一种密封降噪式侧窗型材组合结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域。


背景技术：

2.传统的车窗玻璃固定和密封采用的是橡胶密封嵌条进行镶嵌，时间久了存在橡胶条老化，玻璃易脱落、安全性不足的问题。此外，传统方案是侧窗和内饰装配之间完全靠人工研配的手段难以实现整体美观，且劳动效率低。采用粘接剂固定车窗的方法成为提升车辆密封及美观性的有效手段。不仅增加了车窗的整体强度而且可以显著的提高内外饰装配协调一致性。为了整体解决车窗密封、美观并且和内装饰件融合成为一体化的侧窗结构成为车辆设计新的要求。


技术实现要素：

3.为了解决传统的车窗安装密封、美观及与内饰件不协调的问题，本实用新型提供了一种新型密封降噪式侧窗型材组合安装结构。
4.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种密封降噪式侧窗型材组合结构，铝框2下侧设有粘接剂沟槽，粘接剂沟槽内设有粘接剂4，铝框2与窗立柱9侧壁接触处设有密封橡胶条3，窗框1安装于铝框2和窗立柱9之间，内装饰塑料扣板6通过固定螺钉7安装于窗框1上。
5.所述内装饰塑料扣板6上设有螺钉槽，固定螺钉7安装于螺钉槽内，螺钉槽内位于固定螺钉7外侧设有橡胶嵌条8。
6.所述铝框2下侧设有填缝胶槽，填缝胶槽内设有填缝胶5。
7.本实用新型的密封降噪式侧窗型材组合结构，将侧窗型材与车身内饰件统筹考虑形成整体方案，车窗通过粘接剂实现同车身密切贴合，显著提高了车身密封性和美观性。
附图说明
8.图1是本实用新型密封降噪式侧窗型材组合结构图。
9.图中：1、窗框，2、铝框，3、密封橡胶条，4、粘接剂，5、填缝胶，6、内装饰塑料扣板，7、固定螺钉，8、橡胶嵌条，9、窗立柱。
具体实施方式
10.本实用新型的密封降噪式侧窗型材组合结构如图1所示，铝框2下侧设有粘接剂沟槽，粘接剂沟槽内设有粘接剂4，铝框2下侧设有填缝胶槽，填缝胶槽内设有填缝胶5。铝框2与窗立柱9侧壁接触处设有密封橡胶条3，窗框1安装于铝框2和窗立柱9之间，内装饰塑料扣板6通过固定螺钉7安装于窗框1上，内装饰塑料扣板6上设有螺钉槽，固定螺钉7安装于螺钉槽内，螺钉槽内位于固定螺钉7外侧设有橡胶嵌条8。
11.本实用新型以车身50*50mm规格的矩形管为窗框，侧窗采用有铝材的成型结构（铝
框）。为保证防雨及密封性要求，铝框2在贴合窗立柱外侧设计有粘接剂沟槽以增加粘接强度，与窗立柱侧壁接触处设计有密封橡胶条3。铝框安装前在窗框外表面采用异丙醇清洗剂清除油污清洗；在玻璃和窗框上涂刷聚氨酯底涂剂，晾干5-10min后涂上聚氨酯粘接剂；施压使铝框和窗框贴合；整体固化24小时；进行车厢内饰安装；内装饰塑料扣板6用螺钉7固定在窗框1上；完后将橡胶嵌条8扣在螺钉槽上；最后在相邻车窗铝框中间进行清洗、底涂并涂上单组分聚氨酯填缝胶。聚氨酯粘接剂耐候性好，粘接强度高拉丝短易于操作。本实用新型是将车用铝框式侧窗从密封，降噪，提高安装效率的同时，解决了内装饰件整体协调一致的组合装配结构。


技术特征：
1.一种密封降噪式侧窗型材组合结构，其特征在于：铝框（2）下侧设有粘接剂沟槽，粘接剂沟槽内设有粘接剂（4），铝框（2）与窗立柱（9）侧壁接触处设有密封橡胶条（3），窗框（1）安装于铝框（2）和窗立柱（9）之间，内装饰塑料扣板（6）通过固定螺钉（7）安装于窗框（1）上。2.根据权利要求1所述的一种密封降噪式侧窗型材组合结构，其特征在于：所述内装饰塑料扣板（6）上设有螺钉槽，固定螺钉（7）安装于螺钉槽内，螺钉槽内位于固定螺钉（7）外侧设有橡胶嵌条（8）。3.根据权利要求1所述的一种密封降噪式侧窗型材组合结构，其特征在于：所述铝框（2）下侧设有填缝胶槽，填缝胶槽内设有填缝胶（5）。

技术总结
一种密封降噪式侧窗型材组合结构，铝框下侧设有粘接剂沟槽，粘接剂沟槽内设有粘接剂，铝框与窗立柱侧壁接触处设有密封橡胶条，窗框安装于铝框和窗立柱之间，内装饰塑料扣板通过固定螺钉安装于窗框上。本实用新型的密封降噪式侧窗型材组合结构，将侧窗型材与车身内饰件统筹考虑形成整体方案，车窗通过粘接剂实现同车身密切贴合，显著提高了车身密封性和美观性。性。性。


技术研发人员：龙兴利 杜邱
受保护的技术使用者：大连氢锋客车有限公司
技术研发日：2022.06.07
技术公布日：2023/1/12