一种汽车前保险杠的制作方法

1.本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种汽车前保险杠。


背景技术：

2.随着人们生活条件的不断提高，汽车的使用已经越来越普遍，汽车的普遍给目前的交通带来很大的隐患，经常会发生交通事故，为了减少交通事故对驾驶员的伤害，保险杠已经普及在现有的汽车上。汽车保险杠不仅有装饰的功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能，例如申请号为cn201922195566.5的授权专利就提供了一种汽车前保险杠，该保险杠在使用时，保险杠主体为一个整体，无论是那部分出现破损而需要更换，都需要整个保险杠一起更换，这大大增大了汽车的使用维护成本，且汽车在使用时，汽车进气格栅表面会粘附有较多的灰尘，由于相邻的两个进气格栅之间的间隙较小，且格栅与保险杠为一个整体，不便于对进气格栅进行清灰，为此，提出一种汽车前保险杠。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种汽车前保险杠，解决了上述背景技术中提出的汽车前保险杠为拼接式的，仅需要更换破损部位，间接降低汽车的使用维护成本和不便于对进气格栅清灰的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前保险杠，包括主体和两个侧板，所述主体包括前挡板，所述前挡板的底端设有进风口，所述进风口的内腔内通过磁铁棒连接有栅栏，且所述进风口内腔前侧的两端均活动连接有磁铁板，所述前挡板背面的两端均固定连接有减震块，所述减震块顶端和底端的中部均活动套接有限位杆，所述限位杆的另一端活动套接有固定板，所述固定板靠近前挡板的一端设有弹簧槽，所述弹簧槽内腔的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与减震块固定连接，且所述限位杆位于弹簧内腔的中部，所述侧板包括外板和与外板固定连接的内板，所述内板与固定板通过螺栓固定连接。
5.优选的，所述内板的中部和固定板两端的中部均设有与螺栓适配的螺纹孔。
6.优选的，所述进风口内腔的两侧均匀设有磁铁孔，所述磁铁棒与磁铁孔的内腔活动连接。
7.优选的，所述栅栏的中部设有贯穿孔，所述磁铁棒与贯穿孔的内腔适配。
8.优选的，所述磁铁板正面的中部设有移动槽，所述磁铁板的正面与前挡板的正面齐平。
9.优选的，所述固定板两端的顶端和底端均设有与限位杆适配的通孔，且通孔靠近前挡板的一端的内径小于其另一端的内径，通孔靠近前挡板的一端的内径与限位杆的外表面齐平，通孔另一端的内腔内活动连接有限位片，所述限位片与限位杆固定连接。
10.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
11.1、该汽车前保险杠，通过主体和两个侧板的设置，该前保险杠为拼接式的，在更换
破损的部位时，完好的部位可以重复使用，节约资源的同时降低汽车的使用维护成本，通过弹簧和减震块的设置，主体起到减震的功能，能够削减外界作用在主体上的力，延长该保险杠的使用寿命。
12.2、该汽车前保险杠，通过进风口内格栅结构的设置，格栅与前挡板能够快速的固定或分离，便于格栅的清理，提高格栅清灰的效率，且使用者可以根据需求更换破损的格栅。
附图说明
13.图1为本实用新型结构正面示意图；
14.图2为本实用新型结构图1背面示意图；
15.图3为本实用新型结构图2爆炸示意图；
16.图4为本实用新型结构主板爆炸示意图。
17.图中：1、前挡板；2、固定板；3、栅栏；4、磁铁板；5、内板；6、外板；7、螺栓；8、限位杆；9、减震块；10、弹簧；11、弹簧槽；12、磁铁孔；13、磁铁棒；14、进风口；15、移动槽；16、限位片。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1和图2本实用新型提供了一种汽车前保险杠，包括主体和两个侧板，该前保险杠为拼接式的，分为三部分，该保险杠在使用时，只需要更换破损的部位，在节约资源的同时降低维护成本，便于该前保险杠的使用。
20.请参阅图4，主体包括前挡板1和固定板2，前挡板1顶端的中部设有车牌固定区域，前挡板1的底端设有进风口14，进风口14的内腔内设有格栅，本申请中的格栅包括栅栏3，栅栏3的中部设有贯穿孔，贯穿孔内腔的两端活动连接有磁铁棒13，栅栏3与磁铁棒13不能磁性相吸。
21.进风口14内腔的两侧均匀设有磁铁孔12，磁铁棒13与磁铁孔12的内腔活动连接，磁铁棒13移动至磁铁孔12的内腔内时，格栅与前挡板1固定在一起。
22.为了方便格栅的更换，本申请在进风口14前侧的两端活动连接有两个磁铁板4正面的中部设有移动槽15，便于使用者推动磁铁板4移动，磁铁板4的正面与前挡板1的正面齐平，通过磁铁板4的设置，使用者移动磁铁板4，磁铁棒13在磁铁板4之间吸力的作用下移动，磁铁棒13能够与磁铁孔12分离，便于格栅的取出。
