顶置式一体汽车空调的制作方法

本技术涉及汽车空调，具体为顶置式一体汽车空调。

背景技术：

1、国内长途卡车司机在跑长途的过程中，将近有一半的卡友会选择在驾驶室过夜，主要是为了节约成本，由于卡车自带的空调是需要依靠引擎才能带动，使用原车空调不仅耗油，而且还会有尾气污染，发动机的磨损，顶置式一体汽车空调是以卡车蓄电池为电源，只要电池有电就能实现清洁使用，驻车空调不仅解决了以上问题，还可以对驾驶室内的温度和湿度进行调节，为驾驶室提供冷暖气。

2、顶置式一体汽车空调大多安装在卡车的顶部，通常由顶置式一体框架、风机、蒸发箱、压缩机、冷凝器等结构组成，在组装时其结构大多采用集成式连接使用，并通过螺栓和卡扣进行结构件连接，在使用时不利于高度集成式一体结构连接，极大的影响了设备的体积和占用空间；同时结构件之间大多采用硬性连接，缺少相应的弹性缓冲结构，遇到颠簸路面极易发生震动晃动，以及不利于对进风口和出风口进行安全防护的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供顶置式一体汽车空调，以解决上述背景技术中提出汽车空调不便于高度集成式一体结构连接，结构缓冲式支撑连接和对进风口和出风口进行防护的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：顶置式一体汽车空调，包括顶盖和底座，所述顶盖的底端安装有底座，所述底座的顶端安装有支撑架，所述支撑架的内部安装有冷凝器，所述冷凝器一侧的底座内部安装有蒸发器，所述蒸发器的顶端安装有两组风机，且风机的顶端延伸至顶盖的内部，所述蒸发器下方的底座内部安装有储液干燥器，所述储液干燥器一侧的底座内部安装有通风管，所述支撑架一侧的底座内部安装有减震座，所述减震座的顶端安装有压缩机。

3、优选的，所述压缩机的外壁上设有第一管道，且第一管道的一端延伸至蒸发器的内部，所述蒸发器远离第一管道的一端安装有第二管道，且第二管道的一端延伸至储液干燥器的内部。

4、优选的，所述储液干燥器远离第二管道的一端安装有第三管道，且第三管道的一端延伸至冷凝器的内部，所述冷凝器远离第三管道的一端安装有第四管道，且第四管道的一端延伸至压缩机的内部。

5、优选的，所述冷凝器上方的顶盖内部安装有弹性罩，所述风机上方的顶盖内部皆设有防护网。

6、优选的，所述支撑架一侧的顶盖底端安装有底座，所述蒸发器下方的底座内部设有通风网，所述底座的底端安装有防护罩，所述通风网下方的防护罩内部安装有网孔罩。

7、优选的，所述防护罩上方的支撑架底端安装有减震板，所述减震板的内部安装有等间距的多组定位孔，所述定位孔上方的支撑架底端皆安装有定位柱，且定位柱皆延伸至定位孔的内部。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车空调不仅实现了汽车空调顶置式高度集成式一体结构连接，方便了一体汽车空调结构缓冲式支撑连接，防止了设备之间发生晃动，而且方便了对进风口和出风口进行防护，提高了进风口和出风口的安全性；

9、(1)通过将支撑架与底座安装一起，压缩机与减震座连接一起，减震座安装在底座的内部，冷凝器安装在支撑架的内部，蒸发器、通风管、储液干燥器安装在底座的内部，来进行集成式安装连接，来缩小结构位置，来增加空间利用率，实现了汽车空调顶置式高度集成式一体结构连接，方便了进行集成式安装连接，缩小了结构位置提高了空间利用率；

10、(2)通过防护网与顶盖加工一起，外部的气体经过防护网进入风机的内部，防护网对风机起到遮挡防护的作用，将弹性罩与顶盖和支撑架进行连接，弹性罩为弹性材质，弹性罩来起到缓冲支撑的作用，实现了顶置式一体汽车空调结构缓冲式支撑连接，增加了设备连接的牢固性；

