一种卡扣式汽车右后支柱下护板的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种卡扣式汽车右后支柱下护板。


背景技术：

2.汽车右后支柱需要安装下护板作为防护措施，在安装下护板时，需要手动将下护板贴合在汽车右后支柱底部并保持不动，然后，再通过相关工具配合螺栓固定，操作空间较小，影响安装人员的操作，操作效率较低，但是，现有的汽车右后支柱下护板不能够解决上述问题，为此，本实用新型提出一种卡扣式汽车右后支柱下护板。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种卡扣式汽车右后支柱下护板，该卡扣式汽车右后支柱下护板设计合理，内防护机构的卡扣机构能够在内防护板顶部开合，并且，卡扣机构的弧形卡板上安装了吸附磁铁，将内防护板贴合在汽车右后支柱底部后，能够通过卡扣机构快速的将内防护板定位固定，从而能够有效地提高安装效率。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种卡扣式汽车右后支柱下护板，包括内防护机构和外防护板，所述内防护机构包括内防护板和若干个卡扣机构，所述卡扣机构包括摆动板和弧形卡板，所述摆动板与弧形卡板固定连接，所述弧形卡板上固定镶嵌有吸附磁铁，所述外防护板的一端插接在内防护板一端的底部。
5.进一步的，所述内防护板前侧和后侧的顶部均开设有安装槽。
6.进一步的，所述摆动板通过转动轴安装在安装槽内。
7.进一步的，所述摆动板上开设有锁定滑槽。
8.进一步的，所述外防护板的内边侧固定安装有锁定滑条。
9.进一步的，所述外防护板的内边侧固定安装有插接滑条。
10.进一步的，所述内防护板的边侧与插接滑条对应的位置处开设有插接滑槽，所述插接滑条活动插接在插接滑槽内。
11.进一步的，所述外防护板的底部螺接有锁定螺栓。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种卡扣式汽车右后支柱下护板，包括内防护机构、外防护板、内防护板、安装槽、卡扣机构、摆动板、弧形卡板、吸附磁铁、锁定滑槽、插接滑槽、插接滑条和锁定滑条。
13.1、此卡扣式汽车右后支柱下护板的内防护机构的卡扣机构能够在内防护板顶部开合，并且，卡扣机构的弧形卡板上安装了吸附磁铁，将内防护板贴合在汽车右后支柱底部后，能够通过卡扣机构快速的将内防护板定位固定，从而能够有效地提高安装效率。
14.2、此卡扣式汽车右后支柱下护板的外防护板在插接滑条与插接滑槽配合作用下，能够在内防护板底部左右移动，当通过卡扣机构将内防护板固定在汽车右后支柱底部后，通过移动外防护板能够将锁定滑条插入锁定滑槽，从而使各个卡扣机构限制在汽车右后支柱表面，防止脱离，进而能够防止整体的脱落。
15.3、此卡扣式汽车右后支柱下护板的外防护板能够快速的将整体锁定，从而能够进一步的提高安装的效率，实用性强。
附图说明
16.图1为一种卡扣式汽车右后支柱下护板的结构示意图；
17.图2为一种卡扣式汽车右后支柱下护板中内防护机构的结构示意图；
18.图3为一种卡扣式汽车右后支柱下护板中外防护板的结构示意图；
19.图4为一种卡扣式汽车右后支柱下护板中卡扣机构的结构示意图；
20.图中：1、内防护机构；2、外防护板；3、内防护板；4、安装槽；5、卡扣机构；6、摆动板；7、弧形卡板；8、吸附磁铁；9、锁定滑槽；10、插接滑槽；11、插接滑条；12、锁定滑条；13、锁定螺栓。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种卡扣式汽车右后支柱下护板，包括内防护机构1和外防护板2，所述内防护机构1包括内防护板3和若干个卡扣机构5，所述卡扣机构5包括摆动板6和弧形卡板7，所述摆动板6与弧形卡板7固定连接，所述弧形卡板7上固定镶嵌有吸附磁铁8，所述外防护板2的一端插接在内防护板3一端的底部。
