一种模块化储油腔的制动主泵的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种模块化储油腔的制动主泵。


背景技术：

2.目前摩托车或者电动车行业内在使用的刹车制动主泵，其油腔为固定结构，与主泵为一体式，且制动主泵上没有增加后视镜安装孔的设计，无法适应现在日新月异的个性化需求，且无后视镜安装孔，需要另外设定安装位置，浪费了机车的空间。
3.为此，本专利设计了一种模块化储油腔的制动主泵，将油杯设计为可拆卸式，只要是安装位置相同，均可互换，且产品自带后视镜安装孔，可有效改善上述不足。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种模块化储油腔的制动主泵，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块化储油腔的制动主泵，包括安装在摩托车或电动车龙头上的主泵体，所述主泵体的表面设置有刹车把手，所述主泵体的表面通过紧固螺栓安装有模块化油杯，所述模块化油杯的顶部开设有加油口，加油口的内壁插设有油杯盖，油杯盖的下表面安装有过滤盒，过滤盒的下表面开设有过滤孔，过滤孔的内壁设置有过滤网。
6.优选的，所述主泵体的上表面设置有安装固定柱，安装固定柱的顶端开设有后视镜安装孔。
7.优选的，所述模块化油杯的底部设置有限位套筒，限位套筒的底部开设有出油孔，且限位套筒的外环面开设有环形凹槽，环形凹槽的内壁设置有o形橡胶圈。
8.优选的，所过滤盒的上表面开设有螺丝孔，螺丝孔的内壁螺纹连接有固定螺栓，所述过滤盒通过固定螺栓安装在油杯盖的下表面。
9.优选的，所述主泵体的上表面设置有安装座，安装座的表面开设有与紧固螺栓相适配的螺栓槽。
10.优选的，所述模块化油杯的上表面开设有两个互相对称的螺栓孔，所述油杯盖的表面开设有两个安装孔，安装孔、螺栓孔和螺栓槽三者位置相对应。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种模块化储油腔的制动主泵，具备以下有益效果：
13.1.该模块化储油腔的制动主泵，通过在制动主泵的表面设置有可安装拆卸的模块化油杯，实现了模块化的需求，方便后期对油杯进行维护和检修，通过在油杯中设置有过滤盒和过滤网，可以用对刹车油液进行过滤，避免油液中产生的沉淀和杂质堵塞油泵的管路。
14.2.该模块化储油腔的制动主泵，通过设置限位套筒和安装座，方便对模块化油杯与主泵体的管路进行安装连接，且利用o形橡胶圈，提高管路的密封性能，使用安装可靠，不渗漏，保证油道顺畅，通过设置安装固定柱和后视镜安装孔，方便安装后视镜，适用性强，节
省了机车的可用空间。
附图说明
15.图1为本实用新型正视结构示意图；
16.图2为本实用新型模块化油杯正剖结构示意图；
17.图3为本实用新型侧视结构示意图；
18.图4为本实用新型俯视结构示意图。
19.图中：1主泵体、2刹车把手、3紧固螺栓、4模块化油杯、5油杯盖、6过滤盒、7过滤网、8安装固定柱、9后视镜安装孔、10限位套筒、11出油孔、12o形橡胶圈、13固定螺栓、14安装座、15螺栓孔、16安装孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种模块化储油腔的制动主泵，包括安装在摩托车或电动车龙头上的主泵体1，主泵体1的上表面设置有安装固定柱8，安装固定柱8的顶端开设有后视镜安装孔9，通过设置安装固定柱8和后视镜安装孔9，方便安装后视镜，适用性强，节省了机车的可用空间。
22.主泵体1的表面设置有刹车把手2，主泵体1的表面通过紧固螺栓3安装有模块化油杯4，通过在制动主泵的表面设置有可安装拆卸的模块化油杯4，实现了模块化的需求，方便后期对油杯进行维护和检修。
23.模块化油杯4的顶部开设有加油口，加油口的内壁插设有油杯盖5，油杯盖5的下表面安装有过滤盒6，过滤盒6的下表面开设有过滤孔，过滤孔的内壁设置有过滤网7，所过滤盒6的上表面开设有螺丝孔，螺丝孔的内壁螺纹连接有固定螺栓13，油杯盖5的底部开设有与固定螺栓13相适配的螺丝凹槽，过滤盒6通过固定螺栓13安装在油杯盖5的下表面。
