一种挂车连接结构用保护装置的制作方法

本技术涉及挂车连接保护，具体来说，涉及一种挂车连接结构用保护装置。

背景技术：

1、挂车连接结构是挂车连接中主要部分，是用于车头与挂车之间的机械连接的主要部分，传统的挂车连接结构裸露在外，防护性差，容易意外损坏，且容易受到腐蚀，且传统的挂车连接结构在使用时添加新的保护装置较为麻烦，费时费力，装配的适应性较差，针对上述问题提出一种挂车连接结构用保护装置。

2、根据中国专利申请号为cn202121227366.4公开了一种减轻磨损的挂车用挂车罩，具体涉及挂车罩技术领域，包括两个连接杆、插杆和防磨损机构，所述插杆一侧设有脱离机构，所述脱离机构包括套管，所述插杆外端开设有两个插孔，所述插孔位于套管内部，所述套管外端固定设有两个外管，所述外管一侧内壁上固定设有弹簧和电磁铁。本实用新型通过设置脱离机构，当挂车出现意外而将要侧翻或倾倒时，将电磁铁通电，使其产生磁力后吸附挡杆移动，将原本插入插孔中的挡杆从插孔中抽出，将插杆和套管之间的连接断开，进而将挂车与前方牵引车辆之间的连接断开，避免挂车倾倒而对前方的牵引车辆和其中的驾驶人员产生影响，优先确保了人员安全。

3、由此可见，连接机构(即挂车罩)均是裸露在外的，做为车头与挂车之间的连接件，容易收到风吹日晒，且极为重要，进而在使用时需要对该连接机构进行保护。

4、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种挂车连接结构用保护装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种挂车连接结构用保护装置，包括连接杆a、转把、挂车连接件本体和连接杆b组成的连接机构，所述连接杆a右端固定连接有所述转把，所述转把右端外侧耦合有所述挂车连接件本体，所述挂车连接件本体右端固定连接有所述连接杆b，所述连接机构上安装有用于安装保护连接机构的装置的安装机构；

4、所述安装机构包括两个装配组件、两组连接螺杆、连接套a和连接套b，所述连接杆b上安装有两组装配组件，两组所述装配组件之间安装有所述连接螺杆，所述连接杆b内侧开设有连接孔，该连接孔内侧设有所述连接套b，所述连接套b内侧滑动连接有所述连接套a，所述连接套a远离所述连接套b的一端与其中一组所述装配组件固定安装，所述连接套b远离所述连接套a的一端与另一组所述装配组件固定安装。

5、进一步的，每组所述装配组件包括组装杆、固定块、压紧块和固定板组成的，该连接孔内侧设有所述组装杆，所述组装杆外侧螺纹连接有所述压紧块，所述压紧块外侧滑动连接有所述固定块，所述固定块外侧螺纹连接有所述固定板，所述压紧块的直径大于该连接孔的内径，所述连接套a一端与对应的所述固定块固定连接，所述连接套b一端与对应的所述固定块固定连接。

6、进一步的，其中一个所述组装杆一端与所述连接螺杆固定连接，所述连接螺杆外侧与另一所述组装杆螺纹连接。

7、进一步的，所述固定块内侧开设有放置槽，所述压紧块设置在所述固定块的放置槽内侧，所述固定板内侧开设有贴合槽，所述压紧块外侧与该贴合槽内侧壁螺纹连接，所述组装杆贯穿所述固定块和所述固定板的表面，两个所述固定块与两个所述组装杆组合呈完整的球状设置。

8、进一步的，所述安装机构上还设有角度适应能力强的保护机构，所述保护机构包括转套a、保护套、两个螺纹杆、转套b和限位杆，所述固定块的外侧和所述固定板的外侧滑动连接有所述转套a，所述转套a内侧开有转槽a，所述固定块和所述固定板均设置在该转槽a的内侧，所述固定块的外侧和所述固定板的外侧滑动连接有所述转套b，所述转套b内侧开设有转槽b，所述固定块和固定板均设置在该转槽b的内侧，所述转套a左端上侧通过转轴转动连接有所述转套b，所述转套a左端下侧固定连接有所述限位杆，所述螺纹杆外侧与所述转套b螺纹连接，所述螺纹杆外侧与所述限位杆滑动连接。

