一种可调节式一字板卡扣及其汽车的制作方法

本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种可调节式一字板卡扣及其汽车。

背景技术：

1、随着整车功能技术的不断进步，为了满足汽车的功能要求线束的回路数也在急剧的增加，对线束的安装、固定、走向要求越来越高；在整车装配过程中，线束的保护与固定成为主要关注的对象，汽车在行驶过程中，汽车发动机舱会有很强烈的震动，对汽车发动机舱内线束要求更高，在汽车发动机舱内温度高、震动大，线束直接安装很容易损坏。

2、为了满足汽车线束的安装需求，现有技术提供了两种卡扣，详见图1和图2，这两种卡扣分别用于汽车线束的直线固定和曲线固定，造成了线束卡扣的不统一性，使装配困难且采购成本高。

3、有鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种可调节式一字板卡扣及其汽车，以解决现有技术中线束卡扣的不统一、使装配困难且采购成本高的问题。

2、本实用新型第一方面提供了一种可调节式一字板卡扣，包括：

3、第一连接件、第二连接件以及设置在第一连接件上的卡扣，第一连接件与第二连接件用于固定线束；

4、所述第一连接件上设有弧形齿条以及连接卡扣，所述第二连接件上与设有弧形齿槽以及连接卡槽；

5、所述弧形齿槽与所述弧形齿条啮合，所述连接卡扣卡入所述连接卡槽与所述连接卡槽滑动连接。

6、在本方案中，通过将现有的一体式一字板卡扣，分设成可拆卸连接的第一连接件与第二连接件，并在第一连接件上设置卡扣，以使得在汽车线束需要折弯时能够改变形状，通过在第一连接件上设置与第二连接件上弧形齿槽啮合的弧形齿条，在通过连接卡扣与连接卡槽相连接，使得第二连接件在能够相对第一连接件旋转后再于第一连接件相卡接，使得本申请提供的一字板卡扣适用于多种角度折弯线束的固定。

7、在本实用新型的进一步方案中，所述第二连接件上设有限位块，所述第一连接件上设有限位槽，所述限位块卡入所述限位槽内。

8、在本方案中，通过在第二连接件上设置限位块，使得第二连接件与第一连接件连接前，可以先将限位块卡入限位槽内，再讲第一连接件与第二连接件卡接，从而提升二者的连接效率。

9、在本实用新型的进一步方案中，所述限位块朝向所述弧形齿槽的一端为弧形面，所述第二连接件上还设置有弧形条，所述弧形条与所述弧形齿槽的弧形面的端部围设成所述连接卡槽。

10、在本实用新型的进一步方案中，所述连接卡槽的宽度大于所述连接卡扣的宽度，以使所述连接卡扣卡入所述连接卡槽后可活动。

11、在本方案中，通过使得连接卡槽的宽度大于所述连接卡槽，在连接卡扣卡入连接卡槽后，可以调节第一连接件的位置，便于弧形齿槽与所述弧形齿条啮合。

12、在本实用新型的进一步方案中，所述第一连接件上设有弧形片，所述弧形齿条设置在弧形片的弧形面上，所述连接卡扣设置在所述弧形片的上表面。

13、在本实用新型的进一步方案中，所述弧形片与所述第一连接件围设成所述限位槽，所述限位槽的底部呈弧形，所述限位块与限位槽的连接面呈与限位槽弧度相同的弧形。

14、在本实用新型的进一步方案中，所述弧形齿槽、所述弧形条与所述限位块均设置在所述第二连接件的下表面。

15、在本实用新型的进一步方案中，所述第一连接件上与第二连接件的连接处的底部设有压片，用于固定所述第一连接件与第二连接件的连接。

16、在本实用新型的进一步方案中，所述第一连接件和第二连接件的端部设置有凸块。

17、本实用新型第二方面提供了一种汽车，所述汽车内的线束采用本实用新型第一方面提供的一种可调节式的一字板卡扣固定。

18、在本实用新型的进一步方案中，所述弧形齿条的弧度大于所述弧形齿槽的弧度，其中所述弧形齿条的弧度约为1/4π。

19、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

20、本实用新型在本方案中，通过将现有的一体式一字板卡扣，分设成可拆卸连接的第一连接件与第二连接件，并在第一连接件上设置卡扣，以使得在汽车线束需要折弯时能够改变形状，通过在第一连接件上设置与第二连接件上弧形齿槽啮合的弧形齿条，在通过连接卡扣与连接卡槽相连接，使得第二连接件在能够相对第一连接件旋转后再于第一连接件相卡接，使得本申请提供的一字板卡扣适用于多种角度折弯线束的固定。

技术特征：

1.一种可调节式一字板卡扣，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种可调节式一字板卡扣，其特征在于，所述第二连接件上设有限位块，所述第一连接件上设有限位槽，所述限位块卡入所述限位槽内。

3.根据权利要求2所述的一种可调节式一字板卡扣，其特征在于，所述限位块朝向所述弧形齿槽的一端为弧形面，所述第二连接件上还设置有弧形条，所述弧形条与所述弧形齿槽的弧形面的端部围设成所述连接卡槽。

4.根据权利要求3所述的一种可调节式一字板卡扣，其特征在于，所述连接卡槽的宽度大于所述连接卡扣的宽度，以使所述连接卡扣卡入所述连接卡槽后可活动。

5.根据权利要求4所述的一种可调节式一字板卡扣，其特征在于，所述第一连接件上设有弧形片，所述弧形齿条设置在弧形片的弧形面上，所述连接卡扣设置在所述弧形片的上表面。

6.根据权利要求5所述的一种可调节式一字板卡扣，其特征在于，所述弧形片与所述第一连接件围设成所述限位槽，所述限位槽的底部呈弧形，所述限位块与限位槽的连接面呈与限位槽弧度相同的弧形。

7.根据权利要求6所述的一种可调节式一字板卡扣，其特征在于，所述弧形齿槽、所述弧形条与所述限位块均设置在所述第二连接件的下表面。

8.根据权利要求7所述的一种可调节式一字板卡扣，其特征在于，所述第一连接件上与第二连接件的连接处的底部设有压片，用于固定所述第一连接件与第二连接件的连接。

9.根据权利要求8所述的一种可调节式一字板卡扣，其特征在于，所述第一连接件和第二连接件的端部设置有凸块。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车内的线束采用权利要求1-9任一项所述的一种可调节式的一字板卡扣固定。

技术总结
本技术提供了一种可调节式一字板卡扣及其汽车，可调节式一字板卡扣包括：第一连接件、第二连接件以及设置在第一连接件上的卡扣，第一连接件与第二连接件用于固定线束；第一连接件上设有弧形齿条以及连接卡扣，第二连接件上与设有弧形齿槽以及连接卡槽；弧形齿槽与弧形齿条啮合，连接卡扣卡入连接卡槽与连接卡槽滑动连接。通过在第一连接件上设置与第二连接件上弧形齿槽啮合的弧形齿条，在通过连接卡扣与连接卡槽相连接，使得第二连接件在能够相对第一连接件旋转后再于第一连接件相卡接，适用于多种角度折弯线束的固定。

技术研发人员：赵天宇
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/12