一种自动折叠座椅及公共交通车辆的制作方法

本技术涉及公共车辆领域，具体而言，涉及一种自动折叠座椅及公共交通车辆。

背景技术：

1、随着选择轨道交通出行方式的人越来越多，特别是早晚高峰期，尽管发车时间间隔已经压缩到很短，但是乘客还是会经常出现等多趟车次才能挤上车的情况。为了缓解交通运输压力，增加车辆运力，运营公司将部分车辆座椅改造成了折叠座椅，增加了站立区面积，理论上能够搭载更多的乘客。

2、经发明人研究发现，这种折叠座椅需要人为的手动搬动椅面以实现折叠座椅的折叠和展开，例如授权专利，城铁车辆可折叠单人座椅(cn103434523b)，该发明通过设置在座椅支撑座上的顶珠卡槽和设置在坐垫骨架横梁上的顶珠结构实现座椅自锁。顶珠卡槽设置了两个位置，一个是座椅折叠的位置，另一个是座椅放下的位置，这个装置虽然解决了座椅自动回弹带给的乘客体验不好的问题。但是仍然需要乘客手动将座椅放下。并且很多时候需要驾驶员的提醒，乘客才知道座椅是可以展开的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种自动折叠座椅及公共交通车辆，其能够自动控制折叠座椅的折叠或展开，不需要乘客人力操控，并且在平时人流量少的时候，折叠的折叠座椅不需要驾驶员的提醒即可展开折叠座椅，带给乘客更好的乘车体验。

2、本实用新型的实施例是这样实现的：

3、第一方面，本实用新型提供一种自动折叠座椅，包括椅背、椅面和折叠结构；所述折叠结构设置在所述椅背的底部，所述椅面可转动地连接在所述折叠结构上且相对于所述椅背具有折叠状态和展开状态；

4、所述折叠结构包括设置在所述椅背底部的安装座、连接于所述椅面的传动齿轮、驱动电机和输出齿轮，所述驱动电机设置在所述安装座上，所述输出齿轮固定在所述驱动电机的输出端，所述传动齿轮设置在所述安装座内并且与所述输出齿轮啮合，所述输出齿轮能在所述驱动电机的驱动下转动，以带动所述传动齿轮转动，从而驱动所述椅面在折叠状态或者展开状态之间切换。

5、在可选的实施方式中，其特征在于，所述安装座设置有第一内腔和第二内腔，所述第二内腔连通于所述第一内腔的上方，所述驱动电机和所述输出齿轮位于所述第一内腔，所述传动齿轮位于第二内腔。

6、在可选的实施方式中，所述第一内腔低于所述椅面的下表面。

7、在可选的实施方式中，所述安装座和所述椅背通过螺栓连接。

8、在可选的实施方式中，所述椅背设置有定位凹槽，所述安装座的顶部与所述定位凹槽配合。

9、在可选的实施方式中，所述驱动电机位于所述输出齿轮靠近所述椅背的一侧。

10、在可选的实施方式中，所述椅面的左侧和右侧分别设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴可转动地安装于所述安装座，所述传动齿轮套接于所述第一转轴，所述第二转轴可转动地设置于所述椅背上。

11、在可选的实施方式中，还包括锁定结构，所述锁定结构包括设置在所述椅背底部且与所述安装座相对设置的固定座、通过所述第二转轴连接于所述椅面的弧形滑块和锁止件，所述固定座具有弧形槽，所述弧形滑块可滑动地设置在所述弧形槽中且能在所述椅面的驱动下在第一位置和第二位置之间切换，当所述弧形滑块处于第一位置时，所述椅面处于折叠状态，当弧形滑块处于第二位置时，所述椅面处于展开状态，所述锁止件设置于所述固定座上，用于将所述弧形滑块锁定在第一位置或者第二位置，所述第二转轴可转动地设置于所述固定座。

12、在可选的实施方式中，所述固定座设置有安装槽和插销孔，所述插销孔的两端分别与所述安装槽和所述弧形槽连通，所述安装槽部分位于所述弧形槽围成的区域内，所述锁止件设置在所述安装槽内且穿设于所述插销孔；

13、所述锁止件包括设置在所述安装槽内的锁止电机和与所述锁止电机连接的插销；所述插销可滑动的设置在所述插销孔中，用于在所述锁止电机的驱动下插入所述弧形槽中以锁定所述弧形滑块或脱离所述弧形滑块以解锁所述弧形滑块。

