1.本实用新型涉及一种特种车辆领域内的旁路开关车。
背景技术：
2.旁落作业车是用于装载、存放旁路作业设备并实现定置管理，作业时及时到达指定地点，快速实施旁路作业的专用运输车。产品由汽车底盘、专用车厢、布缆机构、高压柔性旁路电缆及其附件、电液控制系统等组成，可自动收放电缆，整车结构紧凑，功能齐全。工作人员通过接入旁路设备，将配电网中的负荷转移至旁路系统，可对故障线路、转检修的配电线路进行临时替换，快速实施旁路作业，对电网突发事故的应急供电、抢修具有重大意义。但是，现有技术中，旁路作业车中旁路开关是固定在车上的，使用时只能在车厢的有限空间里进行接线操作，与配电网中的负荷连接不方便。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种旁路作业车，能够快速将旁路开关从车厢内移至配电网的负荷旁，接线和操作更加方便安全可靠。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种旁路作业车，包括车头，所述车头与车厢相连，所述车箱内设置有电动线缆盘，所述电动线缆盘的后方设置有旁路开关，所述车厢的两侧开设有侧舱门，所述车厢的尾部开设有后舱门，所述旁路开关配套设置有滑动机构。
5.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，车辆行驶至故障线路、转检修的配电线路处，根据情况，决定是否将旁路开关从车厢内移至车厢外，通过电动线缆盘释放电缆，将配电网中的负荷转移至旁路开关，进行临时替换，快速实施旁路作业，本实用新型可以用于电网突发事故的应急供电、抢修。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述滑动机构包括滑动小车，所述旁路开关固定在滑动小车上，所述滑动小车配套设置有固定结构和一对水平滑轨，所述水平滑轨配套设置有可拆卸的斜面滑轨。
7.这样旁路开关固定在滑动小车上，滑动小车的滑轮处于水平滑轨上，不作业时，斜面滑轨放置在车厢内，滑动小车经固定结构固定在车厢内，当作业时，若需要将旁路开关移出车厢，则取出斜面滑轨，将其余水平滑轨拼接后，解除固定结构的束缚，使得滑动小车带着旁路开关沿着水平滑轨滑动至斜面滑轨，最终通过斜面滑轨移动至地面，之后在推行滑动小车，使得旁路开关移动至配电网的负荷处，进行旁路连接操作，操作方便简单。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述固定结构包括设置在滑动小车的两侧的连接板，所述连接板与固定件之间经螺栓连接，所述固定件设置在车厢内；这样不进行作业时，将通过螺栓将连接板和固定件进行固定连接，由于连接板与滑动小车固定连接，因此滑动小车经固定件固定在水平滑轨上，无法移动，避免车厢在行驶过程中因为震动等原因在水平滑轨上来回移动甚至翻出水平滑轨，确保旁路开关的不被损坏。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述水平滑轨的后端两侧设置有过渡板，所述过
渡板的后端开设有u型槽，所述斜面滑轨的前端设置有与u型槽相配的插销；这样当需要将旁路开关转移至车厢外时，打开后舱门，只需要将斜面滑轨的前端的插销对着两块过渡板上的u型槽插入，使得斜面滑轨的前端贴合水平滑轨的后端，这样即可将斜面滑轨和水平滑轨拼接起来，并且斜面滑轨由于插销与u型槽的配合不会与水平滑轨脱离，使得滑动小车能够顺利的从水平滑轨移动至斜面滑轨，再由斜面滑轨滑动到地面。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述电动线缆盘设置有一对，分别对称设置在车厢内；这样可以备用一套放线机构，以应对更长更多的接线要求。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述侧舱门和后舱门均为上掀门；这样采用上掀门，可以更加方便收放电缆，和移动旁路开关。
附图说明
12.图1为本实用新型未连接斜面导轨的结构示意图。
13.图2为本实用新型未连接斜面导轨的车厢内部结构示意图。
14.图3为本实用新型连接斜面导轨的结构示意图。
15.图4为本实用新型连接斜面导轨的车厢内部结构示意图。
16.图5为图4中a处的局部放大图。
17.其中，1车头，2侧舱门，3后舱门，4电动线缆盘，5车厢，6旁路开关，7固定件，8连接板，9滑动小车，10u型槽，11斜面滑轨，12水平滑轨，13过渡板，14插销。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型进一步说明：