23.请参阅图3和图4，前挡板1后侧的两端均固定连接有减震块9，本申请的一种实施例中减震块9的材质为橡胶，减震块9顶端和底端的中部均活动套接有限位杆8，固定板2两端的顶端和底端均设有与限位杆8适配的通孔，且通孔靠近前挡板1的一端的内径小于其另一端的内径，通孔靠近前挡板1的一端的内径与限位杆8的外表面齐平，通孔另一端的内腔内活动连接有限位片16，限位片16与限位杆8通过焊接等方式固定连接，通过限位片16的设置，可以限制前挡板1和固定板2之间的距离，防止两者分离。
24.固定板2靠近前挡板1的一端设有弹簧槽11，弹簧槽11内腔的内侧固定连接有弹簧10，弹簧10的另一端与减震块9固定连接，且限位杆8位于弹簧10内腔的中部，通过弹簧10的设置，弹簧10的回弹力可以削减外界作用在前挡板1上的力，延长前挡板1的使用寿命。
25.请参阅图1至图3，侧板包括外板6和与外板6固定连接的内板5，内板5与固定板2通过螺栓7固定连接，便于侧板和主板的拆装。
26.外板6的内侧和前挡板1的内侧固定连接有橡胶垫，防止该保险杠破损时碎片飞溅。
27.综上所述：该汽车前保险杠使用时，外界作用在前挡板1上的力被减震块9和弹簧10两者的回弹力削减一部分，提高该保险杠的使用寿命；需要对进风口14内的格栅进行清灰时，使用者移动磁铁板4，磁铁板4带动与之磁性相吸的磁铁棒13移动，磁铁棒13与磁铁孔12分离后，格栅能够快速的被取出，便于格栅的清灰。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车前保险杠，包括主体和两个侧板，其特征在于：所述主体包括前挡板(1)，所述前挡板(1)的底端设有进风口(14)，所述进风口(14)的内腔内通过磁铁棒(13)连接有栅栏(3)，且所述进风口(14)内腔前侧的两端均活动连接有磁铁板(4)，所述前挡板(1)背面的两端均固定连接有减震块(9)，所述减震块(9)顶端和底端的中部均活动套接有限位杆(8)，所述限位杆(8)的另一端活动套接有固定板(2)，所述固定板(2)靠近前挡板(1)的一端设有弹簧槽(11)，所述弹簧槽(11)内腔的内侧固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的另一端与减震块(9)固定连接，且所述限位杆(8)位于弹簧(10)内腔的中部，所述侧板包括外板(6)和与外板(6)固定连接的内板(5)，所述内板(5)与固定板(2)通过螺栓(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠，其特征在于：所述内板(5)的中部和固定板(2)两端的中部均设有与螺栓(7)适配的螺纹孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠，其特征在于：所述进风口(14)内腔的两侧均匀设有磁铁孔(12)，所述磁铁棒(13)与磁铁孔(12)的内腔活动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠，其特征在于：所述栅栏(3)的中部设有贯穿孔，所述磁铁棒(13)与贯穿孔的内腔适配。5.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠，其特征在于：所述磁铁板(4)正面的中部设有移动槽(15)，所述磁铁板(4)的正面与前挡板(1)的正面齐平。6.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠，其特征在于：所述固定板(2)两端的顶端和底端均设有与限位杆(8)适配的通孔，且通孔靠近前挡板(1)的一端的内径小于其另一端的内径，通孔靠近前挡板(1)的一端的内径与限位杆(8)的外表面齐平，通孔另一端的内腔内活动连接有限位片(16)，所述限位片(16)与限位杆(8)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前保险杠，涉及汽车保险杠技术领域，具体包括主体和两个侧板，所述主体包括前挡板，所述前挡板的底端设有进风口，所述进风口的内腔内通过磁铁棒连接有栅栏，且所述进风口内腔前侧的两端均活动连接有磁铁板，所述前挡板背面的两端均固定连接有减震块，所述减震块顶端和底端的中部均活动套接有限位杆。该汽车前保险杠，通过主体和两个侧板的设置，该前保险杠为拼接式的，在更换破损的部位时，完好的部位可以重复使用，节约资源的同时降低汽车的使用维护成本，通过弹簧和减震块的设置，主体起到减震的功能，能够削减外界作用在主体上的力，延长该保险杠的使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：阮育君 翁寅冬 徐闰豪 阮齐洪
受保护的技术使用者：上海若海汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.10.28
技术公布日：2023/2/20