一种汽车内后排上车拉手结构的制作方法

本技术涉及汽车零配件设备，具体为一种汽车内后排上车拉手结构。

背景技术：

1、随着人们生活水平不断提高，汽车的产量和销量日益剧增，人们对汽车的舒适性和安全性也提出了越来越高的要求，而汽车的上车拉手总成在一定程度上能够提高乘客的舒适性和安全感，从而影响汽车的销量并影响汽车的品牌和口碑。

2、目前市场上大部分的车内后排上车拉手结构简单，外形单一，表面缺陷明显且无法修复，产品不良率高，浪费严重，产品影响因素较多，手感不佳。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车内后排上车拉手结构，以解决上述背景技术中提出结构简单和手感不佳问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内后排上车拉手结构，包括连接件，所述连接件的外壁与拉手本体的内壁卡合连接。

2、所述拉手本体的外壁与延伸件的内壁活动套接，所述延伸件的外壁与pvc套管的内壁活动调节。

3、优选的，所述连接件由骨架和嵌合块组成，且骨架的数量为两个，且两个骨架相对侧均与嵌合块固定连接，且两个骨架通过嵌合块卡合连接。

4、优选的，所述拉手本体的内壁开设有嵌合槽，且嵌合槽的内壁与骨架的外壁活动套接。

5、优选的，所述延伸件由转动管、螺纹管和延伸管组成，且转动管靠近延伸管的一端与螺纹管的一端固定连接，且螺纹管的外壁与延伸管的内壁螺纹连接，且转动管的内壁与延伸管的内壁均与拉手本体的外壁转动连接。

6、优选的，所述转动管的外壁与延伸管的外壁均开设有卡槽，且卡槽的内壁与pvc套管的内壁活动套接。

7、优选的，所述pvc套管的内壁设置有夹层，且夹层的内壁填充有内衬泡棉。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

9、本实用新型中，将pvc套管套在延伸件的外壁，再将pvc套管套接在连接件的外壁，当人们在使用拉手本体时，pvc套管表面的pvc材质包覆和内衬泡棉，可以增加握感舒适度，给人们的使用带来便利。

10、本实用新型中，通过转动延伸件，可以将pvc套管从延伸件上取下，当pvc套管的外表面出现损伤时，工作人员可以便捷的对其进行更换，提高了工作人员的工作效率。

技术特征：

1.一种汽车内后排上车拉手结构，包括连接件(1)，其特征在于：所述连接件(1)的外壁与拉手本体(2)的内壁卡合连接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车内后排上车拉手结构，其特征在于：所述连接件(1)由骨架(101)和嵌合块(102)组成，且骨架(101)的数量为两个，且两个骨架(101)相对侧均与嵌合块(102)固定连接，且两个骨架(101)通过嵌合块(102)卡合连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内后排上车拉手结构，其特征在于：所述拉手本体(2)的内壁开设有嵌合槽，且嵌合槽的内壁与骨架(101)的外壁活动套接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内后排上车拉手结构，其特征在于：所述延伸件(3)由转动管(301)、螺纹管(302)和延伸管(303)组成，且转动管(301)靠近延伸管(303)的一端与螺纹管(302)的一端固定连接，且螺纹管(302)的外壁与延伸管(303)的内壁螺纹连接，且转动管(301)的内壁与延伸管(303)的内壁均与拉手本体(2)的外壁转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内后排上车拉手结构，其特征在于：所述转动管(301)的外壁与延伸管(303)的外壁均开设有卡槽，且卡槽的内壁与pvc套管(4)的内壁活动套接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内后排上车拉手结构，其特征在于：所述pvc套管(4)的内壁设置有夹层，且夹层的内壁填充有内衬泡棉。

技术总结
本技术涉及汽车零配件设备技术领域，具体为一种汽车内后排上车拉手结构，包括连接件，所述连接件的外壁与拉手本体的内壁卡合连接，所述拉手本体的外壁与延伸件的内壁活动套接，所述延伸件的外壁与PVC套管的内壁活动调节，将PVC套管套在延伸件的外壁，再将PVC套管套接在连接件的外壁，当人们在使用拉手本体时，手掌抓握在PVC套管的外壁，PVC套管表面的PVC材质包覆和内衬泡棉，可以提高人们握感舒适度，给人们的使用带来便利，通过转动延伸件，可以将PVC套管从延伸件上取下，当PVC套管的外表面出现损伤时，工作人员可以便捷的对PVC套管进行更换，给工作人员的工作带来便利，提高了工作人员的工作效率。

技术研发人员：王军,郭美妮
受保护的技术使用者：长春恒兴集团有限公司
技术研发日：20221017
技术公布日：2024/1/13