23.本实施例，所述内防护板3前侧和后侧的顶部均开设有安装槽4，所述摆动板6通过转动轴安装在安装槽4内，卡扣机构5能够在内防护板3顶部开合，将内防护板3贴合在汽车右后支柱底部后，翻转各个卡扣机构5，在吸附磁铁8的吸力作用下，卡扣机构5吸附在汽车右后支柱上，因此，能够通过卡扣机构5快速的将内防护板3定位固定，从而能够有效地提高安装效率。
24.本实施例，所述摆动板6上开设有锁定滑槽9，所述外防护板2的内边侧固定安装有锁定滑条12，所述外防护板2的内边侧固定安装有插接滑条11，所述内防护板3的边侧与插接滑条11对应的位置处开设有插接滑槽10，所述插接滑条11活动插接在插接滑槽10内，所述外防护板2的底部螺接有锁定螺栓13，外防护板2在插接滑条11与插接滑槽10配合作用下，能够在内防护板3底部左右移动，当通过卡扣机构5将内防护板3固定在汽车右后支柱底部后，推动外防护板2将锁定滑条12插入卡扣机构5的摆动板6上的锁定滑槽9中，此时，摆动板6被限制，不能再摆动，从而使各个卡扣机构5限制在汽车右后支柱表面，防止脱离，进而能够防止整体的脱落，此时，通过锁定螺栓13将外防护板2锁定在内防护板3底部，整体固定，从而能够进一步的提高安装的效率，实用性强.
25.在使用时，将各个卡扣机构5打开，将内防护板3贴合在汽车右后支柱底部，翻转各个卡扣机构5将内防护板3定位固定，推动外防护板2，使锁定滑条12进入摆动板6上的锁定滑槽9中，最后通过锁定螺栓13固定，操作方便快捷。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论
从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种卡扣式汽车右后支柱下护板，包括内防护机构(1)和外防护板(2)，其特征在于，所述内防护机构(1)包括内防护板(3)和若干个卡扣机构(5)，所述卡扣机构(5)包括摆动板(6)和弧形卡板(7)，所述摆动板(6)与弧形卡板(7)固定连接，所述弧形卡板(7)上固定镶嵌有吸附磁铁(8)，所述外防护板(2)的一端插接在内防护板(3)一端的底部。2.根据权利要求1所述的一种卡扣式汽车右后支柱下护板，其特征在于：所述内防护板(3)前侧和后侧的顶部均开设有安装槽(4)。3.根据权利要求2所述的一种卡扣式汽车右后支柱下护板，其特征在于：所述摆动板(6)通过转动轴安装在安装槽(4)内。4.根据权利要求3所述的一种卡扣式汽车右后支柱下护板，其特征在于：所述摆动板(6)上开设有锁定滑槽(9)。5.根据权利要求4所述的一种卡扣式汽车右后支柱下护板，其特征在于：所述外防护板(2)的内边侧固定安装有锁定滑条(12)。6.根据权利要求5所述的一种卡扣式汽车右后支柱下护板，其特征在于：所述外防护板(2)的内边侧固定安装有插接滑条(11)。7.根据权利要求6所述的一种卡扣式汽车右后支柱下护板，其特征在于：所述内防护板(3)的边侧与插接滑条(11)对应的位置处开设有插接滑槽(10)，所述插接滑条(11)活动插接在插接滑槽(10)内。8.根据权利要求7所述的一种卡扣式汽车右后支柱下护板，其特征在于：所述外防护板(2)的底部螺接有锁定螺栓(13)。

技术总结
本实用新型提供一种卡扣式汽车右后支柱下护板，包括内防护机构和外防护板，所述内防护机构包括内防护板和若干个卡扣机构，所述卡扣机构包括摆动板和弧形卡板，所述摆动板与弧形卡板固定连接，所述弧形卡板上固定镶嵌有吸附磁铁，所述外防护板的一端插接在内防护板一端的底部，该卡扣式汽车右后支柱下护板设计合理，内防护机构的卡扣机构能够在内防护板顶部开合，并且，卡扣机构的弧形卡板上安装了吸附磁铁，将内防护板贴合在汽车右后支柱底部后，能够通过卡扣机构快速的将内防护板定位固定，从而能够有效地提高安装效率。从而能够有效地提高安装效率。从而能够有效地提高安装效率。


技术研发人员：万丽娟 吕凯华 李小平
受保护的技术使用者：武汉钧达汽车饰件有限公司
技术研发日：2022.07.12
技术公布日：2022/12/12