一种用于汽车天窗的新风装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆空气净化技术领领域，特别涉及一种用于汽车天窗的新风装置。


背景技术：

2.车内空气质量会受到车外环境的污染，如pm2.5，亦会由汽车内饰产生，如车辆在新出厂或烈日暴晒之后，汽车内饰容易释放甲醛和tvoc(总挥发性有机物)，从而影响乘坐人员的健康，并且，夏日车辆处于暴晒状态下，当外界气温在35℃时，车内平均温度在55℃左右，当外界气温在39℃时，车内测出的最高温度可达62℃，车内高温非常影响乘坐人员的舒适感，也会加剧汽车内饰中有毒空气的挥发，而汽车空调并不能使车内温度在短时间内快速下降，亦无法对车内环境进行净化，已有一些设置在汽车天窗处的新风装置，通过设置风机将车内的空气向车顶外排出，以快速降温或者是将有毒空气向外排出。由于汽车天窗的天窗框架一般设有弧度，安装时新风装置与天窗框架容易产生间隔，安装不稳定，容易产生异响，并且不同的车型，天窗框架的弧度和尺寸都存在差异，导致新风装置的适配性差，安装不稳定。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种安装可靠、适配性强、不容易产生异响的用于汽车天窗的新风装置。
4.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于汽车天窗的新风装置，所述汽车天窗包括天窗框架、天窗玻璃，所述天窗框架具有弧度，所述天窗玻璃关闭后与天窗框架之间构成间隙，其特征在于：所述新风装置包括本体，所述本体包括下底板和上盖板，所述下底板为板状且具有弧度，所述下底板与天窗框架相抵，所述上盖板朝向间隙凸起，以与下底板构成装配腔。
5.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本体由上至下与天窗框架配合，安装可靠，本体包括下底板和上盖板，下底板为板状且具有弧度，具有一定的弹性，在本体受压之后，可以更好的与天窗框架贴合，不容易产生异响，且适配多种弧度，天窗玻璃与本体之间的间隙可以容置上盖板的的装配腔，更好的利用该间隙处的空间，减少往车内的占位，保证车内的头顶空间，不同天窗框架尺寸的车辆可以通过不同的下底板的尺寸进行适配，进一步提高适配性。
6.作为改进，所述下底板的下部还设有内饰层，所述内饰层包覆所述下底板设置。
7.作为改进，所述上盖板上设有通孔，所述通孔处设有雨水感应器。
8.作为改进，所述装配腔内设有出风组件和净化组件，所述出风组件驱动空气朝远离车内方向移动，空气通过所述净化组件回流至车内并通过净化组件净化，
9.天窗玻璃打开，出风组件工作并驱动空气由车内向车外流动以对车内降温；
10.天窗玻璃关闭，本体与天窗玻璃之间构成间隙，出风组件工作并驱动空气由车内
进入间隙，后通过净化组件的过滤流动回车内，以将车内空气净化。
11.作为改进，所述出风组件包括出风框架、出风盖板和出风风机，所述出风框架和出风盖板配合构成第一安装腔，所述出风风机设置在第一安装腔内。
12.作为改进，所述净化组件包括净化框架、净化盖板、滤网和等离子杀菌器，所述净化框架和净化盖板配合构成第二安装腔，所述滤网和等离子杀菌器设置在第二安装腔内。
附图说明
13.图1为本实用新型安装在汽车天窗处结构示意图。
14.图2为本实用新型立体结构示意图。
15.图3为本实用新型爆炸结构示意图。
16.图中所示：1、天窗框架；2、天窗玻璃；3、本体；3.1、下底板；3.2、上盖板；3.2.1、通孔；3.3、内饰层；3.4、出风组件；3.4.1、出风框架；3.4.2、出风盖板；3.4.3、出风风机；3.5、净化组件；3.5.1、净化框架；3.5.2、净化盖板；3.5.3、滤网；3.5.4、等离子杀菌器；4、雨水感应器。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
18.如图1～3所示，
19.一种用于汽车天窗的新风装置，汽车天窗包括天窗框架1、天窗玻璃2，天窗框架1具有弧度，天窗玻璃2关闭后与天窗框架1之间构成间隙，新风装置包括本体3，本体3包括下底板3.1和上盖板3.2，下底板3.1为板状且具有弧度，下底板3.1与天窗框架1相抵，上盖板3.2朝向间隙凸起，以与下底板3.1构成装配腔。
20.其中，下底板3.1的下部还设有内饰层3.3，内饰层3.3包覆下底板3.1设置，内饰层3.3一方面可以增加美观度，与车内的内饰相配，另一方面内饰层3.3为包布材料，具有一定的弹性，可以提高本体3与天窗框架1之间的封闭效果，也对本体3竖向的振动有一定的缓冲作用。
21.其中，上盖板3.2上设有通孔3.2.1，通孔3.2.1处设有雨水感应器4，雨水感应器4用于感应雨水，并及时反馈给本体3内的控制线路板，控制线路板控制天窗关闭，避免雨水损坏新风装置。
22.其中，装配腔内设有出风组件3.4和净化组件3.5，出风组件3.4驱动空气朝远离车内方向移动，空气通过净化组件3.5回流至车内并通过净化组件3.5净化，
23.天窗玻璃2打开，出风组件3.4工作并驱动空气由车内向车外流动以对车内降温；实现车内空气与外部空气的交换，在暴晒导致车内温度过高时，可以快速将车内的高温空气排出，实现降温；
24.天窗玻璃2关闭，本体3与天窗玻璃2之间构成间隙，出风组件3.4工作并驱动空气由车内进入间隙，后通过净化组件3.5的过滤流动回车内，以将车内空气净化，可以将车内的有害空气，特别是新车内饰容易释放甲醛和tvoc(总挥发性有机物)进行净化，从而保证乘坐人员的健康。
25.其中，出风组件3.4包括出风框架3.4.1、出风盖板3.4.2和出风风机3.4.3，出风框
架3.4.1和出风盖板3.4.2配合构成第一安装腔，出风风机3.4.3设置在第一安装腔内，整体结构简单，易于拆装。
26.其中，净化组件3.5包括净化框架3.5.1、净化盖板3.5.2、滤网3.5.3和等离子杀菌器3.5.4，净化框架3.5.1和净化盖板3.5.2配合构成第二安装腔，滤网3.5.3和等离子杀菌器3.5.4设置在第二安装腔内，整体结构简单，易于拆装，并且净化盖板3.5.2的开口设置在下底板3.1处，便于从车内打开净化盖板3.5.2，对滤网3.5.3进行更换，可以通过易拆装的螺丝即可，更换滤网3.5.3方便。
27.以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。


