一种子母运输挂车装车辅助结构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆运输技术领域，尤其涉及一种子母运输挂车装车辅助结构。


背景技术：

2.子母挂车是大卡车拉小卡车的子母挂车，专为煤炭运输打造的。
3.现有的子母运输挂车在进行装车的过程中，子车沿着爬梯移动至母车上，一旦出现子车动力不足或者操作问题，容易出现子车倒退的情况，同时爬梯为整体结构，不便于拆装携带。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的问题在于提供一种子母运输挂车装车辅助结构，解决了现有的子母运输挂车在进行装车的过程中，子车沿着爬梯移动至母车上，一旦出现子车动力不足或者操作问题，容易出现子车倒退的情况，同时爬梯为整体结构，不便于拆装携带的技术问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种子母运输挂车装车辅助结构，包括安装在母车车头顶部的牵引机构以及与母车车尾安装的爬升机构，所述牵引机构包括安装在母车车头上的底座，所述底座上安装有减速器，所述减速器输入端与电机输出端连接，所述减速器输出端安装有主动齿，所述底座上对称安装有轴座，且两个轴座之间安装有转轴，所述转轴上安装有卷绕轮，所述转轴一端安装有传动齿，且传动齿与主动齿啮合；
7.所述爬升机构包括两个平行设置的爬梯，所述爬梯底部安装有用于支撑的支腿。
8.优选的，所述卷绕轮上缠绕有钢索，且钢索上安装有与子车车头连接的挂钩。
9.优选的，所述爬梯顶端开设有若干个接插孔，所述母车车尾上开设有若干个限位孔，所述插销贯穿接插孔和限位孔。
10.优选的，所述爬梯上设置有若干个防滑块。
11.优选的，所述爬梯底侧开设有安装孔，所述支腿顶侧设置有与安装孔适配的插柱。
12.本实用新型的有益效果是：支腿通过插柱插入爬梯的安装孔内，当爬梯的接插孔与母车车尾的限位孔对应时，将插销插入接插孔和限位孔实现爬梯和母车的连接，爬升机构的零部件便于拆分，方便收纳使用；
13.钢索的挂钩与子车车头连接，当子车沿着爬升机构移动时，此时牵引机构的电机工作，减速器调速带动主动齿旋转，与传动齿的啮合传动，实现转轴在轴座间旋转，卷绕轮旋转对钢索进行卷绕，对车子上移进行拉拽，辅助子车向上移动，当子车出现动力不足或其它操作原因下移时，此时通过钢索拉扯进行限位。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型牵引机构结构示意图；
16.图3为本实用新型爬升机构结构示意图；
17.图4为本实用新型爬梯局部剖视图。
18.图例说明：
19.1、牵引机构；2、爬升机构；3、底座；4、减速器；5、电机；6、主动齿；7、轴座；8、转轴；9、卷绕轮；10、传动齿；11、爬梯；12、防滑块；13、支腿；14、接插孔；15、插销；16、安装孔；17、插柱。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.下面给出具体实施例。
22.参见图1~图4，一种子母运输挂车装车辅助结构，包括安装在母车车头顶部的牵引机构1以及与母车车尾安装的爬升机构2，牵引机构1包括安装在母车车头上的底座3，底座3上安装有减速器4，减速器4输入端与电机5输出端连接，减速器4输出端安装有主动齿6，底座3上对称安装有轴座7，且两个轴座7之间安装有转轴8，转轴8上安装有卷绕轮9，转轴8一端安装有传动齿10，且传动齿10与主动齿6啮合，卷绕轮9上缠绕有钢索，且钢索上安装有与子车车头连接的挂钩，通过挂钩与子车连接，通过卷绕轮9上卷绕的钢索实现对子车的限位以及拉拽辅助移动；
