车的充电口的第一温升速率，并根据第一温升速率确定电动汽车的最大请求充电电流；在第三阶段，获取电动汽车的充电口的温度和第二温升速率，并根据温度和第二温升速率确定电动汽车的最大请求充电电流。

6、根据本发明实施例的电动汽车的充电控制方法，确定电动汽车当前所处充电阶段，其中，在第一阶段，控制电动汽车的最大请求充电电流持续上升；在第二阶段，获取电动汽车的充电口的第一温升速率，并根据第一温升速率确定电动汽车的最大请求充电电流；在第三阶段，获取电动汽车的充电口的温度和第二温升速率，并根据温度和第二温升速率确定电动汽车的最大请求充电电流。由此，在不同的阶段采用不同的方式获得相应的最大请求充电电流，能够在保证较高充电效率的前提下，使得整个充电过程中电动汽车的充电口温度维持在一个合理的范围内，从而有效降低电动汽车充电过程中的自燃风险。

7、根据本发明的一个实施例，根据第一温升速率确定电动汽车的最大请求充电电流，包括：根据第一温升速率查表得到第一最大请求充电电流；获取第一最大请求充电电流与第一预设最大请求充电电流中的较小值，得到电动汽车的最大请求充电电流。

8、根据本发明的一个实施例，第二阶段包括至少一个子阶段，不同的子阶段对应不同的第一预设最大请求充电电流，且按照时间顺序逐步增大。

9、根据本发明的一个实施例，根据温度和第二温升速率确定电动汽车的最大请求充电电流，包括：根据温度和第二温升速率查表得到第二最大请求充电电流；获取第二最大请求充电电流与第二预设最大请求充电电流中的较小值，得到电动汽车的最大请求充电电流，其中，第二预设最大请求充电电流大于第一预设最大请求充电电流。

10、根据本发明的一个实施例，根据温度和第二温升速率查表得到第二最大请求充电电流，包括：获取预设标定温度与温度之间的温度差值；根据温度差值和第二温升速率查表得到第二最大请求充电电流。

11、根据本发明的一个实施例，方法还包括：在第一温升速率或第二温升速率大于预设温升速率时，控制电动汽车停止充电。

12、根据本发明的一个实施例，在获得电动汽车的最大请求充电电流之后，方法还包括：获取电动汽车的实际需求充电电流；获取实际需求充电电流和最大请求充电电流中的较小值作为电动汽车的目标请求充电电流，以便根据目标请求充电电流对电动汽车进行充电。

13、为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种电动汽车的充电控制装置，装置包括：确定模块，用于确定电动汽车当前所处充电阶段，充电阶段按照时间顺序依次包括第一阶段、第二阶段和第三阶段；充电控制模块，用于在第一阶段，控制电动汽车的最大请求充电电流持续上升；充电控制模块还用于，在第二阶段，获取电动汽车的充电口的第一温升速率，并根据第一温升速率确定电动汽车的最大请求充电电流；充电控制模块还用于，在第三阶段，获取电动汽车的充电口的温度和第二温升速率，并根据温度和第二温升速率确定电动汽车的最大请求充电电流。

14、根据本发明实施例的电动汽车的充电控制装置，通过确定模块确定电动汽车当前所处充电阶段，并通过充电控制模块在第一阶段，控制电动汽车的最大请求充电电流持续上升；在第二阶段，获取电动汽车的充电口的第一温升速率，并根据第一温升速率确定电动汽车的最大请求充电电流；在第三阶段，获取电动汽车的充电口的温度和第二温升速率，并根据温度和第二温升速率确定电动汽车的最大请求充电电流。由此，在不同的阶段采用不同的方式获得相应的最大请求充电电流，能够在保证较高充电效率的前提下，使得整个充电过程中电动汽车的充电口温度维持在一个合理的范围内，从而有效降低电动汽车充电过程中的自燃风险。

15、为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有电动汽车的充电控制程序，该电动汽车的充电控制程序被处理器执行时实现前述的电动汽车的充电控制方法。

16、根据本发明实施例的计算机可读存储介质，通过采用前述的电动汽车的充电控制方法，在不同的阶段采用不同的方式获得相应的最大请求充电电流，能够在保证较高充电效率的前提下，使得整个充电过程中电动汽车的充电口温度维持在一个合理的范围内，从而有效降低电动汽车充电过程中的自燃风险。

17、为达到上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种电动汽车，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的电动汽车的充电控制程序，处理器执行程序时，实现前述的电动汽车的充电控制方法。

18、根据本发明实施例的电动汽车，通过采用前述的电动汽车的充电控制方法，在不同的阶段采用不同的方式获得相应的最大请求充电电流，能够在保证较高充电效率的前提下，使得整个充电过程中电动汽车的充电口温度维持在一个合理的范围内，从而有效降低电动汽车充电过程中的自燃风险。

19、本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种电动汽车的充电控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电控制方法，其特征在于，所述根据所述第一温升速率确定所述电动汽车的最大请求充电电流，包括：

3.根据权利要求2所述的电动汽车的充电控制方法，其特征在于，所述第二阶段包括至少一个子阶段，不同的子阶段对应不同的第一预设最大请求充电电流，且按照时间顺序逐步增大。

4.根据权利要求2所述的电动汽车的充电控制方法，其特征在于，所述根据所述温度和所述第二温升速率确定所述电动汽车的最大请求充电电流，包括：

5.根据权利要求4所述的电动汽车的充电控制方法，其特征在于，所述根据所述温度和所述第二温升速率查表得到第二最大请求充电电流，包括：

6.根据权利要求1所述的电动汽车的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求1-6任一项所述的电动汽车的充电控制方法，其特征在于，在获得所述电动汽车的最大请求充电电流之后，所述方法还包括：

8.一种电动汽车的充电控制装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有电动汽车的充电控制程序，该电动汽车的充电控制程序被处理器执行时实现权利要求1-7任一项所述的电动汽车的充电控制方法。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的电动汽车的充电控制程序，所述处理器执行所述程序时，实现权利要求1-7任一项所述的电动汽车的充电控制方法。

技术总结
本发明公开了一种电动汽车及其充电控制方法、装置及存储介质，其中方法包括：确定电动汽车当前所处充电阶段，充电阶段按照时间顺序依次包括第一阶段、第二阶段和第三阶段；在第一阶段，控制电动汽车的最大请求充电电流持续上升；在第二阶段，获取电动汽车的充电口的第一温升速率，并根据第一温升速率确定电动汽车的最大请求充电电流；在第三阶段，获取电动汽车的充电口的温度和第二温升速率，并根据温度和第二温升速率确定电动汽车的最大请求充电电流。由此，能够在保证较高充电效率的前提下，使得整个充电过程中电动汽车的充电口温度维持在一个合理的范围内，从而有效降低电动汽车充电过程中的自燃风险。

技术研发人员：王举
受保护的技术使用者：光束汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17