19.如图1-5所示的一种旁路作业车，包括车头1，所述车头1与车厢5相连，所述车箱内设置有电动线缆盘4，所述电动线缆盘4的后方设置有旁路开关6，所述车厢5的两侧开设有侧舱门2，所述车厢5的尾部开设有后舱门3，所述旁路开关6配套设置有滑动机构。
20.所述滑动机构包括滑动小车9，所述旁路开关6固定在滑动小车9上，所述滑动小车9配套设置有固定结构和一对水平滑轨12，所述水平滑轨12配套设置有可拆卸的斜面滑轨11；所述固定结构包括设置在滑动小车9的两侧的连接板8，所述连接板8与固定件7之间经螺栓连接，所述固定件7设置在车厢5内。
21.所述水平滑轨12的后端两侧设置有过渡板13，所述过渡板13的后端开设有u型槽10，所述斜面滑轨11的前端设置有与u型槽10相配的插销14；所述电动线缆盘4设置有一对，分别对称设置在车厢5内；所述侧舱门2和后舱门3均为上掀门。
22.本实用新型中，车厢5的左右两个侧舱门2和后舱门3为高强度铝合金边框三明治板上掀门，电动线缆盘4固定在车厢5内，分左右对称设置，在车厢5的后段设置水平滑轨12，水平滑轨12上配套设置滑动小车9，将旁路开关6固定在滑动小车9上，不需要移动旁路开关6时，以螺栓将设置在车厢5内的固定件7与滑动小车9上的连接件固定连接，使得滑动小车9不会因为震动等原因在水平滑轨12上来回移动或者侧翻；当需要将旁路开关6转移至地面时，打开后舱门3，从车厢5内取出斜面滑轨11，将斜面滑轨11的前端扣在过渡板13之间，同时插销14插在过渡板13的u型槽10上，使得斜面滑轨11与水平滑轨12拼接起来，拧开螺栓，使得滑动小车9脱离固定件7，由两人扶着旁路开关6，慢慢将旁路开关6从水平导轨上滑动
至斜面导轨，再由顺着斜面导轨滑动至地面，最后推着滑动小车9在地面上移动至目标处；打开车厢5的侧舱门2，启动电动线缆盘4，释放电缆，进行旁路作业的连线；作业结束后，电动线缆盘4收回电缆，将旁路开关6推回斜面滑轨11，沿着斜面滑轨11重新回到水平滑轨12，再用螺栓将固定件7与连接件固定，使得滑动小车9固定在水平滑轨12。
23.本实用新型用于装载、存放旁路作业设备并实现定置管理，作业时及时到达指定地点，快速实施旁路作业，整体由汽车底盘、专用车厢5、布缆机构、高压柔性旁路电缆及其附件、电液控制系统等组成，可自动收放电缆，整车结构紧凑，功能齐全；工作人员通过接入旁路设备，将配电网中的负荷转移至旁路系统，可对故障线路、转检修的配电线路进行临时替换，快速实施旁路作业，对电网突发事故的应急供电、抢修具有重大意义。
24.本实用新型不局限于上述实施例，在本公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种旁路作业车，包括车头，所述车头与车厢相连，其特征在于：所述车厢内设置有电动线缆盘，所述电动线缆盘的后方设置有旁路开关，所述车厢的两侧开设有侧舱门，所述车厢的尾部开设有后舱门，所述旁路开关配套设置有滑动机构。2.根据权利要求1所述的一种旁路作业车，其特征在于：所述滑动机构包括滑动小车，所述旁路开关固定在滑动小车上，所述滑动小车配套设置有固定结构和一对水平滑轨，所述水平滑轨配套设置有可拆卸的斜面滑轨。3.根据权利要求2所述的一种旁路作业车，其特征在于：所述固定结构包括设置在滑动小车的两侧的连接板，所述连接板与固定件之间经螺栓连接，所述固定件设置在车厢内。4.根据权利要求3所述的一种旁路作业车，其特征在于：所述水平滑轨的后端两侧设置有过渡板，所述过渡板的后端开设有u型槽，所述斜面滑轨的前端设置有与u型槽相配的插销。5.根据权利要求4所述的一种旁路作业车，其特征在于：所述电动线缆盘设置有一对，分别对称设置在车厢内。6.根据权利要求5所述的一种旁路作业车，其特征在于：所述侧舱门和后舱门均为上掀门。
技术总结
本实用新型公开了特种车辆领域内的一种旁路作业车，包括车头，所述车头与车厢相连，所述车箱内设置有电动线缆盘，所述电动线缆盘的后方设置有旁路开关，所述车厢的两侧开设有侧舱门，所述车厢的尾部开设有后舱门，所述旁路开关配套设置有滑动机构；车辆行驶至故障线路、转检修的配电线路处，根据情况，决定是否将旁路开关从车厢内移至车厢外，通过电动线缆盘释放电缆，将配电网中的负荷转移至旁路开关，进行临时替换，快速实施旁路作业，本实用新型可以用于电网突发事故的应急供电、抢修。抢修。抢修。
技术研发人员：吕鹏 张雪松 佘国良 佘祥
受保护的技术使用者：江苏华东特种车辆有限公司
技术研发日：2022.02.18
技术公布日：2022/8/5