一种电池包充电架和乘用车换电站的制作方法

本技术涉及充电架，尤其涉及一种电池包充电架和乘用车换电站。

背景技术：

1、现有的乘用车换电站的电池包充电架虽然体积和占地面积都不大，但是应用于电池包缓存充电架的种类结构比较单一，只能兼容单一车型的电池包，不能同时服务两种或以上的车型进行电池包换电工作，故造成电池包缓存充电架兼容性差。

2、为此，亟需提供一种电池包充电架和乘用车换电站以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电池包充电架和乘用车换电站，可适应多种类型的电池包的充电需求，适用范围广。

2、为实现上述目的，提供以下技术方案：

3、一种电池包充电架，用于电池包的放置或充电，包括：

4、充电支撑架，沿竖直方向设置有多层，每层所述充电支撑架设置有第一横梁、中间横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁分别间隔设置于所述中间横梁的两端；

5、第一宽度调节组件，包括第一支撑架和第一限位块，所述第一支撑架垂直设置于所述第一横梁靠近所述第二横梁的一侧，所述第一支撑架上沿自身长度方向开设有多个第一连接孔，所述第一限位块可拆卸连接于所述第一连接孔处；

6、第二宽度调节组件，包括第二支撑架和第二限位块，所述第二支撑架垂直设置于所述第二横梁靠近所述第一横梁的一侧，所述第二支撑架上沿自身长度方向排列开设有多个第二连接孔，所述第二限位块可拆卸连接于所述第二连接孔处；

7、第一中间支撑架，所述中间横梁的内侧壁沿自身长度方向开设有多个第三连接孔，所述第一中间支撑架垂直设置于所述中间横梁的所述第三连接孔处，且所述第一支撑架、所述第一中间支撑架和所述第二支撑架的上表面均位于同一水平面；

8、所述电池包被配置为放置于所述第一支撑架、所述第一中间支撑架和所述第二支撑架上，且所述电池包相对两侧分别与所述第一限位块和所述第二限位块抵接。

9、作为电池包充电架的可选方案，所述电池包充电架还包括第二中间支撑架和设置于所述第二中间支撑架上的定位销，所述第二中间支撑架的一端垂直设置于所述中间横梁的所述第三连接孔处，且所述定位销与所述电池包底部的定位孔形状相适配。

10、作为电池包充电架的可选方案，所述第一支撑架、所述第一中间支撑架和所述第二支撑架的上表面均设置有减震橡胶垫块。

11、作为电池包充电架的可选方案，每层所述充电支撑架均设置有充电插拔机构，且所述充电插拔机构能够相对所述充电支撑架上下升降。

12、作为电池包充电架的可选方案，所述电池包充电架还包括支撑立柱，相邻两层所述充电支撑架的所述第一支撑架之间竖直设置有所述支撑立柱。

13、作为电池包充电架的可选方案，所述电池包充电架还包括提升机构，所述提升机构设置于最下层的所述充电支撑架的下方，用于提升搬运所述电池包。

14、作为电池包充电架的可选方案，所述提升机构包括安装机架、竖直滑轨和升降支撑台，所述安装机架安装于所述充电支撑架的下方，所述竖直滑轨的第一端安装于所述安装机架，另一端安装于底脚，所述升降支撑台滑设于所述竖直滑轨上。

15、作为电池包充电架的可选方案，所述提升机构包括主动链轮、第一传动链和从动链轮，所述主动链轮转动设置于所述安装机架，两条所述竖直滑轨之间的下部架设有安装梁，所述从动链轮转动设置于所述安装梁上，所述第一传动链绕设于所述主动链轮和所述从动链轮，所述升降支撑台的一端与所述第一传动链的链条固接。

16、作为电池包充电架的可选方案，所述提升机构还包括固定支撑台，所述固定支撑台包括固定支撑梁和转动支撑梁，所述固定支撑梁的一端固设于所述竖直滑轨的上部，另一端转动设置有所述转动支撑梁，且所述转动支撑梁的一端止动于所述固定支撑梁的阻挡板。

17、一种乘用车换电站，包括如上任一项所述的电池包充电架。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

