汽车座椅按摩驱动器的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车座椅按摩驱动器的改进发明。


背景技术：

2.汽车座椅按摩驱动器安装于汽车座椅中部骨架内，驱动器的输出轴与按摩头连接，输出扭矩为按摩提供动力，然而现有的驱动器的电机与减速箱集中安装于一个装配箱内，导致结构体积过大，装配复杂。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑、输出稳定的汽车座椅按摩驱动器。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车座椅按摩驱动器，包括有电机和减速箱，其特征在于：所述电机两端分别连接有左旋蜗杆与右旋蜗杆，所述减速箱包括有分别连接于电机两端的左箱体与右箱体，左箱体与右箱体上均可转动穿设有纵向布置的输出轴，左箱体内的输出轴上设有左旋斜齿轮，右箱体内的输出轴上设有右旋斜齿轮，所述左旋蜗杆伸入左箱体内，并与左旋斜齿轮传动啮合，所述右旋蜗杆伸入右箱体，并与右旋斜齿轮传动啮合。
5.所述左箱体与右箱体的前端均设有开口，并配设有箱盖，输出轴可周向转动、轴向限位穿设于箱盖上。
6.所述左箱体与右箱体分别铆接于电机两端。
7.本实用新型的有益效果是改进后的汽车座椅按摩驱动器，结构紧凑：电机整体装配简单，通过蜗杆与斜齿轮减速，对外输出扭矩；驱动器可实现双向输出，通过蜗杆与斜齿轮减速后可增大输出扭矩，驱动器输出轴的朝向一致，转向相反，可实现双向交叉按摩。
附图说明
8.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
9.图1为本实用新型的结构示意图。
10.图2为本实用新型的结构分解图。
具体实施方式
11.附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中，该汽车座椅按摩驱动器，包括有电机1和减速箱，所述电机1两端分别连接有左旋蜗杆2与右旋蜗杆3，左旋蜗杆2与右旋蜗杆3分别与电机1转子轴两端打筋过盈连接，所述减速箱包括有分别连接于电机1两端的左箱体4与右箱体5，左箱体4与右箱体5上均可转动穿设有纵向布置的输出轴6，左箱体4内的输出轴6上设有左旋斜齿轮7，右箱体5内的输出轴6上设有右旋斜齿轮8，所述左旋蜗杆2伸入左箱体4内，并与左旋斜齿轮7传动啮合，所述右旋蜗杆
3伸入右箱体5，并与右旋斜齿轮8传动啮合。
12.本实用新型的工作原理，通过电机1输出转速和扭矩，经左旋蜗杆2传动左旋斜齿轮7及其输出轴6，以及经右旋蜗杆3传动右旋斜齿轮8及其输出轴6，降低转速同时增大输出扭矩，由输出轴6输出转速和扭矩为按摩头提供动力，实现双向交叉按摩。
13.作为进一步改进的具体实施方式，所述左箱体4与右箱体5的前端均设有开口，并配设有箱盖9，箱盖9采用螺钉10固定于开口，输出轴6可周向转动、轴向限位穿设于箱盖9上，可采用限位台阶和转动轴承实现。
14.作为进一步改进的具体实施方式，所述左箱体4与右箱体5分别铆接于电机1两端，便于拆卸和安装。
15.综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.汽车座椅按摩驱动器，包括有电机和减速箱，其特征在于：所述电机两端分别连接有左旋蜗杆与右旋蜗杆，所述减速箱包括有分别连接于电机两端的左箱体与右箱体，左箱体与右箱体上均可转动穿设有纵向布置的输出轴，左箱体内的输出轴上设有左旋斜齿轮，右箱体内的输出轴上设有右旋斜齿轮，所述左旋蜗杆伸入左箱体内，并与左旋斜齿轮传动啮合，所述右旋蜗杆伸入右箱体，并与右旋斜齿轮传动啮合。2.如权利要求1所述的汽车座椅按摩驱动器，其特征在于：所述左箱体与右箱体的前端均设有开口，并配设有箱盖，输出轴可周向转动、轴向限位穿设于箱盖上。3.如权利要求1所述的汽车座椅按摩驱动器，其特征在于：所述左箱体与右箱体分别铆接于电机两端。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅按摩驱动器，包括有电机和减速箱，其特征在于：所述电机两端分别连接有左旋蜗杆与右旋蜗杆，所述减速箱包括有分别连接于电机两端的左箱体与右箱体，左箱体与右箱体上均可转动穿设有纵向布置的输出轴，左箱体内的输出轴上设有左旋斜齿轮，右箱体内的输出轴上设有右旋斜齿轮，所述左旋蜗杆伸入左箱体内，并与左旋斜齿轮传动啮合，所述右旋蜗杆伸入右箱体，并与右旋斜齿轮传动啮合。本实用新型结构紧凑、输出稳定。输出稳定。输出稳定。


技术研发人员：池瑞伟 孙忠涛 舒易久 吴仕奇
受保护的技术使用者：浙江雅虎汽车部件股份有限公司
技术研发日：2022.08.24
技术公布日：2022/11/24