一种带有支撑稳定结构的汽车A柱护板的制作方法

本技术涉及汽车制造，尤其涉及一种带有支撑稳定结构的汽车a柱护板。

背景技术：

1、a柱，是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，a柱一般使用多层高强度钢材压制焊接而成，有效起到支撑驾驶舱的作用，a柱内壁往往会使用塑料材质的护板，其表面覆盖皮质或织布作为装饰。

2、a柱内侧护板一般为塑料材质，通过卡扣连接，受到加工精度及装配工艺的影响，以及长时间的磨损影响，a柱护板由于缺少有效支撑，会产生松动，这就导致车辆在行驶中受到颠簸会在驾驶舱内形成异响，因此a柱护板需要添加支撑稳定结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车a柱内侧护板缺少支撑稳定结构，受装配工艺及加工精度影响，以及长时间使用磨损情况下容易产生异响的缺点，而提出的一种带有支撑稳定结构的汽车a柱护板。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种带有支撑稳定结构的汽车a柱护板，包括护板及a柱，所述护板一端熔接有插条，护板另一端熔接有卡条，护板一侧内部熔接有限位装置，所述限位装置底部粘贴有接触垫，所述a柱外侧焊接有连接座，所述连接座外侧焊接有插板。

4、优选的，所述限位装置包括限位座，所述限位座底部设置有卡座，所述卡座底部开设有卡孔；

5、通过限位装置与a柱上的连接座连接，有效填充了装配中的间隙，避免车辆行驶中产生异响。

6、优选的，所述接触垫材质为橡胶，接触垫位于连接座与限位座之间；

7、接触垫在限位装置与连接座安装下受到挤压，从而使连接座与限位装置之间张紧，达到减小间隙的效果。

8、优选的，所述插板卡设于卡座底部卡槽内，插板外壁与卡槽内壁紧密接触；

9、插板卡设于卡座底部卡槽中，从而避免了护板的侧向移动，保证了护板的安装稳定性。

10、优选的，所述护板、插条及卡条材质为塑料。

11、优选的，所述限位座一端呈倾斜向下设置，所述连接座一端翘起，与限位座相贴合；

12、这样方便限位座与连接座的贴合，并且保证对接触垫的挤压效果。

13、本实用新型的有益效果是：

14、1、该a柱护板与汽车a柱连接时，有效避免了护板产生侧向运动，插板与卡座的配合有效起到支撑效果，从而减小了磨损情况，进而保证减小异响产生风险；

15、2、该a柱护板与汽车a柱之间安装完毕后，护板底部的限位座与a柱表面的连接座对橡胶材质的接触垫产生挤压，接触垫将二者之间张紧，从而避免间隙产生，进而避免产生异响。

技术特征：

1.一种带有支撑稳定结构的汽车a柱护板，包括护板(1)及a柱(6)，其特征在于，所述护板(1)一端熔接有插条(2)，护板(1)另一端熔接有卡条(3)，护板(1)一侧内部熔接有限位装置(4)，所述限位装置(4)底部粘贴有接触垫(5)；

2.根据权利要求1所述的一种带有支撑稳定结构的汽车a柱护板，其特征在于，所述限位装置(4)包括限位座(41)，所述限位座(41)底部设置有卡座(42)，所述卡座(42)底部开设有卡孔。

3.根据权利要求2所述的一种带有支撑稳定结构的汽车a柱护板，其特征在于，所述接触垫(5)材质为橡胶，接触垫(5)位于连接座(7)与限位座(41)之间。

4.根据权利要求3所述的一种带有支撑稳定结构的汽车a柱护板，其特征在于，所述插板(8)卡设于卡座(42)底部卡槽(43)内，插板(8)外壁与卡槽(43)内壁紧密接触。

5.根据权利要求1所述的一种带有支撑稳定结构的汽车a柱护板，其特征在于，所述护板(1)、插条(2)及卡条(3)材质为塑料。

6.根据权利要求2所述的一种带有支撑稳定结构的汽车a柱护板，其特征在于，所述限位座(41)一端呈倾斜向下设置，所述连接座(7)一端翘起，与限位座(41)相贴合。

技术总结
本技术涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种带有支撑稳定结构的汽车A柱护板，解决了汽车A柱内侧护板缺少支撑稳定结构，受装配工艺及加工精度影响，以及长时间使用磨损情况下容易产生异响的缺点，包括护板及A柱，所述护板一端熔接有插条，护板另一端熔接有卡条，护板一侧内部熔接有限位装置，所述限位装置底部粘贴有接触垫，所述A柱外侧焊接有连接座，所述连接座外侧焊接有插板，所述限位装置包括限位座，所述限位座底部设置有卡座，所述卡座底部开设有卡槽，该A柱护板与汽车A柱连接时，有效避免了护板产生侧向运动，插板与卡座的配合有效起到支撑效果，从而减小了磨损情况，进而保证减小异响产生风险。

技术研发人员：李和平
受保护的技术使用者：江苏艾龙森汽车部件有限公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/11