一种房车扩展箱防倾结构的制作方法

1.本实用新型涉及到一种房车生产技术领域，具体涉及到一种房车扩展箱防倾结构。


背景技术：

2.现有的房车为了提高使用空间，一般会在车厢的侧壁上开孔，并在开孔内设置可以侧向伸出的扩展箱。扩展箱一般由固定在车体底盘上的伸缩缸进行驱动，扩展箱下端一般还设置有滑杆，滑杆与车体底盘上的滑槽配合，从而对扩展箱进行侧向伸出的过程进行稳定。
3.现有的安装有扩展箱的房车在扩展箱进行伸出的过程中存在以下问题：1、扩展箱伸出的过程中，由于扩展箱的受力不均，扩展箱伸出的过程中在水平方向倾斜。2、随着扩展箱的不断向车厢外部运动，车厢外部的扩展箱一端容易向下倾斜，车厢外部的扩展箱一端向下倾斜后，用于驱动扩展箱向车厢外部运动的伸缩缸的伸缩杆容易受到长期向下的压力，从而导致伸缩缸的使用寿命降低。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于一种能够在扩展箱向外伸出的过程中防止扩展箱在水平方向上倾斜，扩展箱伸出后能够防止车厢外侧的扩展箱一端向下倾斜的房车扩展箱防倾结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
6.一种房车扩展箱防倾结构，包括固定在车体底盘上的车厢，车厢一侧开设有开孔，扩展箱贯穿开孔，扩展箱与车体底盘滑动配合，车厢内的扩展箱端口上侧固定有挡块，开设有开孔的车厢侧壁允许对挡块进行阻挡，车体底盘上固定有伸缩缸，伸缩缸的伸缩杆上固定有连接头，车厢外侧的扩展箱部分下端固定有耳座，连接头与耳座通过连接件活动连接，连接件朝向耳座的一端向下倾斜。
7.具体的，连接件包括两个前后对称的连接片，连接片一端与耳座转动连接，连接片另一端与连接头转动连接，两连接片的上端和下端均通过挡板固定连接，上方的挡板与耳座上端接触进而阻挡连接件旋转。
8.具体的，所述扩展箱下端固定有多个齿条，齿条的长度方向与扩展箱的运动方向平行，齿条滑动卡接在车体底盘上的滑槽内，滑槽内均转动连接有齿轮，齿轮与齿条啮合，多个齿轮通过连杆固定连接，连杆与车体底盘转动连接。
9.具体的，所述车厢外侧的扩展箱部分下端固定有固定板，耳座固定在固定板上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
11.1、本实用新型通过设置齿条与齿轮的配合，在扩展箱被伸缩缸的伸缩杆向车厢外侧推动时，能够使得扩展箱整体向车厢外侧方向同步运动，防止扩展箱向车厢外侧运动的过程中在水平方向发生倾斜。
12.2、扩展箱伸出的过程中，当车厢外侧的扩展箱一端向下倾斜时，连接件允许在连接头上转动，因此能够避免扩展箱向伸缩缸的伸缩杆施加向下的压力，能够提高伸缩缸的使用寿命。
13.3、扩展箱伸出后，当挡块与车厢的侧壁接触后，伸缩缸的伸缩杆继续推动扩展箱下端，由于扩展箱上端被阻挡，当扩展箱下端受到推力时，车厢外侧的扩展箱一端能够向上抬头，从而能够防止车厢外侧的扩展箱一端向下倾斜，方便将支撑装置安装在扩展箱下端对其进行支撑，能够防止齿条长时间被挤压后发生弯曲。
附图说明
14.图1为本实用新型的剖视图。
15.图2为图1中a区域的放大图。
16.图3为连接件的俯视图。
17.图4为连接件的正视图。
18.图5为扩展箱下端的齿条与齿轮配合的仰视图。
19.附图中的零部件名称为：
20.1 车厢
21.2 车体底盘
22.3 齿条
23.4 伸缩缸
24.5 连接头
25.6 连接片
26.7 挡板
27.8 耳座
28.9 固定板
29.10 扩展箱
30.11 挡块
31.12 齿轮
32.13连杆。
具体实施方式
33.如图1-4所示，一种房车扩展箱防倾结构，包括固定在车体底盘2上的车厢1，车厢1一侧开设有开孔，扩展箱10贯穿开孔，扩展箱10与车体底盘2滑动配合。
34.车厢1内的扩展箱10端口上侧固定有挡块11，开设有开孔的车厢1侧壁允许对挡块11进行阻挡。车体底盘2上固定有伸缩缸4，伸缩缸4的伸缩杆上固定有连接头5。所述车厢1外侧的扩展箱10部分下端固定有固定板9，耳座8固定在固定板9上。连接头5与耳座8通过连接件活动连接。
35.连接件朝向耳座8的一端向下倾斜，连接件包括两个前后对称的连接片6，连接片6一端与耳座8转动连接，连接片6另一端与连接头5转动连接，两连接片6的上端和下端均通过挡板7固定连接，上方的挡板7与耳座8上端接触进而阻挡连接件旋转。
