高压互锁系统和车辆的制作方法

本申请涉及电动汽车，特别是涉及高压互锁系统和车辆。

背景技术：

1、在新能源汽车的高压系统工作中，各个高压设备工作互相配合，从而使车辆能够稳定运行。为了防止高压系统回路断开致使汽车失灵，产生事故以及在系统工作过程中出现人为误操作，手动断开高压连接器的问题，高压系统当中一般会设置有高压互锁系统。目前高压互锁系统的走线和装配复杂，成本较高。

技术实现思路

1、本申请的实施例提供高压互锁系统和车辆，能够降低高压互锁系统的成本。

2、第一方面，本申请实施例提供一种高压互锁系统包括主控板、采集板。采集板安装于电池包的壳体上，并且采集板上设置有若干互锁连接器和主连接器，主连接器通过排线与主控板连接，互锁连接器通过连接线与高压设备连接。

3、可选地，采集板上还设置有第一信号连接器和第二信号连接器，第二信号连接器通过排线与电池包连接，第一信号连接器通过排线与主控板连接。

4、可选地，互锁连接器包括三相互锁连接器、空调互锁连接器、快充互锁连接器、慢充互锁连接器以及电动加热互锁连接器。

5、可选地，连接线具有三个端部，其中一个端部设置有用于与高压设备连接的高压连接器，高压连接器包括高压连接部和低压连接部，剩余两个端部的其一设置有用于与互锁连接器插接的互锁插接部，互锁插接部与低压连接部电连接；剩余两个端部的另一设置有用于与电池包插接的高压插接部，高压插接部与高压连接部电连接。

6、可选地，低压连接部与互锁插接部之间穿设有两条低压连接线，互锁连接器具有两个连接端子，两个连接端子分别与两条低压连接线电连接。

7、可选地，主连接器具有两个主端子，其一互锁连接器中的一个连接端子与两个主端子的其一通过采集板电连接，另一互锁连接器中的一个连接端子与两个主端子的另一通过采集板电连接，其余连接端子串联连接。

8、可选地，壳体具有安装区和插接区，采集板安装于安装区，互锁连接器朝向插接区设置，高压插接部插接于插接区。

9、可选地，采集板通过紧固件可拆卸地设置于安装区。

10、可选地，主连接器、第一信号连接器以及第二信号连接器并列设置，且位于采集板的同一侧。

11、第二方面，本申请实施例提供一种车辆。车辆包括上述的高压互锁系统。

12、本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，通过设置采集板，使高压互锁系统中的互锁连接器能够集成在采集板上，高压互锁系统能够通过在采集板上蚀刻电路的方式将各个互锁连接器串联，从而构成互锁回路。采集板集成上述功能后再通过主连接器与主控板连接，以使主控板能够对高压互锁系统的互锁回路进行检测，从而使主控板能够获得高压回路是否正常地检测结果，再根据检测结果做出下一步操作。采集板集成互锁连接器的方式使得高压互锁系统的互锁回路无需复杂的走线和装配，能够降低高压互锁系统的成本。

技术特征：

1.一种高压互锁系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的高压互锁系统，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的高压互锁系统，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的高压互锁系统，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的高压互锁系统，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的高压互锁系统，其特征在于：

7.根据权利要求4所述的高压互锁系统，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的高压互锁系统，其特征在于：

9.根据权利要求2所述的高压互锁系统，其特征在于：

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的高压互锁系统。

技术总结
本申请公开了高压互锁系统和车辆。高压互锁系统包括主控板、采集板。采集板安装于电池包的壳体上，并且采集板上设置有若干互锁连接器和主连接器，主连接器通过排线与主控板连接，互锁连接器通过连接线与高压设备连接。通过上述方式，本申请能够降低高压互锁系统的成本。

技术研发人员：李波,陈一川,张帆
受保护的技术使用者：苏州时代新安能源科技有限公司
技术研发日：20221109
技术公布日：2024/1/12