19、本实用新型所提供的电池包充电架，沿竖直方向设置多层充电支撑架，用来放置电池包，每层充电支撑架由第一横梁、中间横梁和第二横梁围设形成充电仓位，电池包可以从充电支撑架的前面放入充电仓位，通过在第一横梁安装第一支撑架，第二横梁安装第二支撑架，中间横梁安装第一中间支撑架，便于稳定的支撑电池包的重量，第一中间支撑架可以安装在多个第三连接孔处，可以调节第一中间支撑架在中间横梁上的位置，第一限位块可以安装在多个第一连接孔处，第二限位块可以安装在多个第二连接孔处，可以通过调节第一限位块和第二限位块分别在第一支撑架和第二支撑架上的位置，进而调节第一限位块与第二限位块之间的间距，适应不同宽度类型的电池包。

20、本实用新型所提供的乘用车换电站，采用包括上述的电池包充电架，适应不同宽度类型的电池包，扩大了乘用车换电站的使用范围，满足不同车型的换电需要。

技术特征：

1.一种电池包充电架，用于电池包的放置或充电，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包充电架，其特征在于，所述电池包充电架还包括第二中间支撑架(15)和设置于所述第二中间支撑架(15)上的定位销(16)，所述第二中间支撑架(15)的一端垂直设置于所述中间横梁(12)的所述第三连接孔(121)处，且所述定位销(16)与所述电池包底部的定位孔形状相适配。

3.根据权利要求2所述的电池包充电架，其特征在于，所述第一支撑架(21)、所述第一中间支撑架(14)和所述第二支撑架(31)的上表面均设置有减震橡胶垫块(17)。

4.根据权利要求3所述的电池包充电架，其特征在于，每层所述充电支撑架(1)均设置有充电插拔机构(4)，且所述充电插拔机构(4)能够相对所述充电支撑架(1)上下升降。

5.根据权利要求4所述的电池包充电架，其特征在于，所述电池包充电架还包括支撑立柱(18)，相邻两层所述充电支撑架(1)的所述第一支撑架(21)之间竖直设置有所述支撑立柱(18)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的电池包充电架，其特征在于，所述电池包充电架还包括提升机构(5)，所述提升机构(5)设置于最下层的所述充电支撑架(1)的下方，用于提升搬运所述电池包。

7.根据权利要求6所述的电池包充电架，其特征在于，所述提升机构(5)包括安装机架(51)、竖直滑轨(52)和升降支撑台(53)，所述安装机架(51)安装于所述充电支撑架(1)的下方，所述竖直滑轨(52)的第一端安装于所述安装机架(51)，另一端安装于底脚(7)，所述升降支撑台(53)滑设于所述竖直滑轨(52)上。

8.根据权利要求7所述的电池包充电架，其特征在于，所述提升机构(5)包括主动链轮(54)、第一传动链(55)和从动链轮(56)，所述主动链轮(54)转动设置于所述安装机架(51)，两条所述竖直滑轨(52)之间的下部架设有安装梁(57)，所述从动链轮(56)转动设置于所述安装梁(57)上，所述第一传动链(55)绕设于所述主动链轮(54)和所述从动链轮(56)，所述升降支撑台(53)的一端与所述第一传动链(55)的链条固接。

9.根据权利要求8所述的电池包充电架，其特征在于，所述提升机构(5)还包括固定支撑台(58)，所述固定支撑台(58)包括固定支撑梁(581)和转动支撑梁(582)，所述固定支撑梁(581)的一端固设于所述竖直滑轨(52)的上部，另一端转动设置有所述转动支撑梁(582)，且所述转动支撑梁(582)的一端止动于所述固定支撑梁(581)的阻挡板(583)。

10.一种乘用车换电站，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电池包充电架。

技术总结
本技术公开了一种电池包充电架和乘用车换电站，属于充电架技术领域。电池包充电架包括充电支撑架、第一宽度调节组件、第二宽度调节组件和第一中间支撑架，电池包被配置为放置于第一支撑架、第一中间支撑架和第二支撑架上，且相对两侧分别与第一限位块和第二限位块抵接。第一中间支撑架可以安装在多个第三连接孔处，可以调节第一中间支撑架在中间横梁上的位置，第一限位块可以安装在多个第一连接孔处，第二限位块可以安装在多个第二连接孔处，可以通过调节第一限位块和第二限位块分别在第一支撑架和第二支撑架上的位置，进而调节第一限位块与第二限位块之间的间距，适应不同宽度类型的电池包。

技术研发人员：叶国伟,张大勇,侯艳丽,李玉军
受保护的技术使用者：诸暨协鑫科技发展有限公司
技术研发日：20220927
技术公布日：2024/1/12