智能取货车的制作方法

本技术涉及无接触存取货领域，具体是智能取货车。

背景技术：

1、基于疫情时代，以自助无接触，便民服务为主要目的，实现在存取货物时无接触，提高安全性降低风险；

2、而现有的存取货时，一般只是定点定位的存取，降低便捷性，使得在需要存取时要到指定的地点，从而降低了便民度，同时现有的存取车，一般均只能实现一种物流的存取，快递、餐食均为分开配送，这样不仅需要较多的劳动力，而且在配送时餐食放置前台容易丢失以及拿错等一系列的问题；

3、针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于为了能够实现无接触自助存取，降低接触风险，同时便于市民的存取需求，以及能够实现快递、餐食同时配送等需求同时提高储存量，通过转动电机带动转动杆转动，从而带动第一蜗轮转动，而在第一蜗轮转动的同时使得位于第一蜗轮上方的第一蜗杆转动，进而可带动蜗块在第一蜗杆的外表面左右移动，同时第一蜗轮在转动时带动与其啮合的第二蜗轮转动，而后带动第二蜗杆以及第二蜗杆上的蜗块左右移动，实现了能够同步的使取货箱向一侧或是向内移动，从而能够大大的提高储存量，将取货箱的前后面均利用上，提高装置的储存量，同时在取货时利用上述原理将取货箱分开便于取货者的存取，提高便捷性，为此提供智能取货车，以解决上述问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、智能取货车，包括车体，所述车体的上端外表面设置有取货箱，所述取货箱的下端等距离固定连接有若干个蜗块，所述车体的上端外表面位于取货箱的下端开设有滑槽，且蜗块滑动连接在滑槽内部；

4、所述滑槽的前端内壁嵌入式连接有第一轴承，所述第一轴承的内部转动连接有第一蜗杆，所述滑槽的内部靠近中间位置固定连接有固定块，所述固定块的前端外表面嵌入式连接有第二轴承，所述第一蜗杆的后端转动连接在第二轴承的内部，所述第一蜗杆的外表面设置有蜗块，且蜗块与第一蜗杆两者螺纹连接。

5、进一步的，所述固定块的前端与后端均嵌入式连接有第二轴承，且固定块后端的第二轴承内部转动连接有第二蜗杆。

6、进一步的，所述车体的上端外表面开设有通槽，且通槽的内部活动连接有转动杆，所述转动杆的数量为两个，另一个所述转动杆位于第一个转动杆后端位置，所述转动杆的外表面等距离固定连接第一蜗轮，且第一蜗轮数量为三个，所述第一蜗轮与第一蜗杆两者螺纹啮合，后端的所述转动杆外表面等距离固定有三个第二蜗轮，且第二蜗轮与第二蜗杆两者螺纹啮合，所述第一蜗轮与第二蜗轮两者啮合连接，位于第一蜗杆下端的所述转动杆左侧设置有转动电机，且于转动电机的输出轴连接。

7、进一步的，所述车体的前端外表面开设有活动槽，所述活动槽的内部中间位置固定连接有转动柱，所述转动柱的外表面设置有支撑杆，支撑杆的后端外表面固定连接有活动块，且转动柱贯穿至活动块的内部并延伸至活动槽内壁固定。

8、进一步的，所述支撑杆的上端外表面开设有凹槽，所述凹槽内部转动连接有滚轮，所述支撑杆的下端外表面靠近前端位置铰接有支撑腿，且支撑腿呈中空结构，所述支撑腿的前端外表面靠近下端位置开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部螺纹连接有固定螺杆，所述支撑腿的内部活动连接有伸缩腿，且固定螺杆位于支撑腿内部的一端抵制于伸缩腿外表面。

9、进一步的，所述支撑腿的后端外表面靠近下端位置固定连接有第二磁铁，所述支撑杆下端外表面靠近后端位置嵌入式连接有第一磁铁，且第一磁铁与第二磁铁两者磁性相吸，所述支撑杆的下端外表面位于支撑腿的前端位置固定连接有限位块。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型中，通过设置蜗块、第一蜗杆、第一蜗轮、第二蜗杆、第二蜗轮以及转动杆等一系列结构部件，本实用新型通过转动电机带动转动杆转动，从而带动第一蜗轮转动，而在第一蜗轮转动的同时使得位于第一蜗轮上方的第一蜗杆转动，进而可带动蜗块在第一蜗杆的外表面左右移动，同时第一蜗轮在转动时带动与其啮合的第二蜗轮转动，而后带动第二蜗杆以及第二蜗杆上的蜗块左右移动，实现了能够同步的使取货箱向一侧或是向内移动，从而能够大大的提高储存量，将取货箱的前后面均利用上，提高装置的储存量，同时在取货时利用上述原理将取货箱分开便于取货者的存取，提高便捷性。

