一种电动汽车用电加热器的流道进出导流机构的制作方法

本技术涉及电动汽车用电加热器领域，具体为一种电动汽车用电加热器的流道进出导流机构。

背景技术：

1、汽车在推动当今社会经济的发展中起着越来越重要的作用，然而如今全球石油能源的短缺，环境污染危害的加剧，节能和减排势必将成为未来汽车发展的主攻方向，在此大趋势下，电动汽车得到迅猛的发展，其中在电动汽车中电加热器是最为重要的零部件之一。

2、现有的汽车电加热器在工作中流体通常从顶部一侧的入口管进入内胆中，通过流道流入内胆的底部，同时对其流体进行加热，在通过内胆中导流芯的中间通道向上回流，随后从顶部另一侧的出口管流出，通过流道的设计保证其流体在其内部的换热效率，同时避免了流体压力过大的问题。

3、但是上述入口管与出口管的位置位于顶部的两侧，同时入口管与导流芯的过渡结构，会导致其导流芯的加工与装配较为复杂，增大了其整体的生产成本，同时狭窄的通道会造成较高的流体压力降，影响到国标中的相应性能指标。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种电动汽车用电加热器的流道进出导流机构，以解决导流芯的加工与装配较为复杂，增大了其整体的生产成本，同时狭窄的通道会造成较高的流体压力降，影响到国标中的相应性能指标的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用电加热器的流道进出导流机构，包括内胆本体的壳盖，所述内胆本体内设置有导流芯，所述导流芯的顶部设置有固定组件，且固定组件的内部呈台阶状设置，所述壳盖顶部设置有入口管与出口管，且出口管的流体通道中心与导流芯的流体通道中心重合。

3、通过采用上述技术方案，通过固定组件与导流芯安装固定后可形成一组完整的进出口流道，便于实现对其进行快速安装，且降低其整体的制造成本且固定组件的内部呈台阶结构设置，将出口管的流体通道中心与内胆本体的中心改为重合设置，在内部流体流动时，保证其整体的压力降处于合理范围内。

4、本实用新型进一步设置为，所述内胆本体的底部设置于圆形平面加热元件，且位于其内胆本体的中部设置有圆柱形加热元件。

5、通过采用上述技术方案，通过两组加热元件保证其内部流体的换热效率。

6、本实用新型进一步设置为，所述壳盖的顶部设置有电子控制单元基板，且电子控制单元基板与圆形平面加热元件、圆柱形加热元件电性连接。

7、通过采用上述技术方案，通过电子控制单元基板的作用，可实现对其加热元件进行调节控制。

8、本实用新型进一步设置为，所述固定组件的一侧位于入口管处设置有外接管。

9、通过采用上述技术方案，通过入口管保证其流体能够经过流道顺利的流向内胆本体的底部。

10、本实用新型进一步设置为，所述导流芯的外壁贴覆设置有导流芯密封条。

11、通过采用上述技术方案，通过导流芯与导流芯密封条的配合，简化其内部流动路径的设计。

12、本实用新型进一步设置为，所述入口管与出口管之间通过薄壁隔开。

13、通过采用上述技术方案，防止流体在流入与导出时造成混合，影响其内部流体的使用效率。

14、本实用新型进一步设置为，所述出口管、入口管与壳盖的连接处为密封设置。

15、通过采用上述技术方案，防止流体进入或导出时出现溢流的现象，影响其下一次的加热效率。

16、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

17、本实用新型通过固定组件与导流芯安装固定后可形成一组完整的进出口流道，便于实现对其进行快速安装，且降低其整体的制造成本到达可持续研发的目的，且固定组件的内部呈台阶结构设置，将出口管的流体通道中心与内胆本体的中心改为重合设置，在内部流体流动时，保证其整体的压力降处于合理范围内。

技术特征：

1.一种电动汽车用电加热器的流道进出导流机构，包括内胆本体(1)的壳盖(2)，其特征在于：所述内胆本体(1)内设置有导流芯(7)，所述导流芯(7)的顶部设置有固定组件(10)，且固定组件(10)的内部呈台阶状设置，所述壳盖(2)顶部设置有入口管(9)与出口管(5)，且出口管(5)的流体通道中心与导流芯(7)的流体通道中心重合。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用电加热器的流道进出导流机构，其特征在于：所述内胆本体(1)的底部设置于圆形平面加热元件(4)，且位于其内胆本体(1)的中部设置有圆柱形加热元件(6)。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用电加热器的流道进出导流机构，其特征在于：所述壳盖(2)的顶部设置有电子控制单元基板(3)，且电子控制单元基板(3)与圆形平面加热元件(4)、圆柱形加热元件(6)电性连接。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用电加热器的流道进出导流机构，其特征在于：所述固定组件(10)的一侧位于入口管(9)处设置有外接管。

5.根据权利要求1所述的电动汽车用电加热器的流道进出导流机构，其特征在于：所述导流芯(7)的外壁贴覆设置有导流芯密封条(8)。

6.根据权利要求1所述的电动汽车用电加热器的流道进出导流机构，其特征在于：所述入口管(9)与出口管(5)之间通过薄壁隔开。

7.根据权利要求1所述的电动汽车用电加热器的流道进出导流机构，其特征在于：所述出口管(5)、入口管(9)与壳盖(2)的连接处为密封设置。

技术总结
本技术公开了一种电动汽车用电加热器的流道进出导流机构，涉及电动汽车用电加热器领域，包括内胆本体的壳盖，所述内胆本体内设置有导流芯，所述导流芯的顶部设置有固定组件，且固定组件的内部呈台阶状设置，所述壳盖顶部设置有入口管与出口管，且出口管的流体通道中心与导流芯的流体通道中心重合。本技术通过固定组件与导流芯安装固定后可形成一组完整的进出口流道，便于实现对其进行快速安装，且降低其整体的制造成本且固定组件的内部呈台阶结构设置，将出口管的流体通道中心与内胆本体的中心改为重合设置，在内部流体流动时，保证其整体的压力降处于合理范围内。

技术研发人员：谢迪凡
受保护的技术使用者：江阴市辉龙电热电器有限公司
技术研发日：20221123
技术公布日：2024/1/11