一种轻量化手推车轮圈的制作方法

1.本实用新型涉及手推车轮圈技术领域，具体为一种轻量化手推车轮圈。


背景技术：

2.手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车的应用甚至普及到各个家庭，作为轻量化手推车，轮圈是手推车的必要组成部件，在推动手推车移动时发挥巨大的作用。
3.当手推车停放在一定坡度的路面时，由于轮圈没有进行限位，容易发生滑坡现象，并且轮圈在经过一些石头块等小体积路障时，需要使用较大的推力才能推动手推车移动。
4.所以需要针对上述问题设计一种轻量化手推车轮圈。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种轻量化手推车轮圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化手推车轮圈，包括固定座，所述固定座的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有车圈，所述车圈的外壁设置有缓冲组件，所述固定座的中心处通过轴承连接有转轴，所述转轴的一端外壁设置有限位组件，所述限位组件用以对所述车圈进行限位，所述转轴的端面固定设置有限位盘，所述限位盘用以对所述限位组件进行限位。
7.进一步的，所述缓冲组件包括一号弹簧和活动块，所述车圈的外表面开设有活动槽，且所述活动槽的内壁固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的另一端连接有与所述活动槽滑动配合的活动块。
8.进一步的，所述活动槽的内部与活动块的外壁相契合，且所述车圈的外表面等间距开设有活动槽。
9.进一步的，所述限位组件包括活动环和限位挡杆，所述转轴的外壁位于限位盘的一侧套有活动环，所述活动环的外壁固定连接有限位挡杆，且活动环的外壁设置有锁定组件，所述锁定组件用以对所述活动环进行锁定。
10.进一步的，所述活动环的内壁与转轴的外壁相契合，且所述限位挡杆设置为l型结构。
11.进一步的，所述锁定组件包括盒体，所述活动环的外壁固定设置有盒体，所述盒体的内部设置有与其滑动配合的定位杆，且定位杆的端部贯穿活动环的内部，所述定位杆的外壁固定设置有压块，且定位杆的外壁位于压块的顶端套有二号弹簧，所述转轴的外壁开设有两组定位槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种轻量化手推车轮圈，
13.一、当手推车移动过程中无法及时发现石块改变方向后，车圈外表面的活动槽转
动至石块处，石块则挤压活动块在活动槽内滑动，活动块则挤压一号弹簧进行缓冲，且避免杂物进入活动槽内，从而方便车圈驶过石块障碍，减少力气的损耗；
14.二、当手推车停放在坡度较大的路面时，拉动定位杆移出转轴外表面的一组定位槽，此时可转动活动环使得活动环外壁的限位挡杆倾斜支撑在路面上，且定位杆在二号弹簧的作用下复位卡入另一组定位槽内进行活动环的定位，从而通过限位挡杆进行车圈的定位，避免滑坡现象的发生。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型正视的剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型固定座的仰视结构示意图；
18.图4为本实用新型图2的a处放大图。
19.图中：1、固定座；2、连接杆；3、车圈；4、活动槽；5、一号弹簧；6、活动块；7、转轴；8、活动环；9、限位挡杆；10、限位盘；11、盒体；12、定位杆；13、压块；14、二号弹簧；15、定位槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轻量化手推车轮圈，包括固定座1，固定座1的外壁固定连接有连接杆2，连接杆2的另一端固定连接有车圈3，车圈3的外壁设置有缓冲组件，固定座1的中心处通过轴承连接有转轴7，转轴7的一端外壁设置有限位组件，限位组件用以对车圈3进行限位，转轴7的端面固定设置有限位盘10，限位盘10用以对限位组件进行限位。
22.缓冲组件包括一号弹簧5和活动块6，车圈3的外表面开设有活动槽4，且活动槽4的内壁固定连接有一号弹簧5，一号弹簧5的另一端连接有与活动槽4滑动配合的活动块6，进一步的，在上述技术方案中，使得活动块6在活动槽4内滑动，且通过一号弹簧5进行复位。
23.活动槽4的内部与活动块6的外壁相契合，且车圈3的外表面等间距开设有活动槽4，进一步的，在上述技术方案中，使得车圈3在移动过程中可驶过石块等障碍。
24.限位组件包括活动环8和限位挡杆9，转轴7的外壁位于限位盘10的一侧套有活动环8，活动环8的外壁固定连接有限位挡杆9，且活动环8的外壁设置有锁定组件，锁定组件用以对活动环8进行锁定，进一步的，在上述技术方案中，通过限位组件对静置下的车圈3进行限位。
