一种拖车钩的制作方法

本技术涉及汽车设备领域，尤其是涉及一种拖车钩。

背景技术：

1、车钩主要用于拖动拖车、货箱移动或者被其它机动车拖动的一种“钩状”装置，大多安装于汽车的前端或尾端。安装于汽车前端的拖车钩装置主要起被动牵引的功能，即当车辆丧失动力性无法行驶时，通过前拖车钩装置来被其它机动车拖动的功能，而安装于汽车后端的拖车钩装置主要起主动牵引的功能。在国外，轿车不仅仅作为一种载人的运输工具，对于后拖车钩而言，其更多的应用于拖动拖车或者货箱来实现货物运输的目的。

2、传统的拖车钩，通过与焊接在车身上的螺纹套管采用螺纹连接的方式，来进行车辆牵引工作。由于拖车钩与螺纹套管的螺纹旋合长度较长，将拖车钩旋紧在螺纹套管中会比较耗时。在紧急救援的情况下，会降低救援效率。

3、针对现有拖车钩在使用过程中效率低下的问题，实用新型了一种拖车钩。可以更便利、更高效地进行牵引工作。

4、有鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种拖车钩，以解决现有技术中，拖车钩与拖车连接繁琐、效率低下的技术问题。

2、一种拖车钩，包括：

3、套管与连接杆，套管与连接杆可拆卸连接，连接杆上的一端设有用于拖车的钩体，连接杆的另一端设有连接端部，连接端部与套管可拆卸连接；

4、其中，连接端部上设有卡位块，卡位块卡接入套管内；

5、连接端部上设有弹性限位件，套管上设有限位孔，弹性限位件可朝向限位孔自由延伸卡入限位孔内。

6、在本实用新型进一步优选的方案中，连接端部上设有弹性限位件安装孔，弹性限位件设置于弹性限位件安装孔内。

7、在本方案中，通过将弹性限位件设置于弹性限位件安装孔内可以防止弹性限位件在使用过程中滑出连接端部，提高了拖车钩的使用稳定性。

8、在本实用新型进一步优选的方案中，弹性限位件包括弹性件以及连接在弹性件延伸端的限位件，弹性件设置于弹性限位件安装孔内，限位件可于弹性限位件安装孔内滑动。

9、在本方案中，弹性限位件通过弹性件来提供弹力，限位件通过弹性件所提供的弹力实现向弹性限位件安装孔内运动或向弹性限位件安装孔外运动，当限位件向弹性限位件安装孔外运动时即可顶住套管，防止连接杆与套管的连接出现滑动。

10、在本实用新型进一步优选的方案中，限位件为限位球，限位球的直径小于弹性限位件安装孔的直径。

11、在本方案中，通过限位球能够使得弹性限位件在弹性限位件安装孔内更好的滑动，有效防止了弹性限位件卡死在弹性限位件安装孔内，在拆卸的过程中，限位球的球形表面也能更好的滑动，使得拆卸过程更为便捷、省力。

12、在本实用新型进一步优选的方案中，弹性限位件还包括限位片，限位片设置在弹性限位件安装孔上，限位片上设有限位通孔，限位通孔的半径小于限位球的半径。

13、在本方案中，限位球在弹性限位件安装孔内滑动时，通过限位片能够有效防止限位球从连接端部上脱离，提高了拖车钩的使用寿命。

14、在本实用新型进一步优选的方案中，弹性件包括弹簧，弹簧的两端均连接有一限位球，弹性限位件安装孔为通孔，弹性限位件安装孔的两端均设置有限位片，套管上设置有至少一对限位孔，一对限位孔的轴心线处于同一直线上。

15、在本方案中，通过弹簧提供弹性张力或收缩力，在连接杆拆卸时，限位球被套管顶住，使得弹簧提供弹性收缩力，限位球被弹簧带动收缩入弹性限位件安装孔内，限位球从限位孔内脱离；在连接的时候，通过弹簧提供的双向张力将两端的限位球顶入限位孔内，即可实现连接杆与套管的稳定连接。