36.扩展箱10伸出的过程中，当车厢1外侧的扩展箱10一端向下倾斜时，连接件允许在连接头5上转动，因此能够避免扩展箱10向伸缩缸4的伸缩杆施加向下的压力，能够提高伸缩缸4的使用寿命。扩展箱10伸出后，当挡块11与车厢1的侧壁接触后，伸缩缸4的伸缩杆继续推动扩展箱10下端，由于扩展箱10上端被阻挡，当扩展箱10下端受到推力时，车厢1外侧的扩展箱10一端能够向上抬头，从而能够防止车厢1外侧的扩展箱10一端向下倾斜，方便将支撑装置安装在扩展箱10下端对其进行支撑，能够防止齿条3长时间被挤压后发生弯曲。
37.如图5所示，扩展箱10下端固定有多个齿条3，齿条3的长度方向与扩展箱10的运动方向平行，齿条3滑动卡接在车体底盘2上的滑槽内，滑槽内均转动连接有齿轮12，齿轮12与齿条3啮合，多个齿轮12通过连杆13固定连接，连杆13与车体底盘2转动连接。通过设置齿条3与齿轮12的配合，在扩展箱10被伸缩缸4的伸缩杆向车厢1外侧推动时，能够使得扩展箱10整体向车厢1外侧方向同步运动，防止扩展箱10向车厢1外侧运动的过程中在水平方向发生倾斜。
38.当需要将扩展箱10向车厢1外侧推动时，启动伸缩缸4，使得伸缩缸4的伸缩杆向车厢1外侧方向运动，伸缩缸4的伸缩杆通过连接件、耳座8和固定板9向扩展箱10下端施加推力时，由于上方的挡板7与耳座8上端接触，连接件不能够旋转，因此，伸缩缸4的伸缩杆可以推动扩展箱10向车厢1外侧方向运动。随着扩展箱10不断的向车厢1外侧方向运动，车厢1外侧的扩展箱10一端会向下倾斜，车厢1外侧的扩展箱10一端向下倾斜时，连接件会在连接头5上旋转，因此能够避免扩展箱10向伸缩缸4的伸缩杆施加向下的压力，能够提高伸缩缸4的使用寿命。当扩展箱10上端的挡块11被车厢1开设有开孔的侧壁阻挡后，继续使得伸缩缸4的伸缩杆对扩展箱10下端施加推力，车厢1外侧的扩展箱10一端能够向上抬头，从而能够防止车厢1外侧的扩展箱10一端向下倾斜，方便将支撑装置安装在扩展箱10下端对其进行支撑，能够防止齿条3长时间被挤压而发生弯曲。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种房车扩展箱防倾结构，包括固定在车体底盘(2)上的车厢(1)，车厢(1)一侧开设有开孔，扩展箱(10)贯穿开孔，扩展箱(10)与车体底盘(2)滑动配合，其特征在于，车厢(1)内的扩展箱(10)端口上侧固定有挡块(11)，开设有开孔的车厢(1)侧壁允许对挡块(11)进行阻挡，车体底盘(2)上固定有伸缩缸(4)，伸缩缸(4)的伸缩杆上固定有连接头(5)，车厢(1)外侧的扩展箱(10)部分下端固定有耳座(8)，连接头(5)与耳座(8)通过连接件活动连接，连接件朝向耳座(8)的一端向下倾斜。2.根据权利要求1所述一种房车扩展箱防倾结构，其特征在于，所述连接件包括两个前后对称的连接片(6)，连接片(6)一端与耳座(8)转动连接，连接片(6)另一端与连接头(5)转动连接，两连接片(6)的上端和下端均通过挡板(7)固定连接，上方的挡板(7)与耳座(8)上端接触进而阻挡连接件旋转。3.根据权利要求1所述一种房车扩展箱防倾结构，其特征在于，所述扩展箱(10)下端固定有多个齿条(3)，齿条(3)的长度方向与扩展箱(10)的运动方向平行，齿条(3)滑动卡接在车体底盘(2)上的滑槽内，滑槽内均转动连接有齿轮(12)，齿轮(12)与齿条(3)啮合，多个齿轮(12)通过连杆(13)固定连接，连杆(13)与车体底盘(2)转动连接。4.根据权利要求2所述一种房车扩展箱防倾结构，其特征在于，所述车厢(1)外侧的扩展箱(10)部分下端固定有固定板(9)，耳座(8)固定在固定板(9)上。

技术总结
本实用新型涉及到一种房车生产技术领域，具体涉及到一种房车扩展箱防倾结构。包括固定在车体底盘上的车厢，车厢一侧开设有开孔，扩展箱贯穿开孔，扩展箱与车体底盘滑动配合，车厢内的扩展箱端口上侧固定有挡块，开设有开孔的车厢侧壁允许对挡块进行阻挡，车体底盘上固定有伸缩缸，伸缩缸的伸缩杆上固定有连接头，车厢外侧的扩展箱部分下端固定有耳座，连接头与耳座通过连接件活动连接，连接件朝向耳座的一端向下倾斜。本实用新型通过设置齿条与齿轮的配合，在扩展箱被伸缩缸的伸缩杆向车厢外侧推动时，能够使得扩展箱整体向车厢外侧方向同步运动，防止扩展箱向车厢外侧运动的过程中在水平方向发生倾斜。水平方向发生倾斜。水平方向发生倾斜。


技术研发人员：王长振
受保护的技术使用者：濮阳市飞翔房车实业有限公司
技术研发日：2022.12.01
技术公布日：2023/3/21