车辆车门加强总成的制作方法

本公开涉及车辆中的车门总成。

背景技术：

1、车辆可包括增加乘员进出便利性的特征。例如，车辆可不在车门开口的前柱与后柱之间包括竖直车身安装柱。此类车辆可包括在处于关闭位置时在传统上由竖直车身安装柱占用的位置处汇合的两个车门。当车门处于打开位置时，在车门开口的前柱和后柱之间不具有竖直车身安装柱允许无障碍地进出。

技术实现思路

1、一种总成包括车辆车身，所述车辆车身包括车门开口。第一构件和第二构件各自由所述车辆车身支撑。所述第一构件和所述第二构件可相对于彼此并且相对于所述车辆车身跨所述车门开口从未展开位置旋转到展开位置。所述第一构件和所述第二构件在所述展开位置彼此接合。

2、所述总成可包括弹簧加载锁，所述弹簧加载锁可操作以在所述展开位置将所述第一构件和所述第二构件彼此锁定。

3、所述总成可包括：销，所述销邻接所述第一构件；以及弹簧，所述弹簧在所述未展开位置将所述销朝向所述第一构件偏置。

4、所述总成可包括基座，所述基座由所述车辆车身支撑，所述第一构件和所述第二构件可旋转地连接到所述基座。所述基座可包括底部和从所述底部向上延伸的壁，所述壁限定空腔，所述空腔在所述未展开位置容纳所述第一构件和所述第二构件。所述基座可包括凸缘，并且所述第一构件可包括支架，所述支架在所述未展开位置与所述凸缘脱离接合并且在所述展开位置与所述凸缘接合。所述第一构件可包括与所述基座可旋转地接合的主体，并且所述支架位于所述主体的车辆内侧。所述总成可包括销，所述销将所述第一构件和所述第二构件可旋转地连接到所述基座。

5、处于未展开位置的所述第一构件和所述第二构件位于所述车辆车身的所述车门开口的下方。

6、所述第一构件可包括锁舌并且所述第二构件可包括凹槽，所述凹槽在所述未展开位置与所述锁舌间隔开并且在所述展开位置接纳所述锁舌。

7、一种总成包括基座以及第一构件和第二构件，所述第一构件和所述第二构件各自可旋转地连接到所述基座。所述第一构件和所述第二构件可相对于彼此并且相对于所述基座从未展开位置旋转到展开位置。所述第一构件和所述第二构件在所述展开位置彼此接合。烟火致动器可操作地连接到所述第一构件和/或所述第二构件。

8、所述总成可包括弹簧加载锁，所述弹簧加载锁可操作以在所述展开位置将所述第一构件和所述第二构件彼此锁定。

9、所述总成可包括：销，所述销邻接所述第一构件；以及弹簧，所述弹簧在所述未展开位置将所述销朝向所述第一构件偏置。

10、所述基座可包括底部和从所述底部向上延伸的壁，所述壁限定空腔，所述空腔在所述未展开位置容纳所述第一构件和所述第二构件。所述基座可包括凸缘并且所述第一构件包括支架，所述支架在所述未展开位置与所述凸缘脱离接合并且在所述展开位置与所述凸缘接合。所述第一构件可包括与所述基座可旋转地接合的基座并且所述支架可位于所述基座的车辆内侧。

11、所述总成可包括销，所述销将所述第一构件和所述第二构件可旋转地连接到所述基座。

12、所述第一构件可包括锁舌并且所述第二构件可包括凹槽，所述凹槽在所述未展开位置与所述锁舌间隔开并且在所述展开位置接纳所述锁舌。

13、所述烟火致动器可由所述基座支撑。

技术特征：

1.一种总成，其包括：

2.如权利要求1所述的总成，其还包括弹簧加载锁，所述弹簧加载锁能够操作以在所述展开位置将所述第一构件和所述第二构件彼此锁定。

3.如权利要求1至2中任一项所述的总成，其还包括基座，所述基座由所述车辆车身支撑，所述第一构件和所述第二构件可旋转地连接到所述基座。

4.如权利要求3所述的总成，其中所述基座包括底部和从所述底部向上延伸的壁，所述壁限定空腔，所述空腔在所述未展开位置容纳所述第一构件和所述第二构件。

5.如权利要求3所述的总成，其中所述基座包括凸缘并且所述第一构件包括支架，所述支架在所述未展开位置与所述凸缘脱离接合并且在所述展开位置与所述凸缘接合。

6.如权利要求5所述的总成，其中所述第一构件包括与所述基座可旋转地接合的主体并且所述支架位于所述主体的车辆内侧。

7.如权利要求1至2中任一项所述的总成，其中处于未展开位置的所述第一构件和所述第二构件位于所述车辆车身的所述车门开口的下方。

8.如权利要求1至2中任一项所述的总成，其中所述第一构件包括锁舌并且所述第二构件包括凹槽，所述凹槽在所述未展开位置与所述锁舌间隔开并且在所述展开位置接纳所述锁舌。

9.一种总成，其包括：

10.如权利要求9所述的总成，其还包括弹簧加载锁，所述弹簧加载锁能够操作以在所述展开位置将所述第一构件和所述第二构件彼此锁定。

11.如权利要求9至10中任一项所述的总成，其中所述基座包括底部和从所述底部向上延伸的壁，所述壁限定空腔，所述空腔在所述未展开位置容纳所述第一构件和所述第二构件。

12.如权利要求11所述的总成，其中所述基座包括凸缘并且所述第一构件包括支架，所述支架在所述未展开位置与所述凸缘脱离接合并且在所述展开位置与所述凸缘接合。

13.如权利要求12所述的总成，其中所述第一构件包括与所述基座可旋转地接合的基座并且所述支架位于所述基座的车辆内侧。

14.如权利要求9至10中任一项所述的总成，其中所述第一构件包括锁舌并且所述第二构件包括在所述未展开位置与所述锁舌间隔开并且在所述展开位置接纳所述锁舌的凹槽。

15.如权利要求9至10中任一项所述的总成，其中所述烟火致动器由所述基座支撑。

技术总结
本公开提供了“车辆车门加强总成”。一种总成包括：车辆车身，所述车辆车身包括车门开口；以及第一构件和第二构件，所述第一构件和所述第二构件各自由所述车辆车身支撑。所述第一构件和所述第二构件能够相对于彼此并且相对于所述车辆车身跨所述车门开口从未展开位置旋转到展开位置。所述第一构件和所述第二构件在所述展开位置彼此接合。

技术研发人员：迪帕克·帕特尔,邓治兵,约瑟夫·E·阿布拉姆奇克
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11