一种汽车油门开度手动控制器的制作方法

1.本申请涉及汽车nvh技术领域，具体地涉及一种汽车油门开度手动控制器。


背景技术：

2.目前，汽车整车nvh开发过程中，通常发动机在某一转速下整车nvh会存在一些振动噪声问题，需要固定发动机转速让问题复现后进行排查。然而，通过脚踩油门踏板控制发动机转速在某一范围内，往往需要较熟练专业司机才可以操作，同时，随着发动机动力的不断提升，控制发动机恒定转速变得越来越困难。从而拥有一个可以对汽车油门踏板开度可进行微量调节的工具变得越来越重要，这样的工具也主要用于汽车没有扭矩输出的转速上升工况和转股上定速或加速工况。


技术实现要素：

3.为了克服以上的技术缺陷，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.根据本申请，一种汽车油门开度手动控制器，包括调节杆、安装座和固定板，所述固定板通过固定螺栓与所述安装座固定，所述固定板上通过夹紧螺栓固定有t型螺母，所述调节杆包括t型螺杆，所述t型螺杆穿过所述t型螺母且所述t型螺杆与所述t型螺母之间通过螺纹配合连接。
6.优选地，所述t型螺杆一端设有调节把手，所述调节把手用于转动t型螺杆。
7.优选地，所述t型螺杆远离所述调节把手的一端设有保护套，所述保护套抵触在油门踏板上。
8.优选地，所述调节把手和所述保护套均为橡胶材质。
9.优选地，所述固定板为金属弯折件，所述安装座的中部端面开设有固定孔供固定螺栓穿过，且所述安装座的底部端面为平面。
10.优选地，所述固定板的上端面开设有限位孔供t型螺杆穿过。
11.优选地，所述安装座为金属折弯件，所述安装座的一端与t型螺母固定连接，且所述安装座另一端与固定板连接。
12.本申请的一种汽车油门开度手动控制器通过设置t型螺杆与t型螺母的配合，即可通过转动调节手把推动t型螺杆端部的保护套向下移动，从而能够对油门踏板进行压紧，具有结构简单，方便拆装，便于调节汽车油门开度的优点。
附图说明
13.图1为本实用新型一实施例的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型一实施例中调节杆结构示意图；
15.图3为本实用新型一实施例中t型螺母的结构示意图。
16.图4为本实用新型一实施例中安装座的结构示意图。
17.图5为本实用新型一实施例中固定板的结构示意图。
18.图中：调节杆1、t型螺母2、安装座3、固定板4、调节手把11、t型螺杆12、保护套13、夹紧螺栓21、t型螺母22、夹紧螺栓31、固定螺栓32。
具体实施方式
19.下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
20.一种汽车油门开度手动控制器，包括调节杆1、安装座3和固定板4，固定板4通过固定螺栓32与安装座3固定，固定板4上通过夹紧螺栓21固定有t型螺母2，调节杆1包括t型螺杆12，t型螺杆12穿过t型螺母2且t型螺杆12与t型螺母2之间通过螺纹配合连接。
21.在一个实施例中，t型螺杆12一端设有调节把手11，调节把手11用于转动t型螺杆12。
22.在一个实施例中，t型螺杆12远离调节把手11的一端设有保护套13，保护套13抵触在油门踏板上，当转动调节把手11时，调节把手11带动t型螺杆12的转动，t型螺杆12配合t型螺母2可推动t型螺杆12端部的保护套13斜向下移动，保护套13压在油门踏板上，且t型螺杆12的推进进程决定了汽车油门的开度。
23.调节把手11和保护套13均为橡胶材质，但调节把手11和保护套13不限于橡胶材质，其中保护套13作用于油门踏板，保护踏板不被t型螺杆损伤。
24.在一个实施例中，固定板4为金属弯折件，安装座3的中部端面开设有固定孔供固定螺栓32穿过，且安装座3的底部端面为平面，安装座3底部为平面保证其底部与汽车地板贴紧，使用脚掌踩压固定或使用重物平压固定。
25.固定板4的上端面开设有限位孔供t型螺杆12穿过，可限制t型螺杆12的活动范围。
26.安装座3为金属折弯件，安装座3的一端与t型螺母2固定连接，且安装座3另一端与固定板4连接。
27.工作原理：本实用新型仅使用于汽车与地面没有相对运动的工况，使用脚掌踩压固定板4固定或使用重物平压在固定板4上将整个装置固定在指定位置，然后转动调节把手11，调节把手11带动t型螺杆12的转动，t型螺杆12配合t型螺母2可推动t型螺杆12端部的保护套13斜向下移动，保护套13压在油门踏板上，且t型螺杆12的推进进程决定了汽车油门的开度。
28.以上实施例仅用以说明本申请实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请权利要求所限定的精神和范围。


技术特征：
1.一种汽车油门开度手动控制器，包括调节杆(1)、安装座(3)和固定板(4)，其特征在于：所述固定板(4)通过固定螺栓(32)与所述安装座(3)固定，所述固定板(4)上通过夹紧螺栓(21)固定有t型螺母(2)，所述调节杆(1)包括t型螺杆(12)，所述t型螺杆(12)穿过所述t型螺母(2)且所述t型螺杆(12)与所述t型螺母(2)之间通过螺纹配合连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车油门开度手动控制器，其特征在于，所述t型螺杆(12)一端设有调节把手(11)，所述调节把手(11)用于转动t型螺杆(12)。3.根据权利要求2所述的一种汽车油门开度手动控制器，其特征在于，所述t型螺杆(12)远离所述调节把手(11)的一端设有保护套(13)，所述保护套(13)抵触在油门踏板上。4.根据权利要求3所述的一种汽车油门开度手动控制器，其特征在于，所述调节把手(11)和所述保护套(13)均为橡胶材质。5.根据权利要求1所述的一种汽车油门开度手动控制器，其特征在于，所述固定板(4)为金属弯折件，所述安装座(3)的中部端面开设有固定孔供固定螺栓(32)穿过，且所述安装座(3)的底部端面为平面。6.根据权利要求5所述的一种汽车油门开度手动控制器，其特征在于，所述固定板(4)的上端面开设有限位孔供t型螺杆(12)穿过。7.根据权利要求1所述的一种汽车油门开度手动控制器，其特征在于，所述安装座(3)为金属折弯件，所述安装座(3)的一端与t型螺母(2)固定连接，且所述安装座(3)另一端与固定板(4)连接。

技术总结
本申请公开了一种汽车油门开度手动控制器，包括调节杆、安装座和固定板，所述固定板通过固定螺栓与所述安装座固定，所述固定板上通过夹紧螺栓固定有T型螺母，所述调节杆包括T型螺杆，所述T型螺杆穿过所述T型螺母且所述T型螺杆与所述T型螺母之间通过螺纹配合连接。本申请与现有技术相比：通过设置T型螺杆与T型螺母的配合，即可通过转动调节手把推动T型螺杆端部的保护套向下移动，从而能够对油门踏板进行压紧，具有结构简单，方便拆装，便于调节汽车油门开度的优点。油门开度的优点。油门开度的优点。


技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：柳州铠玥科技有限公司
技术研发日：2022.05.27
技术公布日：2022/10/21