9、进一步的，所述转套b的运动轨迹为直线状，所述固定块和所述固定板设置在所述转套b的运动轨迹上。

10、本实用新型提供了一种挂车连接结构用保护装置,本实用新型的有益效果如下：

11、1、本实用新型中，通过设置的安装机构，方便装置对保护套的装配，方便安装不同规格的连接杆b，只要有孔即可，提高装置装配效率。

12、2、本实用新型中，通过设置的保护机构，当车体上坡转动的时候，保护套可以适应连接杆a与连接杆b之间发生的角度变化，使得保护套可以保持对连接机构的保护，提高装置使用的保护效果，提高装置使用的稳定性，拓展装置的使用范围，提高装置的适应性。

技术特征：

1.一种挂车连接结构用保护装置，包括连接杆a(11)、转把(12)、挂车连接件本体(13)和连接杆b(14)组成的连接机构(1)，所述连接杆a(11)右端固定连接有所述转把(12)，所述转把(12)右端外侧耦合有所述挂车连接件本体(13)，所述挂车连接件本体(13)右端固定连接有所述连接杆b(14)，其特征在于：所述连接机构(1)上安装有用于安装保护连接机构(1)的装置的安装机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种挂车连接结构用保护装置，其特征在于：每组所述装配组件(21)包括组装杆(211)、固定块(212)、压紧块(213)和固定板(214)组成的，该连接孔内侧设有所述组装杆(211)，所述组装杆(211)外侧螺纹连接有所述压紧块(213)，所述压紧块(213)外侧滑动连接有所述固定块(212)，所述固定块(212)外侧螺纹连接有所述固定板(214)，所述压紧块(213)的直径大于该连接孔的内径，所述连接套a(23)一端与对应的所述固定块(212)固定连接，所述连接套b(24)一端与对应的所述固定块(212)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种挂车连接结构用保护装置，其特征在于：其中一个所述组装杆(211)一端与所述连接螺杆(22)固定连接，所述连接螺杆(22)外侧与另一所述组装杆(211)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种挂车连接结构用保护装置，其特征在于：所述固定块(212)内侧开设有放置槽，所述压紧块(213)设置在所述固定块(212)的放置槽内侧，所述固定板(214)内侧开设有贴合槽，所述压紧块(213)外侧与该贴合槽内侧壁螺纹连接，所述组装杆(211)贯穿所述固定块(212)和所述固定板(214)的表面，两个所述固定块(212)与两个所述组装杆(211)组合呈完整的球状设置。

5.根据权利要求4所述的一种挂车连接结构用保护装置，其特征在于：所述安装机构(2)上还设有角度适应能力强的保护机构(3)，所述保护机构(3)包括转套a(31)、保护套(32)、两个螺纹杆(33)、转套b(34)和限位杆(35)，所述固定块(212)的外侧和所述固定板(214)的外侧滑动连接有所述转套a(31)，所述转套a(31)内侧开有转槽a，所述固定块(212)和所述固定板(214)均设置在该转槽a的内侧，所述固定块(212)的外侧和所述固定板(214)的外侧滑动连接有所述转套b(34)，所述转套b(34)内侧开设有转槽b，所述固定块(212)和固定板(214)均设置在该转槽b的内侧，所述转套a(31)左端上侧通过转轴转动连接有所述转套b(34)，所述转套a(31)左端下侧固定连接有所述限位杆(35)，所述螺纹杆(33)外侧与所述转套b(34)螺纹连接，所述螺纹杆(33)外侧与所述限位杆(35)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种挂车连接结构用保护装置，其特征在于：所述转套b(34)的运动轨迹为直线状，所述固定块(212)和所述固定板(214)设置在所述转套b(34)的运动轨迹上。

技术总结
本技术涉及挂车连接保护技术领域，尤其为一种挂车连接结构用保护装置，包括连接杆A、转把、挂车连接件本体和连接杆B组成的连接机构，所述连接杆A右端固定连接有所述转把，所述转把右端外侧耦合有所述挂车连接件本体，所述挂车连接件本体右端固定连接有所述连接杆B，所述连接机构上安装有用于安装保护连接机构的装置的安装机构；所述安装机构包括两个装配组件、两组连接螺杆、连接套A和连接套B，所述连接杆B上安装有两组装配组件，两组所述装配组件之间安装有所述连接螺杆，通过设置的安装机构，方便装置对保护套的装配，方便安装不同规格的连接杆B，只要有孔即可，提高装置装配效率。

技术研发人员：张祥俊
受保护的技术使用者：玉溪市华力汽车制造有限公司
技术研发日：20220826
技术公布日：2024/1/13