一种抗冲击性较强的燃油箱的制作方法

本技术涉及燃油箱，具体为一种抗冲击性较强的燃油箱。

背景技术：

1、一些货车的油箱都是固定安装在外面的，所以货车在行驶过程中，路上凸起的石块、飞溅的石子容易撞击在油箱上，从而对油箱造成伤害；

2、为了进一步了解现有技术，经检索，公告号为：cn 210234656 u的中国专利公开了一种抗冲击的阻燃油箱，其包括：塑料壳体和隔板，所述隔板水平设置在塑料壳体中而塑料壳体的内腔分为燃油腔体和灭火剂腔体，所述燃油腔体位于隔板的上方，所述灭火剂腔体位于隔板的下方，所述塑料壳体的底部或者一侧设置有与灭火剂腔体相连通的管接头，所述塑料壳体顶部设置有与燃油腔体相连通的油泵安装端口。本实用新型所述的抗冲击的阻燃油箱，在燃油腔体下方形成了灭火剂腔体，实现对塑料壳体底部冲击的缓冲，使得冲击而抵消而难以损坏隔板，提升了抗冲击性能，并利用灭火剂腔体进行灭火剂的存储，万一塑料壳体底部破碎，灭火剂流出，提升灭火性能；

3、经过发明人的探索分析，该专利实际使用时存在以下缺点：

4、该专利中，只能够对油箱的底端进行缓冲，而不能对油箱的侧壁外部进行保护缓冲。

5、综上所述，本申请现提出一种抗冲击性较强的燃油箱来解决上述出现的问题。

技术实现思路

1、本实用新型目的是提供一种抗冲击性较强的燃油箱以解决上述背景技术中提出的该专利中，只能够对油箱的底端进行缓冲，而不能对油箱的侧壁外部进行保护缓冲的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗冲击性较强的燃油箱,包括油箱主体，所述油箱主体的外部固定套设有环形壳，所述环形壳的外部固定套设有多组环形囊，所述环形壳内对应的橡胶囊的位置固定连接有活塞壳，所述活塞壳内滑动安装有活塞板，所述活塞板的一端固定连接有滑杆，所述滑杆的一端与环形囊的内壁固定连接，所述活塞壳与环形壳之间填充有阻尼液，所述环形壳的内壁设有出油孔，所述出油孔的端口为锥形口。

3、优选的，所述环形囊内还固定安装有多组弹簧。

4、优选的，所述环形囊为橡胶材料制成。

5、优选的，所述阻尼液为液压油。

6、优选的，所述油箱主体上固定安装有固定架。

7、优选的，活塞壳为长方体空腔结构。

8、本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型中，通过环形壳能够对油箱进行全方位保护，通过环形囊可以对油箱进行防冲击，当有物体冲击在环形囊上时，所以环形囊产生形变然后对弹簧进行压缩，实现对冲击的吸收，同时活塞板对活塞壳内的阻尼液进行挤压，能够缓冲环形囊产生的冲击挤压，所以进一步保障了油箱主体的安全。

技术特征：

1.一种抗冲击性较强的燃油箱,包括油箱主体（1），其特征在于：所述油箱主体（1）的外部固定套设有环形壳（2），所述环形壳（2）的外部固定套设有多组环形囊（3），所述环形壳（2）内对应的橡胶囊的位置固定连接有活塞壳（6），所述活塞壳（6）内滑动安装有活塞板（7），所述活塞板（7）的一端固定连接有滑杆（5），所述滑杆（5）的一端与环形囊（3）的内壁固定连接，所述活塞壳（6）与环形壳（2）之间填充有阻尼液（8），所述环形壳（2）的内壁设有出油孔（9），所述出油孔（9）的端口为锥形口（10）。

2.根据权利要求1所述的一种抗冲击性较强的燃油箱,其特征在于：所述环形囊（3）内还固定安装有多组弹簧（4）。

3.根据权利要求2所述的一种抗冲击性较强的燃油箱,其特征在于：所述环形囊（3）为橡胶材料制成。

4.根据权利要求3所述的一种抗冲击性较强的燃油箱,其特征在于：所述阻尼液（8）为液压油。

5.根据权利要求4所述的一种抗冲击性较强的燃油箱,其特征在于：所述油箱主体（1）上固定安装有固定架。

6.根据权利要求5所述的一种抗冲击性较强的燃油箱,其特征在于：活塞壳（6）为长方体空腔结构。

技术总结
本技术涉及一种抗冲击性较强的燃油箱,包括油箱主体，所述油箱主体的外部固定套设有环形壳，所述环形壳的外部固定套设有多组环形囊，所述环形壳内对应的橡胶囊的位置固定连接有活塞壳，所述活塞壳内滑动安装有活塞板，所述活塞板的一端固定连接有滑杆，所述滑杆的一端与环形囊的内壁固定连接，所述活塞壳与环形壳之间填充有阻尼液，通过环形壳能够对油箱进行全方位保护，通过环形囊可以对油箱进行防冲击，当有物体冲击在环形囊上时，所以环形囊产生形变然后对弹簧进行压缩，实现对冲击的吸收，同时滑板对活塞壳内的阻尼液进行挤压，能够缓冲环形囊产生的冲击挤压，所以进一步保障了油箱主体的安全。

技术研发人员：刘新波,刘树合,李娟娟,胡东会,朱磊,李国庆
受保护的技术使用者：山东睿硕滚塑有限公司
技术研发日：20221107
技术公布日：2024/1/12