16、本实用新型进一步优选的方案中，套管包括内部相互连通的套管本体以及旋转槽，卡位块及连接杆可于套管本体内滑动，卡位块及连接杆可于旋转槽内旋转。

17、在本方案中，连接杆与套管卡接时，将连接杆通过套管本体滑入旋转槽内，连接杆旋转后与套管卡接。

18、在本实用新型进一步优选的方案中，旋转槽上设有开口，卡位块与开口卡接。

19、在本方案中，连接杆在套管内旋转后，连接杆上的卡位块与开口卡接，连接杆带动卡位块旋转后，一卡位块从开口离开套管，使得连接杆无法在不旋转的情况下从套管脱离。

20、在本实用新型进一步优选的方案中，连接端部上至少设置有一对卡位块，一对卡位块的连线与弹性限位件安装孔的轴心线位于同一平面上。

21、在本方案中，通过一对卡位块的连线与弹性限位件安装孔的轴心线位于同一平面上使得卡位块与开口卡接的时候，限位球同时卡入限位孔内，能够有效防止连接杆与套管连接后滑动。

22、在本实用新型进一步优选的方案中，钩体为圆形钩体。

23、在本方案中，圆形钩体用于连接被拖车辆，圆形便于通过绳索来连接，提高了拖车连接过程中的便捷性。

24、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

25、本实用新型通过钩体来连接被拖车辆，套管连接拖车，连接杆通过卡位块卡接入套管内与套管可拆卸连接，连接杆通过弹性限位件的弹性收缩功能，在连接杆套入套管内后弹性限位件顶住套管，防止套管与连接杆连接后滑动，简便了拖车钩与拖车的连接流程，提高了拖车效率。

技术特征：

1.一种拖车钩，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种拖车钩，其特征在于，所述连接端部上设有弹性限位件安装孔，所述弹性限位件设置于所述弹性限位件安装孔内。

3.根据权利要求2所述的一种拖车钩，其特征在于，所述弹性限位件包括弹性件以及连接在所述弹性件延伸端的限位件，所述弹性件设置于所述弹性限位件安装孔内，所述限位件可于所述弹性限位件安装孔内滑动。

4.根据权利要求3所述的一种拖车钩，其特征在于，所述限位件为限位球，所述限位球的直径小于所述弹性限位件安装孔的直径。

5.根据权利要求4所述的一种拖车钩，其特征在于，所述弹性限位件还包括限位片，所述限位片设置在所述弹性限位件安装孔上，所述限位片上设有限位通孔，所述限位通孔的半径小于所述限位球的半径。

6.根据权利要求3-5任一项所述的一种拖车钩，其特征在于，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧的两端均连接有一限位球，所述弹性限位件安装孔为通孔，所述弹性限位件安装孔的两端均设置有限位片，所述套管上设置有至少一对限位孔，所述一对限位孔的轴心线处于同一直线上。

7.根据权利要求6所述的一种拖车钩，其特征在于，所述套管包括内部相互连通的套管本体以及旋转槽，所述卡位块及所述连接杆可于所述套管本体内滑动，所述卡位块及所述连接杆可于所述旋转槽内旋转。

8.根据权利要求7所述的一种拖车钩，其特征在于，所述旋转槽上设有开口，所述卡位块与所述开口卡接。

9.根据权利要求6所述的一种拖车钩，其特征在于，所述连接端部上至少设置有一对卡位块，所述一对卡位块的连线与所述弹性限位件安装孔的轴心线位于同一平面上。

10.根据权利要求6所述的一种拖车钩，其特征在于，所述钩体为圆形钩体。

技术总结
本技术提供了一种拖车钩，包括：套管与连接杆，套管与连接杆可拆卸连接，连接杆上的一端设有用于拖车的钩体，连接杆的另一端设有连接端部，连接端部与套管可拆卸连接；其中，连接端部上设有卡位块，卡位块卡接入套管内；连接端部上设有弹性限位件，套管上设有限位孔，弹性限位件可朝向限位孔自由延伸卡入限位孔内。本技术通过钩体来连接被拖车辆，套管连接拖车，连接杆通过卡位块卡接入套管内与套管可拆卸连接，连接杆通过弹性限位件的弹性收缩功能，在连接杆套入套管内后弹性限位件顶住套管，防止套管与连接杆连接后滑动，简便了拖车钩与拖车的连接流程，提高了拖车效率。

技术研发人员：郭丽敏,刘苡锘,刘兆阳
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：20221103
技术公布日：2024/1/12