汽车车身底护板的制作方法

1.本实用新型涉及底护板技术领域，具体为汽车车身底护板。


背景技术：

2.现如今，底护板对汽车的底部进行保护，然而现如今的底护板，结构过于简单，在底板发生轻微碰撞时，通过螺丝的固定的底护板与汽车底部之间的连接处会产生相应的震动，进而易造成底护板安装孔处开裂，导致紧固结构拧不紧，打滑的现象，无法满足使用需求。


技术实现要素：

3.为解决以上问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车车身底护板，包括底板，所述底板上安装有散热结构，所述底板的外侧安装有固定机构；
4.所述固定机构包括：若干个安装孔、若干个胶圈、若干个套环以及紧固结构；
5.若干个所述安装孔开设在底板的外缘部位，若干个所述胶圈的外侧分别安装在若干个所述安装孔处，若干个所述套环的外侧安置于若干个所述胶圈的内侧，所述紧固结构安置于若干个所述套环上。
6.优选的，所述紧固结构为螺栓以及套环内侧开设的内螺纹。
7.优选的，所述内螺纹与螺栓上的外螺纹相互匹配。
8.优选的，所述散热结构包括：若干个前进风散热孔以及后出风倒流孔；
9.若干个所述前进风散热孔开设于底板上，所述后出风倒流孔开设在底板上。
10.优选的，所述底板上涂覆有耐磨涂层。
11.优选的，若干个所述套环的中间分别安装有加强板。
12.有益效果
13.本实用新型提供了汽车车身底护板，具备以下有益效果：在底板发生轻微碰撞时，通过胶圈自身弹力的作用下，防止紧固结构与套环处产生相应的震动，进而造成对安装孔处的破坏，同时保护了紧固结构与汽车底部之间的连接，防止损坏造成底护板安装孔处开裂，导致紧固结构拧不紧，打滑的现象。
附图说明
14.图1为本实用新型汽车车身底护板的主视结构示意图。
15.图2为本实用新型汽车车身底护板的螺栓立体结构示意图。
16.图3为本实用新型汽车车身底护板的套环立体结构示意图。
17.图中：1、底板，2、安装孔，3、胶圈，4、套环，5、内螺纹，6、前进风散热孔，7、后出风倒流孔，8、加强板，9、螺栓。
具体实施方式
18.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例：请参阅附图1-3，本实用新型提供一种技术方案：汽车车身底护板，包括底板1，底板1上安装有散热结构，底板1的外侧安装有固定机构；
20.固定机构包括：若干个安装孔2、若干个胶圈3、若干个套环4以及紧固结构；
21.若干个安装孔2开设在底板1的外缘部位，若干个胶圈3的外侧分别安装在若干个安装孔2处，若干个套环4的外侧安置于若干个胶圈3的内侧，紧固结构安置于若干个套环4上。
22.在具体实施过程中，需要说明的是，在使用时，首先通过紧固结构与底板1上套环4的相互配合作用下，将底板1与汽车底部连接固定，在底板1发生轻微碰撞时，通过胶圈3自身弹力的作用下，防止紧固结构与套环4处产生相应的震动，进而造成对安装孔2处的破坏，同时保护了紧固结构与汽车底部之间的连接，防止损坏造成底护板安装孔2处开裂，导致紧固结构拧不紧，打滑的现象。
23.优选的，紧固结构为螺栓9以及套环4内侧开设的内螺纹5。
24.在具体实施过程中，需要说明的是，螺栓9可采用市面上常见的螺栓，由于套环4的内侧开设有内螺纹5，在使用时，螺栓9通过其外侧的外螺纹与内螺纹5相互匹配的作用下，将底板1固定在汽车底部。
25.优选的，散热结构包括：若干个前进风散热孔6以及后出风倒流孔7；
26.若干个前进风散热孔6开设于底板1上，后出风倒流孔7开设在底板1上。
27.在具体实施过程中，需要说明的是，前进风散热孔6用于在汽车请示的过程中，风进入到汽车的内部，进而对汽车内部的发动机以及零件进行散热的效果，后出风倒流孔7，用于空气流出。
28.优选的，底板1上涂覆有耐磨涂层。
29.在具体实施过程中，需要说明的是，耐磨涂层增加了底板1的耐磨性，提高了使用寿命。
30.优选的，若干个套环4的中间分别安装有加强板8。
31.在具体实施过程中，需要说明的是，加强板8用于增加套环4的强度，提高了使用效果以及使用寿命。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.汽车车身底护板，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上安装有散热结构，所述底板(1)的外侧安装有固定机构；所述固定机构包括：若干个安装孔(2)、若干个胶圈(3)、若干个套环(4)以及紧固结构；若干个所述安装孔(2)开设在底板(1)的外缘部位，若干个所述胶圈(3)的外侧分别安装在若干个所述安装孔(2)处，若干个所述套环(4)的外侧安置于若干个所述胶圈(3)的内侧，所述紧固结构安置于若干个所述套环(4)上。2.根据权利要求1所述的汽车车身底护板，其特征在于，所述紧固结构为螺栓(9)以及套环(4)内侧开设的内螺纹(5)。3.根据权利要求2所述的汽车车身底护板，其特征在于，所述内螺纹(5)与螺栓(9)上的外螺纹相互匹配。4.根据权利要求1所述的汽车车身底护板，其特征在于，所述散热结构包括：若干个前进风散热孔(6)以及后出风倒流孔(7)；若干个所述前进风散热孔(6)开设于底板(1)上，所述后出风倒流孔(7)开设在底板(1)上。5.根据权利要求1所述的汽车车身底护板，其特征在于，所述底板(1)上涂覆有耐磨涂层。6.根据权利要求1所述的汽车车身底护板，其特征在于，若干个所述套环(4)的中间分别安装有加强板(8)。

技术总结
本实用新型公开了汽车车身底护板，包括底板，所述底板上安装有散热结构，所述底板的外侧安装有固定机构；所述固定机构包括：若干个安装孔、若干个胶圈、若干个套环以及紧固结构；若干个所述安装孔开设在底板的外缘部位，若干个所述胶圈的外侧分别安装在若干个所述安装孔处，若干个所述套环的外侧安置于若干个所述胶圈的内侧，所述紧固结构安置于若干个所述套环上，通过胶圈自身弹力的作用下，防止紧固结构与套环处产生相应的震动，进而造成对安装孔处的破坏，同时保护了紧固结构与汽车底部之间的连接，防止损坏造成底护板安装孔处开裂，导致紧固结构拧不紧，打滑的现象。打滑的现象。打滑的现象。


技术研发人员：张晓翠 赵东旭 闫二杰 王艳
受保护的技术使用者：富诚汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.10.24
技术公布日：2023/1/19