一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板的制作方法

1.本实用新型涉及一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板，属于电动汽车部件技术领域。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着新能源汽车产业的日趋成熟以及国家政策的鼓励支持，新能源汽车越来越受到人们的追捧。空调作为驾乘舒适性的功能要求，也必然会有着越来越高的要求。在新能源汽车空调系统方面，目前受限于电池技术的发展和续航里程的短板，使得空调系统的节能高效成为首要考虑因素。现有新能源汽车热泵空调组件组装较为松散，安装空间不足，同时无法做到有效节能以及热交换，故需要一种新型热交换板结构来解决空间利用率低，耗能高的问题。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板，从而解决上述技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板，包括热交换板主体；所述热交换板主体上设置有多个阀口和冷媒流道；所述阀口包括多个模式电磁阀阀口和电子膨胀阀；所述冷媒流道设置在热交换板主体上，其用于串联座舱内的蒸发器和冷凝器、换热器一、换热器二和热泵；所述冷媒流道通过电子膨胀阀与换热器一连接；所述蒸发器通过电子膨胀阀连接在冷媒流道上；所述阀口用于连接八通阀；所述八通阀通过冷却水管路连接电机、电池组、水泵一、水泵二、电控装置以及车外散热器；所述热交换板主体上还设置有电池冷却接口；所述电池冷却接口连接电池组。
5.进一步的，所述热交换板主体上的阀口紧密连接，其冷媒流道布置在阀口附近，热交换板主体的阀口与冷媒流道之间留有多个用于安放热泵空调部件的空间，且两者部分位置紧密相连。
6.进一步的，所述热交换板主体上还设置有多个部件连接口，部件连接口以及前后流道形成有用于固定换热器一和换热器二的放置空间。
7.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设计的一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板，通过紧密阀口与流道的连接位置关系，从而能够实现热泵空调部件紧凑连接；阀口与流道之间留有一定间隙和空间，使得热泵空调部件能够合理安装在热交换板上。
附图说明
8.图1为本实用新型的结构示意图。
9.图中：1、热交换板主体，2、阀口，21、模式电磁阀阀口，22、电子膨胀阀，3、冷媒流道，4、电池冷却接口，5、部件连接口，6、放置空间。
具体实施方式
10.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
11.除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
12.如图1所示，一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板，包括热交换板主体1；所述热交换板主体1上设置有多个阀口2和冷媒流道3；所述阀口2包括多个模式电磁阀阀口21和电子膨胀阀22；所述冷媒流道3设置在热交换板主体1上，其用于串联座舱内的蒸发器和冷凝器、换热器一、换热器二和热泵；所述冷媒流道3通过电子膨胀阀22与换热器一连接；所述蒸发器通过电子膨胀阀22连接在冷媒流道3上；所述阀口2用于连接八通阀；所述八通阀通过冷却水管路连接电机、电池组、水泵一、水泵二、电控装置以及车外散热器；所述热交换板主体1上还设置有电池冷却接口4；所述电池冷却接口4连接电池组。
13.本实施例优选的，热交换板主体1上的阀口2紧密连接，其冷媒流道3布置在阀口2附近，热交换板主体1的阀口2与冷媒流道3之间留有多个用于安放热泵空调部件的空间，且两者部分位置紧密相连。
14.本实施例优选的，热交换板主体1上还设置有多个部件连接口5，部件连接口5以及前后流道形成有用于固定换热器一和换热器二的放置空间6。
15.本实用新型通过设计的一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板，通过紧密阀口2与冷媒流道3的连接位置关系，从而能够实现热泵空调部件紧凑连接；阀口2与冷媒流道3之间留有一定间隙和空间，使得热泵空调部件能够合理安装在热交换板上。
16.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板，其特征在于，包括热交换板主体（1）；所述热交换板主体（1）上设置有多个阀口（2）和冷媒流道（3）；所述阀口（2）包括多个模式电磁阀阀口（21）和电子膨胀阀（22）；所述冷媒流道（3）设置在热交换板主体（1）上，其用于串联座舱内的蒸发器和冷凝器、换热器一、换热器二和热泵；所述冷媒流道（3）通过电子膨胀阀（22）与换热器一连接；所述蒸发器通过电子膨胀阀（22）连接在冷媒流道（3）上；所述阀口（2）用于连接八通阀；所述八通阀通过冷却水管路连接电机、电池组、水泵一、水泵二、电控装置以及车外散热器；所述热交换板主体（1）上还设置有电池冷却接口（4）；所述电池冷却接口（4）连接电池组。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板，其特征在于，所述热交换板主体（1）上的阀口（2）紧密连接，其冷媒流道（3）布置在阀口（2）附近，热交换板主体（1）的阀口（2）与冷媒流道（3）之间留有多个用于安放热泵空调部件的位置，且两者部分位置紧密相连。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板，其特征在于，所述热交换板主体（1）上还设置有多个部件连接口（5），部件连接口（5）以及前后流道形成有用于固定换热器一和换热器二的放置空间（6）。

技术总结
本实用新型公开一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板，包括热交换板主体；热交换板主体上设置有多个阀口和冷媒流道；阀口包括多个模式电磁阀阀口和电子膨胀阀；冷媒流道设置在热交换板主体上，其用于串联座舱内的蒸发器和冷凝器、换热器一、换热器二和热泵；冷媒流道通过电子膨胀阀与换热器一连接；蒸发器通过电子膨胀阀连接在冷媒流道上；阀口用于连接八通阀；八通阀通过冷却水管路连接电机、电池组、水泵一、水泵二、电控装置以及车外散热器；热交换板主体上还设置有电池冷却接口。本结构通过设计阀口与流道的连接位置关系，从而实现热泵空调部件紧凑连接；阀口与流道之间留有间隙空间，使得热泵空调部件能够合理安装在热交换板上。换板上。换板上。


技术研发人员：王晓杰
受保护的技术使用者：江苏倍嘉力机械科技有限公司
技术研发日：2022.05.05
技术公布日：2022/10/17