12、2、本实用新型中，通过设置支撑杆、支撑腿、伸缩腿、第一磁铁以及第二磁铁等一系列结构部件，本实用新型利用活动块与活动槽的配合，可将支撑杆一百八十度进行水平转动，使得能够在取货箱向车体外部延伸时对其下端进行贴合支撑，然后在将伸缩腿从支撑腿内部放出，使伸缩腿的下端抵制在地面，通过固定螺纹扭紧固定，从而实现对取货箱的整体支撑，提高装置稳定性，同时利用支撑杆上端的滚轮，能够在取货箱向外延伸时利用滚轮与取货箱体接触，降低两者的摩擦力，提高装置的使用寿命，降低磨损损耗。

技术特征：

1.智能取货车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的上端外表面设置有取货箱(2)，所述取货箱(2)的下端等距离固定连接有若干个蜗块(3)，所述车体(1)的上端外表面位于取货箱(2)的下端开设有滑槽(4)，且蜗块(3)滑动连接在滑槽(4)内部；

2.根据权利要求1所述的智能取货车，其特征在于，所述固定块(7)的前端与后端均嵌入式连接有第二轴承(8)，且固定块(7)后端的第二轴承(8)内部转动连接有第二蜗杆(10)。

3.根据权利要求1所述的智能取货车，其特征在于，所述车体(1)的上端外表面开设有通槽(25)，且通槽(25)的内部活动连接有转动杆(26)，所述转动杆(26)的数量为两个，另一个所述转动杆(26)位于第一个转动杆(26)后端位置，所述转动杆(26)的外表面等距离固定连接第一蜗轮(9)，且第一蜗轮(9)数量为三个，所述第一蜗轮(9)与第一蜗杆(5)两者螺纹啮合，后端的所述转动杆(26)外表面等距离固定有三个第二蜗轮(11)，且第二蜗轮(11)与第二蜗杆(10)两者螺纹啮合，所述第一蜗轮(9)与第二蜗轮(11)两者啮合连接，位于第一蜗杆(5)下端的所述转动杆(26)左侧设置有转动电机(12)，且于转动电机(12)的输出轴连接。

4.根据权利要求1所述的智能取货车，其特征在于，所述车体(1)的前端外表面开设有活动槽(13)，所述活动槽(13)的内部中间位置固定连接有转动柱(16)，所述转动柱(16)的外表面设置有支撑杆(14)，支撑杆(14)的后端外表面固定连接有活动块(15)，且转动柱(16)贯穿至活动块(15) 的内部并延伸至活动槽(13)内壁固定。

5.根据权利要求4所述的智能取货车，其特征在于，所述支撑杆(14)的上端外表面开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)内部转动连接有滚轮(18)，所述支撑杆(14)的下端外表面靠近前端位置铰接有支撑腿(20)，且支撑腿(20)呈中空结构，所述支撑腿(20)的前端外表面靠近下端位置开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部螺纹连接有固定螺杆(22)，所述支撑腿(20)的内部活动连接有伸缩腿(21)，且固定螺杆(22)位于支撑腿(20)内部的一端抵制于伸缩腿(21)外表面。

6.根据权利要求5所述的智能取货车，其特征在于，所述支撑腿(20)的后端外表面靠近下端位置固定连接有第二磁铁(23)，所述支撑杆(14)下端外表面靠近后端位置嵌入式连接有第一磁铁(19)，且第一磁铁(19)与第二磁铁(23)两者磁性相吸，所述支撑杆(14)的下端外表面位于支撑腿(20)的前端位置固定连接有限位块(24)。

技术总结
本技术涉及无接触存取货领域，在于为了能够实现无接触自助存取，降低接触风险，同时便于市民存取需求，以及实现快递、餐食同时配送的需求和提高储存量，具体为智能取货车；本技术是通过转动电机带动转动杆转动，从而带动第一蜗轮转动，在第一蜗轮转动的同时使得位于第一蜗轮上方的第一蜗杆转动，进而可带动蜗块在第一蜗杆的外表面左右移动，同时第一蜗轮在转动时带动与其啮合的第二蜗轮转动，而后带动第二蜗杆以及第二蜗杆上的蜗块左右移动，实现同步的使取货箱向一侧或向内移动，大大的提高储存量，将取货箱的前后面均利用上，提高装置的储存量，同时在取货时利用上述原理将取货箱分开便于取货者的存取，提高便捷性。

技术研发人员：孙存广,周灿伟
受保护的技术使用者：河南嘟嘟货运有限公司
技术研发日：20220802
技术公布日：2024/1/13