11、(3)通过将通风网加工在底座的内部，通风网来方便蒸发器的气体进行流出，网孔罩来方便气体输出，网孔罩来起到遮挡防护的作用，支撑架经过减震板与防护罩进行连接，减震板来起到弹性支撑连接的作用，实现了顶置式一体汽车空调通风防护使用，方便了对进风口和出风口进行防护，提高了顶置式一体汽车空调进风口和出风口的安全性。

技术特征：

1.顶置式一体汽车空调，包括顶盖(1)和底座(15)，其特征在于：所述顶盖(1)的底端安装有底座(15)，所述底座(15)的顶端安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的内部安装有冷凝器(12)，所述冷凝器(12)一侧的底座(15)内部安装有蒸发器(8)，所述蒸发器(8)的顶端安装有两组风机(7)，且风机(7)的顶端延伸至顶盖(1)的内部，所述蒸发器(8)下方的底座(15)内部安装有储液干燥器(11)，所述储液干燥器(11)一侧的底座(15)内部安装有通风管(10)，所述支撑架(2)一侧的底座(15)内部安装有减震座(3)，所述减震座(3)的顶端安装有压缩机(4)。

2.根据权利要求1所述的顶置式一体汽车空调，其特征在于：所述压缩机(4)的外壁上设有第一管道(5)，且第一管道(5)的一端延伸至蒸发器(8)的内部，所述蒸发器(8)远离第一管道(5)的一端安装有第二管道(9)，且第二管道(9)的一端延伸至储液干燥器(11)的内部。

3.根据权利要求1所述的顶置式一体汽车空调，其特征在于：所述储液干燥器(11)远离第二管道(9)的一端安装有第三管道(13)，且第三管道(13)的一端延伸至冷凝器(12)的内部，所述冷凝器(12)远离第三管道(13)的一端安装有第四管道(14)，且第四管道(14)的一端延伸至压缩机(4)的内部。

4.根据权利要求1所述的顶置式一体汽车空调，其特征在于：所述冷凝器(12)上方的顶盖(1)内部安装有弹性罩(6)，所述风机(7)上方的顶盖(1)内部皆设有防护网(22)。

5.根据权利要求1所述的顶置式一体汽车空调，其特征在于：所述支撑架(2)一侧的顶盖(1)底端安装有底座(15)，所述蒸发器(8)下方的底座(15)内部设有通风网(16)，所述底座(15)的底端安装有防护罩(18)，所述通风网(16)下方的防护罩(18)内部安装有网孔罩(19)。

6.根据权利要求5所述的顶置式一体汽车空调，其特征在于：所述防护罩(18)上方的支撑架(2)底端安装有减震板(17)，所述减震板(17)的内部安装有等间距的多组定位孔(21)，所述定位孔(21)上方的支撑架(2)底端皆安装有定位柱(20)，且定位柱(20)皆延伸至定位孔(21)的内部。

技术总结
本技术公开了顶置式一体汽车空调，包括顶盖和底座，顶盖的底端安装有底座，底座的顶端安装有支撑架，支撑架的内部安装有冷凝器，冷凝器一侧的底座内部安装有蒸发器，蒸发器的顶端安装有两组风机，且风机的顶端延伸至顶盖的内部，蒸发器下方的底座内部安装有储液干燥器，储液干燥器一侧的底座内部安装有通风管。本技术不仅实现了汽车空调顶置式高度集成式一体结构连接，方便了一体汽车空调结构缓冲式支撑连接，防止了设备之间发生晃动，而且方便了对进风口和出风口进行防护，提高了进风口和出风口的安全性。

技术研发人员：张荣波
受保护的技术使用者：张荣波
技术研发日：20221121
技术公布日：2024/1/12