一种副仪表板扶手的制作方法

本技术涉及汽车，特别涉及一种副仪表板扶手。

背景技术：

1、现有技术中的副仪表板扶手是通过铰链直接设置在副仪表板的顶部的，副仪表板扶手只能向后反转，位于副仪表板后侧的乘客取放副仪表板内腔中存放的物品极为不便，存在使用便捷性差的缺陷。

技术实现思路

1、根据本实用新型实施例，提供了一种副仪表板扶手，包含：加装模块与第一扶手；

2、加装模块设置在外部的汽车的副仪表板的顶部；

3、第一扶手设置在假装模块上。

4、进一步，加装模块包含：第二扶手、第一转动副机构、第二转动副机构；

5、第二扶手设置在副仪表板的顶部，第一扶手设置在第二扶手的顶部；

6、第一转动副机构设置在第二扶手的顶部，第一转动副机构位于第二扶手的一端，第一转动副机构与第二扶手的一端相连；

7、第二转动副机构设置在第二扶手的底部，第二转动副机构位于第二扶手的另一端，第二扶手与副仪表板的顶部相连。

8、进一步，加装模块还包含：连接腔，连接腔设置在第二扶手的内部，连接腔的顶部暴露于第二扶手的顶部的外表面，连接腔的顶部与第一扶手的位置相匹配，连接腔的底部贯穿第二扶手的外壁与副仪表板的内腔相连通。

9、进一步，第二转动副机构的开合角度不小于180°。

10、进一步，处于展开状态下的第二扶手的最大高度与汽车的处于折叠状态下的汽车座椅的最大高度相等。

11、进一步，第一转动副机构与第二转动副机构均为铰链。

12、根据本实用新型实施例的副仪表板扶手，解决了现有技术中副仪表板扶手存在的使用便捷性差的缺陷，提升了乘客的乘坐体验感。

13、要理解的是，前面的一般描述和下面的详细描述两者都是示例性的，并且意图在于提供要求保护的技术的进一步说明。

技术特征：

1.一种副仪表板扶手，其特征在于，包含：加装模块与第一扶手；

2.如权利要求1所述一种副仪表板扶手，其特征在于，所述加装模块还包含：连接腔，所述连接腔设置在所述第二扶手的内部，所述连接腔的顶部暴露于所述第二扶手的顶部的外表面，所述连接腔的顶部与所述第一扶手的位置相匹配，所述连接腔的底部贯穿所述第二扶手的外壁与所述副仪表板的内腔相连通。

3.如权利要求1所述一种副仪表板扶手，其特征在于，所述第二转动副机构的开合角度不小于180°。

4.如权利要求1所述一种副仪表板扶手，其特征在于，处于展开状态下的所述第二扶手的最大高度与所述汽车的处于折叠状态下的汽车座椅的最大高度相等。

5.如权利要求1所述一种副仪表板扶手，其特征在于，所述第一转动副机构与所述第二转动副机构均为铰链。

技术总结
本技术公开了一种副仪表板扶手，包含：加装模块与第一扶手；加装模块设置在外部的汽车的副仪表板的顶部；第一扶手设置在加装模块上。本技术解决了现有技术中副仪表板扶手存在的使用便捷性差的缺陷，提升了乘客的乘坐体验感。

技术研发人员：惠晓强,殷金山,李珍法,付启峰
受保护的技术使用者：上海融康汽车设计有限公司
技术研发日：20221121
技术公布日：2024/1/15