一种热泵空气能主机壳体的制作方法

1.本实用新型涉及汽车热泵机技术领域，特别涉及一种热泵空气能主机壳体。


背景技术：

2.汽车热泵空调组件是一种由压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程组成的制冷循环装置。通常，汽车热泵空调组件分为外机和内机，外机和内机分别安装于汽车上，机外翅片换热器和风机构成的换热装置的作用下，吸收空气中热量或向空气中散发热量，达到把循环水加热或降温的目的。但是，冷凝器、节流阀、蒸发器和压缩机分别在汽车的不同位置安装，造成整体结构较比松散，无法实施快速拆卸，并且不能实施临时加装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述的技术问题而提出一种热泵空气能主机壳体，其结构更紧凑和快速安装。
4.本实用新型描述的一种热泵空气能主机壳体，包括右侧板、顶板、底板和左侧板依次连接成一个框体，顶板和底板之间设有上中板和下中板，上中板和下中板相连接在一起，顶板的上表面设有第一通风口，底板的上表面设有承托架，上中板的侧表面设有横板，横板的底面设有连通口。
5.具体进一步，所述第一通风口和连通口是同一轴向。
6.具体进一步，所述右侧板的外表面设有第一透气口。
7.具体进一步，所述框体的前表面设有第一前面板和第二前面板，第一前面板的两侧分别设有第一插块和第二插块。
8.具体进一步，所述第一前面板的前表面设有第二透气口。
9.具体进一步，所述第二前面板设有第五透气口。
10.具体进一步，所述第五透气口的内边缘处设有连接块，连接块连接有圆形部，圆形部位于第五透气口的中部位置。
11.具体进一步，所述框体的前表面设有第一后面板和第二后面板，第一后面板的表面设有第三透气口，第二后面板的表面设有第四透气口。
12.本实用新型的有益效果：本结构通过上中板和下中板组成实施冷凝器和蒸发器分隔安装，起到避免相互之间影响，并且不需要分开安装，令整体结构更紧凑和快速安装；承托架用于安装蒸发器和压缩机，解决底板承载力不足而产生变形。
附图说明
13.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是图1的后视结构示意图。
16.图3是本实用新型的拆卸第一前面板和第二前面板状态结构示意图。
17.图4是第二前面板结构示意图。
18.图5是第一前面板结构示意图。
19.附图标记如下：
20.顶板1、第一通风口101、右侧板2、第一透气口201、第一前面板3、第二透气口301、第一插块302、第二插块303、第二前面板4、圆形部401、连接块402、第五透气口403、第一后面板5、第三透气口501、第二后面板6、第四透气口601、左侧板7、承托架8、上中板9、下中板10、底板11、横板底12、连通口1201。
具体实施方式
21.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.如图1和图5所示，本实用新型描述的一种热泵空气能主机壳体，包括右侧板2、顶板1、底板11和左侧板7依次连接成一个框体，顶板1和底板11之间设有上中板9和下中板10，上中板9和下中板10相连接在一起，顶板1的上表面设有第一通风口101，底板11的上表面设有承托架8，上中板9的侧表面设有横板12，横板12的底面设有连通口1201。
23.冷凝器、蒸发器和压缩机是常规的结构，以及冷凝器、蒸发器、节流阀和压缩机之间连接关系也是常规连接方式，在本附图中没有显示，本结构申请重点是：本结构通过上中板9和下中板10组成实施冷凝器和蒸发器分隔安装，起到避免相互之间影响，并且不需要分开安装，令整体结构更紧凑和快速安装。承托架8用于安装蒸发器和压缩机，解决底板承载力不足而产生变形。右侧板2、顶板1、底板11和左侧板7之间的厚度能保持一致。上中板9和下中板10之间可以通过螺钉相连接，实施分隔作用，上中板9和下中板10相接处分别设有翻边，翻边相互安装在一起，通过螺钉相连接，螺钉还采用螺母实施锁定。上中板9的上端与顶板1的底面相焊接而成，下中板10的下端与底板11的上表面相焊接而成。
