一种用于搭接件之间的支架的制作方法

本技术涉及用于两搭接件之间的过渡支架，尤其涉及一种用于搭接件之间的支架。

背景技术：

1、车辆外饰件常见的搭接方式多为对接，或者搭接，或者是通过自身结构互相连接；

2、车辆外饰件常见连接方式较为成熟，但一直存在间隙、面差不可控制问题，或者通过自身结构减小间隙、面差问题，但也存在工艺较为复杂等情况。

3、中国专利号cn201620029295.x公开了一种商用车驾驶室悬置过度支架，新车架侧边及侧边上部设有驾驶室悬置，在新车架侧边及侧边上部和驾驶室悬置之间设有过度支架，该过度支架为“l”型，“l”型过度支架对新车架侧边及侧边上部形成包围式结构，其中“l”型过度支架和新车架侧边之间设有限位凸台，限位凸台使该过度支架将新车架和驾驶室悬置之间填充形成标准的安装结构；限位凸台为“t”型，并在“t”型的横向上设有固定安装孔；“l”型过度支架和限位凸台为一体式铸造结构，该技术仅适用于商务车辆，且其主要解决的问题是使驾驶室能够匹配缩窄的车架总成，并没有克服上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型目的是提供一种全新过渡支架结构，通过该结构解决外观件相互之间的间隙、面差问题。

2、本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：一种用于搭接件之间的支架，包括支架本体；

3、所述支架本体上设有多个第一限位装置、多个第二限位装置和多个定位孔，所述第一限位装置均设置于支架本体侧面接近底面处，所述第二限位装置均设置于支架本体侧面接近顶面处。

4、可选的，所述第一限位装置包括配合设置的a类限位件与b类限位件，所述a类限位件与b类限位件以280-360mm间距配合设置。

5、可选的，所述第一限位装置和第二限位装置处于支架本体同一侧面上，所述第二限位装置包括第一限位销和第二限位销，所述第一限位销设置于接近支架本体左侧面位置，所述第二限位销设置于接近支架本体右侧面位置。

6、可选的，所述定位孔之间呈“v”形设置于支架本体上，所述定位孔内配合设有螺纹。

7、可选的，所述a类限位件、b类限位件、第一限位销、第二限位销、定位孔与支架本体之间一体成型。

8、可选的，所述a类限位件、b类限位件、第一限位销、第二限位销与支架本体采用同材质，具体为pa6+gf30材质。

9、可选的，还包括第一搭接件和第二搭接件，所述第一搭接件和第二搭接件固定连接在支架本体上。

10、可选的，所述第一搭接件通过a类限位件和b类限位件固定卡接在支架本体上，所述支架本体通过第一限位销和第二限位销将第二搭接件限位，所述第二搭接件通过定位孔螺纹连接在支架本体上。

11、可选的，所述支架本体上还设有凹槽，所述凹槽与第二搭接件之间配合设置。

12、本实用新型具有如下有益效果：

13、1.通过本实用新型的结构可以解决搭接件相互之间的间隙、面差问题；

14、2.零件塑料材质属于常规材料，取材方便，成本能够很好控制；

15、3.本零件结构简单，常规结构，无特殊工艺，很容易应用到车辆市场，且适用范围广泛。

技术特征：

1.一种用于搭接件之间的支架，其特征在于，包括支架本体；

2.根据权利要求1所述的用于搭接件之间的支架，其特征在于，所述第一限位装置包括配合设置的a类限位件与b类限位件，所述a类限位件与b类限位件以280-360mm间距配合设置。

3.根据权利要求1所述的用于搭接件之间的支架，其特征在于，所述第一限位装置和第二限位装置处于支架本体同一侧面上，所述第二限位装置包括第一限位销和第二限位销，所述第一限位销设置于接近支架本体左侧面位置，所述第二限位销设置于接近支架本体右侧面位置。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于搭接件之间的支架，其特征在于，所述定位孔之间呈“v”形设置于支架本体上，所述定位孔内配合设有螺纹。

5.根据权利要求2所述的用于搭接件之间的支架，其特征在于，所述a类限位件、b类限位件、第一限位销、第二限位销、定位孔与支架本体之间一体成型。

6.根据权利要求5所述的用于搭接件之间的支架，其特征在于，所述a类限位件、b类限位件、第一限位销、第二限位销与支架本体采用同材质，具体为pa6+gf30材质。

7.根据权利要求4所述的用于搭接件之间的支架，其特征在于，还包括第一搭接件和第二搭接件，所述第一搭接件和第二搭接件固定连接在支架本体上。

8.根据权利要求7所述的用于搭接件之间的支架，其特征在于，所述第一搭接件通过a类限位件和b类限位件固定卡接在支架本体上，所述支架本体通过第一限位销和第二限位销将第二搭接件限位，所述第二搭接件通过定位孔螺纹连接在支架本体上。

9.根据权利要求7所述的用于搭接件之间的支架，其特征在于，所述支架本体上还设有凹槽，所述凹槽与第二搭接件之间配合设置。

技术总结
本技术公开了一种用于搭接件之间的支架，包括支架本体；所述支架本体上设有多个第一限位装置、多个第二限位装置和多个定位孔，所述第一限位装置均设置于支架本体侧面接近底面处，所述第二限位装置均设置于支架本体侧面接近顶面处；通过本技术的结构可以解决搭接件相互之间的间隙、面差问题。

技术研发人员：高兴超,陈秀国,刘红霞,张卓
受保护的技术使用者：安徽苇渡控股有限公司
技术研发日：20221108
技术公布日：2024/1/12