技术特征：
1.一种用于汽车天窗的新风装置，所述汽车天窗包括天窗框架(1)、天窗玻璃(2)，所述天窗框架(1)具有弧度，所述天窗玻璃(2)关闭后与天窗框架(1)之间构成间隙，其特征在于：所述新风装置包括本体(3)，所述本体(3)包括下底板(3.1)和上盖板(3.2)，所述下底板(3.1)为板状且具有弧度，所述下底板(3.1)与天窗框架(1)相抵，所述上盖板(3.2)朝向间隙凸起，以与下底板(3.1)构成装配腔。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗的新风装置，其特征在于：所述下底板(3.1)的下部还设有内饰层(3.3)，所述内饰层(3.3)包覆所述下底板(3.1)设置。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车天窗的新风装置，其特征在于：所述上盖板(3.2)上设有通孔(3.2.1)，所述通孔(3.2.1)处设有雨水感应器(4)。4.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的新风装置，其特征在于：所述装配腔内设有出风组件(3.4)和净化组件(3.5)，所述出风组件(3.4)驱动空气朝远离车内方向移动，空气通过所述净化组件(3.5)回流至车内并通过净化组件(3.5)净化，天窗玻璃(2)打开，出风组件(3.4)工作并驱动空气由车内向车外流动以对车内降温；天窗玻璃(2)关闭，本体(3)与天窗玻璃(2)之间构成间隙，出风组件(3.4)工作并驱动空气由车内进入间隙，后通过净化组件(3.5)的过滤流动回车内，以将车内空气净化。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车天窗的新风装置，其特征在于：所述出风组件(3.4)包括出风框架(3.4.1)、出风盖板(3.4.2)和出风风机(3.4.3)，所述出风框架(3.4.1)和出风盖板(3.4.2)配合构成第一安装腔，所述出风风机(3.4.3)设置在第一安装腔内。6.根据权利要求4所述的一种用于汽车天窗的新风装置，其特征在于：所述净化组件(3.5)包括净化框架(3.5.1)、净化盖板(3.5.2)、滤网(3.5.3)和等离子杀菌器(3.5.4)，所述净化框架(3.5.1)和净化盖板(3.5.2)配合构成第二安装腔，所述滤网(3.5.3)和等离子杀菌器(3.5.4)设置在第二安装腔内。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车天窗的新风装置，所述汽车天窗包括天窗框架(1)、天窗玻璃(2)，所述天窗框架(1)具有弧度，所述天窗玻璃(2)关闭后与天窗框架(1)之间构成间隙，所述新风装置包括本体(3)，所述本体(3)包括下底板(3.1)和上盖板(3.2)，所述下底板(3.1)为板状且具有弧度，所述下底板(3.1)与天窗框架(1)相抵，所述上盖板(3.2)朝向间隙凸起，以与下底板(3.1)构成装配腔。本实用新型提供一种安装可靠、适配性强、不容易产生异响的用于汽车天窗的新风装置。的新风装置。的新风装置。


技术研发人员：吴如永 李其朋 张绍培
受保护的技术使用者：宁波悦坤智能科技有限公司
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2023/2/28