24.第一通风口101处还安装有第一排气扇，第一排气扇是常规结构，在此不再陈述，第一排气扇用于将冷凝器的热量排出或第一排气扇对冷凝器实施吹风。
25.本结构所述第一通风口101和连通口1201是同一轴向。第一通风口101和连通口1201之间的空气流通。
26.本结构所述右侧板2的外表面设有第一透气口201。第一透气口201用于透气作用。
27.本结构所述框体的前表面设有第一前面板3和第二前面板4，第一前面板3的两侧分别设有第一插块302和第二插块303。第一插块302置于第二前面板4的背面处，第二插块303置于右侧板2的边缘处。
28.本结构所述第一前面板3 的前表面设有第二透气口301。第二透气口301用于透气作用。本结构所述第二前面板4设有第五透气口403。第五透气口403用于透气作用。第二前面板4的边缘设有辅助翻边，辅助翻边分别置于顶板1和底板11上。
29.本结构所述第五透气口403的内边缘处设有连接块402，连接块402连接有圆形部401，圆形部401位于第五透气口403的中部位置。第五透气口403的表面设有网罩，网罩用于
阻挡昆虫直接进入框体内。第五透气口403处还设有第二排气扇用于排风作用。
30.本结构所述框体的前表面设有第一后面板5和第二后面板6，第一后面板5的表面设有第三透气口501，第二后面板6的表面设有第四透气口601。第三透气口501和第四透气口601用于透气作用。
31.本结构可以直接安装于汽车的货柜上，本结构的第五透气口403与货柜相连通。
32.上述的结构仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种热泵空气能主机壳体，包括右侧板（2）、顶板（1）、底板（11）和左侧板（7）依次连接成一个框体，其特征在于：顶板（1）和底板（11）之间设有上中板(9)和下中板(10)，上中板(9)和下中板(10)相连接在一起，顶板(1)的上表面设有第一通风口(101)，底板(11)的上表面设有承托架(8)，上中板(9)的侧表面设有横板(12)，横板 (12)的底面设有连通口(1201)。2.根据权利要求1所述一种热泵空气能主机壳体，其特征在于：所述第一通风口(101)和连通口(1201)是同一轴向。3.根据权利要求1所述一种热泵空气能主机壳体，其特征在于：所述右侧板(2)的外表面设有第一透气口(201)。4.根据权利要求1所述一种热泵空气能主机壳体，其特征在于：所述框体的前表面设有第一前面板(3)和第二前面板(4)，第一前面板(3)的两侧分别设有第一插块(302)和第二插块(303)。5.根据权利要求4所述一种热泵空气能主机壳体，其特征在于：所述第一前面板(3)的前表面设有第二透气口(301)。6.根据权利要求4所述一种热泵空气能主机壳体，其特征在于：所述第二前面板(4)设有第五透气口(403)。7.根据权利要求6所述一种热泵空气能主机壳体，其特征在于：所述第五透气口(403)的内边缘处设有连接块(402)，连接块(402)连接有圆形部(401)，圆形部(401)位于第五透气口(403)的中部位置。8.根据权利要求1所述一种热泵空气能主机壳体，其特征在于：所述框体的前表面设有第一后面板(5)和第二后面板(6)，第一后面板(5)的表面设有第三透气口(501)，第二后面板(6)的表面设有第四透气口(601)。

技术总结
本实用新型具体涉及一种热泵空气能主机壳体,包括右侧板、顶板、底板和左侧板依次连接成一个框体，顶板和底板之间设有上中板和下中板，上中板和下中板相连接在一起，顶板的上表面设有第一通风口，底板的上表面设有承托架，上中板的侧表面设有横板，横板的底面设有连通口。本实用新型的有益效果：本结构通过上中板和下中板组成实施冷凝器和蒸发器分隔安装，起到避免相互之间影响，并且不需要分开安装，令整体结构更紧凑和快速安装；另外，承托架用于安装蒸发器和压缩机，解决底板承载力不足而产生变形。生变形。生变形。


技术研发人员：莫凤兵 刘永亮
受保护的技术使用者：广东新迎燕制冷设备有限公司
技术研发日：2022.03.08
技术公布日：2022/6/9