25.活动环8的内壁与转轴7的外壁相契合，且限位挡杆9设置为l型结构，进一步的，在上述技术方案中，使得活动环8可在转轴7的外壁稳定转动，且通过l型结构的限位挡杆9限位稳定更高。
26.锁定组件包括盒体11，活动环8的外壁固定设置有盒体11，盒体11的内部设置有与其滑动配合的定位杆12，且定位杆12的端部贯穿活动环8的内部，定位杆12的外壁固定设置
有压块13，且定位杆12的外壁位于压块13的顶端套有二号弹簧14，转轴7的外壁开设有两组定位槽15，进一步的，在上述技术方案中，通过锁定组件对转动后的活动环8进行锁定。
27.工作原理：首先，当该轮圈安装在手推车上使用时，在移动过程中，车圈3若驶过石块等小体积障碍时，石块等障碍则挤压活动块6向活动槽4内收缩，且活动块6挤压一号弹簧5，石块等障碍则暂时卡入活动槽4内，当车圈3驶过障碍时，一号弹簧5则恢复形变带动活动块6在活动槽4内滑动复位，在没有障碍物的情况下，避免杂物卡进活动槽4，从而方便车圈3驶过石块障碍，减少力气的损耗减少；
28.其次，当手推车停放在坡度较大的路面时，拉动定位杆12，定位杆12则带动压块13挤压二号弹簧14，且定位杆12的端部移出转轴7外表面的一组定位槽15，此时可转动活动环8使得活动环8外壁的限位挡杆9倾斜支撑在路面上，松开定位杆12，定位杆12在二号弹簧14的作用下复位卡入另一组定位槽15内进行活动环8的定位，从而通过限位挡杆9进行车圈3的支撑限位，避免滑坡现象的发生。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种轻量化手推车轮圈，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的外壁固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的另一端固定连接有车圈(3)，所述车圈(3)的外壁设置有缓冲组件，所述固定座(1)的中心处通过轴承连接有转轴(7)，所述转轴(7)的一端外壁设置有限位组件，所述限位组件用以对所述车圈(3)进行限位，所述转轴(7)的端面固定设置有限位盘(10)，所述限位盘(10)用以对所述限位组件进行限位。2.根据权利要求1所述的一种轻量化手推车轮圈，其特征在于：所述缓冲组件包括一号弹簧(5)和活动块(6)，所述车圈(3)的外表面开设有活动槽(4)，且所述活动槽(4)的内壁固定连接有一号弹簧(5)，所述一号弹簧(5)的另一端连接有与所述活动槽(4)滑动配合的活动块(6)。3.根据权利要求2所述的一种轻量化手推车轮圈，其特征在于：所述活动槽(4)的内部与活动块(6)的外壁相契合，且所述车圈(3)的外表面等间距开设有活动槽(4)。4.根据权利要求1所述的一种轻量化手推车轮圈，其特征在于：所述限位组件包括活动环(8)和限位挡杆(9)，所述转轴(7)的外壁位于限位盘(10)的一侧套有活动环(8)，所述活动环(8)的外壁固定连接有限位挡杆(9)，且活动环(8)的外壁设置有锁定组件，所述锁定组件用以对所述活动环(8)进行锁定。5.根据权利要求4所述的一种轻量化手推车轮圈，其特征在于：所述活动环(8)的内壁与转轴(7)的外壁相契合，且所述限位挡杆(9)设置为l型结构。6.根据权利要求4所述的一种轻量化手推车轮圈，其特征在于：所述锁定组件包括盒体(11)，所述活动环(8)的外壁固定设置有盒体(11)，所述盒体(11)的内部设置有与其滑动配合的定位杆(12)，且定位杆(12)的端部贯穿活动环(8)的内部，所述定位杆(12)的外壁固定设置有压块(13)，且定位杆(12)的外壁位于压块(13)的顶端套有二号弹簧(14)，所述转轴(7)的外壁开设有两组定位槽(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种轻量化手推车轮圈，包括固定座，所述固定座的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有车圈，所述车圈的外壁设置有缓冲组件，所述固定座的中心处通过轴承连接有转轴，所述转轴的一端外壁设置有限位组件，所述限位组件用以对所述车圈进行限位，所述转轴的端面固定设置有限位盘，所述限位盘用以对所述限位组件进行限位，该一种轻量化手推车轮圈，当手推车移动过程中无法及时发现石块改变方向后，车圈外表面的活动槽转动至石块处，石块则挤压活动块在活动槽内滑动，活动块则挤压一号弹簧进行缓冲，且避免杂物进入活动槽内，从而方便车圈驶过石块障碍，减少力气的损耗。减少力气的损耗。减少力气的损耗。


技术研发人员：张忠友 王晖
受保护的技术使用者：青岛铭浩旭金属制品有限公司
技术研发日：2022.03.18
技术公布日：2022/6/16