一种汽车停车防撞结构

本技术涉及智能停车，具体涉及一种汽车停车防撞结构。

背景技术：

1、汽车在停车的过程极其考验驾驶员的停车水平，停的过远妨碍其他车辆行驶，停的过近又会发生剐蹭碰撞事故。

2、目前，司机停车时只能通过肉眼观察和经验来判断停车位置是否合适，但在停车过程中存在视野盲区，停车时撞到墙壁的事件时有发生，发生碰撞时无法确认碰撞位置，不方便车主做出相应应对策略，为了减少停车时发生剐蹭碰撞造成经济上的损失，发生碰撞时能第一时间知道是什么位置发生碰撞，本实用新型提供一种汽车停车防撞结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术方案中发生碰撞时无法确认碰撞位置的问题，本实用新型提供一种汽车停车防撞结构，可以有效解决以上问题。

2、本实用新型采取的技术方案为：

3、一种汽车停车防撞结构，包括内板，内板形状配合汽车车头形状，内板上端固定连接有连接板，连接板上设置有螺栓孔，螺栓孔沿连接板表面均匀设置，内板包括外表面和内表面，外表面上固定设置有多个距离传感器，外表面上固定连接有多个阻尼器，阻尼器的另一端固定连接有外板，阻尼器沿外表面均匀分布，内板与外板之间固定连接有多个弹簧，距离传感器检测内板与外板之间距离，内板上固定设置有报警器，距离传感器和报警器之间信号连接,内板上固定设置有电池盒，距离传感器和报警器之间设置有控制器，电池盒为距离传感器、控制器和报警器提供电能。

4、采用上述技术方案，一种汽车停车防撞结构通过螺栓孔与螺栓的螺栓连接固定在车身壳体前，发生碰撞时，阻尼器和弹簧提供一定的缓冲能力，减少撞击对车辆造成的损害，距离传感器检测内板与外板之间距离减少，发送信号至控制器，控制器接收信号判断碰撞发生位置控制报警器发出不同的报警声，方便车主确认发生碰撞的位置。

5、优选的，阻尼器和弹簧组成四组，每组由两个弹簧和一个阻尼器组成，两个弹簧和一个阻尼器呈三角分布。

6、采用上述技术方案，最大程度的增强外板提供的缓冲能力，发生撞击时能起到更好的保护作用。

7、优选的，外板分为一号板、二号板、三号板和四号板，分别位于内板的左侧方、左前方、右前方和右侧方，距离传感器与外板一一对应。

8、采用上述技术方案，将碰撞位置大致划分，方便车主记忆对应位置的对应报警音。

9、优选的，二号板和三号板之间固定连接有车牌板，车牌板表面与外板外表面平行，车牌板是弹性材料。

10、采用上述技术方案，方便车牌能安装在车牌板上。

11、优选的，外板远离内板侧面设置有保护垫。

12、采用上述技术方案，保护垫能保护外板不会被轻易剐蹭碰撞，保护垫损坏时可以进行替换，发生撞击时能起到更好的保护作用。

13、优选的，内板下端面固定连接有挡水板，挡水板将内板和外板之间区域完全覆盖。

14、采用上述技术方案，车辆进入水坑时能防止水溅射到距离传感器上影响传感器。

15、优选的，挡水板上设置有多个排水孔，排水孔与阻尼器和弹簧不在同一个垂直面上。

16、采用上述技术方案，防止挡水板上表面积水。

17、本实用新型的有益效果为：

18、有效保护车体，减少发生剐蹭碰撞的经济损失，方便发生碰撞时确认碰撞位置。

技术特征：

1.一种汽车停车防撞结构，其特征在于：包括内板(1)，所述内板(1)形状配合汽车车头形状，所述内板(1)上端固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)上设置有螺栓孔(201)，所述螺栓孔(201)沿所述连接板(2)表面均匀设置，所述内板(1)包括外表面(104)和内表面(105)，所述外表面(104)上固定设置有多个距离传感器(101)，所述外表面(104)上固定连接有多个阻尼器(3)，所述阻尼器(3)的另一端固定连接有外板(5)，所述阻尼器(3)沿所述外表面(104)均匀分布，所述内板(1)与所述外板(5)之间固定连接有多个弹簧(4)，所述距离传感器(101)检测所述内板(1)与所述外板(5)之间距离，所述内板(1)上固定设置有报警器(102)，所述距离传感器(101)和所述报警器(102)之间信号连接,所述内板(1)上固定设置有电池盒(103)，所述距离传感器(101)和所述报警器(102)之间设置有控制器，所述电池盒(103)为所述距离传感器(101)、控制器和所述报警器(102)提供电能，所述阻尼器(3)和所述弹簧(4)组成四组，每组由两个所述弹簧(4)和一个所述阻尼器(3)组成，两个所述弹簧(4)和一个所述阻尼器(3)呈三角分布。

2.根据权利要求1的所述一种汽车停车防撞结构,其特征在于：所述外板(5)分为一号板(501)、二号板(502)、三号板(503)和四号板(504)，分别位于所述内板(1)的左侧方、左前方、右前方和右侧方，所述距离传感器(101)与所述外板(5)一一对应。

3.根据权利要求2所述的一种汽车停车防撞结构,其特征在于：所述二号板(502)和所述三号板(503)之间固定连接有车牌板(7)，所述车牌板(7)表面与所述外板外表面(104)平行，所述车牌板(7)是弹性材料。

4.根据权利要求1所述的一种汽车停车防撞结构,其特征在于：所述外板(5)远离所述内板(1)侧面设置有保护垫(6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车停车防撞结构,其特征在于：所述内板(1)下端面固定连接有挡水板(8)，所述挡水板(8)将所述内板(1)和所述外板(5)之间区域完全覆盖。

6.根据权利要求5所述的一种汽车停车防撞结构,其特征在于：所述挡水板(8)上设置有多个排水孔(801)，所述排水孔(801)与所述阻尼器(3)和所述弹簧(4)不在同一个垂直面上。

技术总结
本技术为了解决现有技术方案中无法确认碰撞位置的问题，提供了一种汽车停车防撞结构，包括内板，内板上端固定连接有连接板，连接板上设置有螺栓孔，螺栓孔沿连接板表面均匀设置，内板包括外表面和内表面，外表面上固定设置有多个距离传感器，外表面上固定连接有多个阻尼器，阻尼器的另一端固定连接有外板，阻尼器沿外表面均匀分布，内板与外板之间固定连接有多个弹簧，距离传感器检测内板与外板之间距离，内板上固定设置有报警器，距离传感器和报警器之间信号连接,内板上固定设置有电池盒，距离传感器和报警器之间设置有控制器，电池盒为距离传感器、控制器和报警器提供电能，方便确认碰撞位置。

技术研发人员：肖忠宝
受保护的技术使用者：山西工程科技职业大学
技术研发日：20221026
技术公布日：2024/1/12