24.通过在油杯中设置有过滤盒6和过滤网7，可以用对刹车油液进行过滤，避免油液中产生的沉淀和杂质堵塞油泵的管路。
25.模块化油杯4的底部设置有限位套筒10，限位套筒10的底部开设有出油孔11，且限位套筒10的外环面开设有环形凹槽，环形凹槽的内壁设置有o形橡胶圈12。
26.通过设置限位套筒10和安装座14，方便对模块化油杯4与主泵体1的管路进行安装连接，且利用o形橡胶圈12，提高管路的密封性能，使用安装可靠，不渗漏，保证油道顺畅。
27.主泵体1的上表面设置有安装座14，安装座14的表面开设有与紧固螺栓3相适配的螺栓槽，安装座11的顶部设置有与限位套筒10相适配的安装槽，o形橡胶圈12可以在限位套筒10和安装槽之间起到密封作用，防止油液泄漏。
28.模块化油杯4的上表面开设有两个互相对称的螺栓孔15，螺栓孔15与紧固螺栓3相匹配，油杯盖5的表面开设有两个安装孔16，安装孔16用于将油杯盖5安装固定在模块化油杯4的顶部，安装孔16、螺栓孔15和螺栓槽三者位置相对应。
29.工作原理：在对模块化油杯4进行安装时，首先将过滤盒6通过固定螺栓13安装在油杯盖5的下表面，然后再将油杯盖5通过两个紧固螺栓3安装在主泵体1表面的安装座14表面，使紧固螺栓3的底端插入到安装座14表面的螺栓槽中，同时使模块化油杯4底部的限位套筒10插入到安装座14中，使出油孔11正好对准主泵体1的管路，再将后视镜插入到安装固定柱8顶端的后视镜安装孔9中，方便对后视镜进行安装。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种模块化储油腔的制动主泵，包括安装在摩托车或电动车龙头上的主泵体(1)，所述主泵体(1)的表面设置有刹车把手(2)，其特征在于：所述主泵体(1)的表面通过紧固螺栓(3)安装有模块化油杯(4)，所述模块化油杯(4)的顶部开设有加油口，加油口的内壁插设有油杯盖(5)，油杯盖(5)的下表面安装有过滤盒(6)，过滤盒(6)的下表面开设有过滤孔，过滤孔的内壁设置有过滤网(7)。2.根据权利要求1所述的一种模块化储油腔的制动主泵，其特征在于：所述主泵体(1)的上表面设置有安装固定柱(8)，安装固定柱(8)的顶端开设有后视镜安装孔(9)。3.根据权利要求1所述的一种模块化储油腔的制动主泵，其特征在于：所述模块化油杯(4)的底部设置有限位套筒(10)，限位套筒(10)的底部开设有出油孔(11)，且限位套筒(10)的外环面开设有环形凹槽，环形凹槽的内壁设置有o形橡胶圈(12)。4.根据权利要求1所述的一种模块化储油腔的制动主泵，其特征在于：所过滤盒(6)的上表面开设有螺丝孔，螺丝孔的内壁螺纹连接有固定螺栓(13)，所述过滤盒(6)通过固定螺栓(13)安装在油杯盖(5)的下表面。5.根据权利要求1所述的一种模块化储油腔的制动主泵，其特征在于：所述主泵体(1)的上表面设置有安装座(14)，安装座(14)的表面开设有与紧固螺栓(3)相适配的螺栓槽。6.根据权利要求1所述的一种模块化储油腔的制动主泵，其特征在于：所述模块化油杯(4)的上表面开设有两个互相对称的螺栓孔(15)，所述油杯盖(5)的表面开设有两个安装孔(16)，安装孔(16)、螺栓孔(15)和螺栓槽三者位置相对应。

技术总结
本实用新型公开了一种模块化储油腔的制动主泵，包括安装在摩托车或电动车龙头上的主泵体，所述主泵体的表面设置有刹车把手，所述主泵体的表面通过紧固螺栓安装有模块化油杯，所述模块化油杯的顶部开设有加油口，加油口的内壁插设有油杯盖，油杯盖的下表面安装有过滤盒，过滤盒的下表面开设有过滤孔，过滤孔的内壁设置有过滤网，所述主泵体的上表面设置有安装固定柱。该模块化储油腔的制动主泵，通过在制动主泵的表面设置有可安装拆卸的模块化油杯，实现了模块化的需求，方便后期对油杯进行维护和检修，通过在油杯中设置有过滤盒和过滤网，可以用对刹车油液进行过滤，避免油液中产生的沉淀和杂质堵塞油泵的管路。生的沉淀和杂质堵塞油泵的管路。生的沉淀和杂质堵塞油泵的管路。


技术研发人员：田红光 代述建 郭梅
受保护的技术使用者：重庆巨钳科技有限公司
技术研发日：2022.07.13
技术公布日：2022/12/9