一种宿营客车新型密封结构及宿营客车的制作方法

本技术属于客车密封结构，具体涉及一种宿营客车新型密封结构及宿营客车。

背景技术：

1、这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

2、宿营客车或带有伸展区域的特种客车，关闭状态下伸展区域密封处理，行业常规解决方案为压紧单密封胶条密封，宿营车伸展区域为密封难点，存在密封不严、难密封问题；车身较常规客车多了伸展区域及伸缩缝隙，缝隙进一步造成高速风噪加大，存在车内噪声较大、舒适性疑难问题；中国发明专利-cn103786629a-一种全自动两侧拓展式宿营车，通过在车厢和拓展舱之间设置密封装置实现密封，这种密封装置仍然是单密封胶条，仍然无法解决密封不严和难密封的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种宿营客车新型密封结构，能够提高宿营客车的车身和伸展区域的密封效果，减小车内噪音。

2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

3、第一方面，本实用新型的实施例提供了一种宿营客车新型密封结构，包括外密封胶条和里密封胶条，所述外密封胶条卡合在车身外平面和内部止口之间，形成第一密封面和第二密封面；所述里密封胶条卡合在内部止口上，里密封胶条和伸缩区域里侧面形成第三密封面。

4、作为进一步的技术方案，所述外密封胶条上设置一个腔体和两个分叉部，其中一个分叉部和车身外平面贴合接触，另一个分叉部和内部止口的侧面贴合接触。

5、作为进一步的技术方案，所述外密封胶条上设置单粘面，能够粘接在门板内沿处。

6、作为进一步的技术方案，所述内部止口为角钢结构，设置在伸展区域里侧周圈位置。

7、作为进一步的技术方案，所述外密封胶条和里密封胶条均为环形一体件，无缝对接。

8、作为进一步的技术方案，所述里密封胶条上设置卡槽和双腔结构，所述卡槽内设置多个卡扣。

9、作为进一步的技术方案，所述卡槽安装在内部止口的角钢上。

10、作为进一步的技术方案，所述双腔结构的侧面与伸缩区域里侧面贴合接触。

11、作为进一步的技术方案，所述外密封胶条和里密封胶条均采用橡胶材质制成。

12、第二方面，本实用新型的实施例提供了一种宿营客车，设置有第一方面所述的宿营客车新型密封结构。

13、上述本实用新型的实施例的有益效果如下：

14、本实用新型通过设置外密封胶条和里密封胶条，形成三个密封面，在施工难度基本不变的情况下，大幅提升车内密封性；车身侧面，伸展区域四个周圈存在较长的10mm缝隙，是高速噪声产生的主要激励源，此新型密封结构可很好的解决此问题，消除缝隙及此处产生的风噪。

15、本实用新型的新型密封结构，实现了三层密封效果，提升了车内密封效果；装配简单，密封效果大幅提升；经噪声测试，基本消除伸展区缝隙对高速噪声的影响，驾驶员侧噪声降低2.1db,车内平均噪声降低1.97db达到理想效果。

技术特征：

1.一种宿营客车新型密封结构，其特征在于，包括外密封胶条和里密封胶条，所述外密封胶条卡合在车身外平面和内部止口之间，形成第一密封面和第二密封面；所述里密封胶条卡合在内部止口上，里密封胶条和伸缩区域里侧面形成第三密封面。

2.如权利要求1所述的宿营客车新型密封结构，其特征在于，所述外密封胶条上设置一个腔体和两个分叉部，其中一个分叉部和车身外平面贴合接触，另一个分叉部和内部止口的侧面贴合接触。

3.如权利要求2所述的宿营客车新型密封结构，其特征在于，所述外密封胶条上设置单粘面，能够粘接在门板内沿处。

4.如权利要求1所述的宿营客车新型密封结构，其特征在于，所述内部止口为角钢结构，设置在伸展区域里侧周圈位置。

5.如权利要求1所述的宿营客车新型密封结构，其特征在于，所述外密封胶条和里密封胶条均为环形一体件，无缝对接。

6.如权利要求1所述的宿营客车新型密封结构，其特征在于，所述里密封胶条上设置卡槽和双腔结构，所述卡槽内设置多个卡扣。

7.如权利要求6所述的宿营客车新型密封结构，其特征在于，所述卡槽安装在内部止口的角钢上。

8.如权利要求6所述的宿营客车新型密封结构，其特征在于，所述双腔结构的侧面与伸缩区域里侧面贴合接触。

9.如权利要求1所述的宿营客车新型密封结构，其特征在于，所述外密封胶条和里密封胶条均采用橡胶材质制成。

10.一种宿营客车，其特征在于，设置有权利要求1-9任一项所述的宿营客车新型密封结构。

技术总结
本技术公开了一种宿营客车新型密封结构及宿营客车，包括外密封胶条和里密封胶条，所述外密封胶条卡合在车身外平面和内部止口之间，形成第一密封面和第二密封面；所述里密封胶条卡合在内部止口上，里密封胶条和伸缩区域里侧面形成第三密封面；通过本技术的新型密封结构，实现三层密封效果，提升了车内密封效果；成本小幅增加，转配简单，密封效果大幅提升；经噪声测试，基本消除伸展区缝隙对高速噪声的影响。

技术研发人员：张建友,刘兆鑫,夏春桥,周孟生,王代胜,马德彬,胡发明
受保护的技术使用者：中通客车股份有限公司
技术研发日：20221128
技术公布日：2024/1/12