14、第二方面，提供一种公共交通车辆，包括以上任意一项所述的一种自动折叠座椅。

15、本实用新型实施例的有益效果是：本实用新型在现有技术的基础上增设了折叠结构，折叠结构包括有传动齿轮、驱动电机和输出齿轮，驱动电机设置在椅背底部，传动齿轮与椅面连接，输出齿轮固定在驱动电机的输出端，传动齿轮与输出齿轮啮合，因此通过驱动电机的驱动，即可实现椅背相对椅面转动，从而实现折叠座椅的折叠或展开状态，不需要乘客人力操控，并且在平时人流量少的时候，折叠的折叠座椅不需要驾驶员的提醒即可展开折叠座椅，带给乘客更好的乘车体验。

技术特征：

1.一种自动折叠座椅，其特征在于，包括椅背、椅面和折叠结构；所述折叠结构设置在所述椅背的底部，所述椅面可转动地连接在所述折叠结构上且相对于所述椅背具有折叠状态和展开状态；

2.根据权利要求1所述的一种自动折叠座椅，其特征在于，所述安装座设置有第一内腔和第二内腔，所述第二内腔连通于所述第一内腔的上方，所述驱动电机和所述输出齿轮位于所述第一内腔，所述传动齿轮位于第二内腔。

3.根据权利要求2所述的一种自动折叠座椅，其特征在于，所述第一内腔低于所述椅面的下表面。

4.根据权利要求2所述的一种自动折叠座椅，其特征在于，所述安装座和所述椅背通过螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的一种自动折叠座椅，其特征在于，所述椅背设置有定位凹槽，所述安装座的顶部与所述定位凹槽配合。

6.根据权利要求1所述的一种自动折叠座椅，其特征在于，所述驱动电机位于所述输出齿轮靠近所述椅背的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种自动折叠座椅，其特征在于，所述椅面的左侧和右侧分别设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴可转动地安装于所述安装座，所述传动齿轮套接于所述第一转轴，所述第二转轴可转动地设置于所述椅背上。

8.根据权利要求7所述的一种自动折叠座椅，其特征在于，还包括锁定结构，所述锁定结构包括设置在所述椅背底部且与所述安装座相对设置的固定座、通过所述第二转轴连接于所述椅面的弧形滑块和锁止件，所述固定座具有弧形槽，所述弧形滑块可滑动地设置在所述弧形槽中且能在所述椅面的驱动下在第一位置和第二位置之间切换，当所述弧形滑块处于第一位置时，所述椅面处于折叠状态，当弧形滑块处于第二位置时，所述椅面处于展开状态，所述锁止件设置于所述固定座上，用于将所述弧形滑块锁定在第一位置或者第二位置，所述第二转轴可转动地设置于所述固定座。

9.根据权利要求8所述的一种自动折叠座椅，其特征在于，所述固定座设置有安装槽和插销孔，所述插销孔的两端分别与所述安装槽和所述弧形槽连通，所述安装槽部分位于所述弧形槽围成的区域内，所述锁止件设置在所述安装槽内且穿设于所述插销孔；

10.一种公共交通车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的一种自动折叠座椅。

技术总结
一种自动折叠座椅及公共交通车辆，涉及公共车辆领域，包括椅背、椅面和折叠结构；所述折叠结构设置在所述椅背的底部，所述椅面可转动地连接在所述折叠结构上且相对于所述椅背具有折叠状态和展开状态；所述折叠结构包括设置在所述椅背底部的安装座、连接于所述椅面的传动齿轮、驱动电机和输出齿轮，所述驱动电机设置在所述安装座上，所述输出齿轮固定在所述驱动电机的输出端，所述传动齿轮设置在所述安装座内并且与所述输出齿轮啮合，所述输出齿轮带动传动齿轮正转或翻转时，所述椅面相对于所述椅背处于折叠状态或者展开状态。本技术能够自动控制折叠座椅的折叠或展开，不需要乘客人力操控，带给乘客更好的乘车体验。

技术研发人员：祝春桐,韩成利,杨日龙,赵婷,金大鹏,时间
受保护的技术使用者：北京中车长客二七轨道装备有限公司
技术研发日：20220928
技术公布日：2024/1/11