23.爬升机构2包括两个平行设置的爬梯11，爬梯11底部安装有用于支撑的支腿13，爬梯11顶端开设有若干个接插孔14，母车车尾上开设有若干个限位孔，插销15贯穿接插孔14和限位孔，当爬梯11的接插孔14与母车车尾的限位孔对应时，将插销15插入接插孔14和限位孔实现爬梯11和母车的连接，爬梯11上设置有若干个防滑块12，便于对子车轮胎起到防滑限位的作用，爬梯11底侧开设有安装孔16，支腿13顶侧设置有与安装孔16适配的插柱17，支腿13通过插柱17插入爬梯11的安装孔16内，实现支腿13的快速安装。
24.将爬升机构2的各个零部件从母车上取下，此时将支腿13通过插柱17插入爬梯11的安装孔16内，通过支腿13起到支撑作用，然后将爬梯11的接插孔14与母车车尾的限位孔对应，将插销15插入接插孔14和限位孔，实现爬梯11的限位，然后将钢索的挂钩与子车车头连接，当子车沿着爬升机构2移动时，此时牵引机构1的电机5工作，减速器4调速带动主动齿6旋转，与传动齿10的啮合传动，实现转轴8在轴座7间旋转，卷绕轮9旋转对钢索进行卷绕，辅助子车上移的同时，当子车动力不足出现下移时，通过钢索拉扯进行限位。
25.支腿13通过插柱17插入爬梯11的安装孔16内，当爬梯11的接插孔14与母车车尾的限位孔对应时，将插销15插入接插孔14和限位孔实现爬梯11和母车的连接，爬升机构2的零部件便于拆分，方便收纳使用；
26.钢索的挂钩与子车车头连接，当子车沿着爬升机构2移动时，此时牵引机构1的电机5工作，减速器4调速带动主动齿6旋转，与传动齿10的啮合传动，实现转轴8在轴座7间旋转，卷绕轮9旋转对钢索进行卷绕，对车子上移进行拉拽，辅助子车向上移动，当子车出现动
力不足或其它操作原因下移时，此时通过钢索拉扯进行限位。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种子母运输挂车装车辅助结构，其特征在于，包括安装在母车车头顶部的牵引机构（1）以及与母车车尾安装的爬升机构（2），所述牵引机构（1）包括安装在母车车头上的底座（3），所述底座（3）上安装有减速器（4），所述减速器（4）输入端与电机（5）输出端连接，所述减速器（4）输出端安装有主动齿（6），所述底座（3）上对称安装有轴座（7），且两个轴座（7）之间安装有转轴（8），所述转轴（8）上安装有卷绕轮（9），所述转轴（8）一端安装有传动齿（10），且传动齿（10）与主动齿（6）啮合；所述爬升机构（2）包括两个平行设置的爬梯（11），所述爬梯（11）底部安装有用于支撑的支腿（13）。2.根据权利要求1所述的一种子母运输挂车装车辅助结构，其特征在于，所述卷绕轮（9）上缠绕有钢索，且钢索上安装有与子车车头连接的挂钩。3.根据权利要求1所述的一种子母运输挂车装车辅助结构，其特征在于，所述爬梯（11）顶端开设有若干个接插孔（14），所述母车车尾上开设有若干个限位孔，插销（15）贯穿接插孔（14）和限位孔。4.根据权利要求1所述的一种子母运输挂车装车辅助结构，其特征在于，所述爬梯（11）上设置有若干个防滑块（12）。5.根据权利要求1所述的一种子母运输挂车装车辅助结构，其特征在于，所述爬梯（11）底侧开设有安装孔（16），所述支腿（13）顶侧设置有与安装孔（16）适配的插柱（17）。

技术总结
本实用新型涉及一种子母运输挂车装车辅助结构，包括安装在母车车头顶部的牵引机构以及与母车车尾安装的爬升机构，所述牵引机构包括安装在母车车头上的底座，所述底座上安装有减速器，所述减速器输入端与电机输出端连接，所述减速器输出端安装有主动齿，所述底座上对称安装有轴座，且两个轴座之间安装有转轴；钢索的挂钩与子车车头连接，当子车沿着爬升机构移动时，此时牵引机构的电机工作，减速器调速带动主动齿旋转，与传动齿的啮合传动，实现转轴在轴座间旋转，卷绕轮旋转对钢索进行卷绕，对车子上移进行拉拽，辅助子车向上移动，当子车出现动力不足或其它操作原因下移时，此时通过钢索拉扯进行限位。过钢索拉扯进行限位。过钢索拉扯进行限位。


技术研发人员：杨帅 刘万杰
受保护的技术使用者：太原晋龙东捷挂车制造有限公司
技术研发日：2022.09.13
技术公布日：2023/3/3