本技术涉及行车辅助设备,具体为一种行车记录仪。
背景技术:
1、行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器,安装行车记录仪后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为交通事故提供证据,现有的行车记录仪基本都是摄像装置和显示装置一体设置,亦或者是摄像头贴在车玻璃上进行使用。
2、如授权公告号为cn217415644u的实用新型专利公开了一种双模汽车行车记录仪,该方案可有效降低对行车记录仪本体的拆装难度,提高了对行车记录仪本体的拆装效率,该方案中的行车记录仪为显示端和摄像端一体安装,但是,由于开车过程中光线变化较多,驾驶者观察固定角度的显示端可能会反光,而改变显示端则会带动摄像端一起变动,从而影响使用的精度和安全性,而采用分离式记录仪在需要装卸时较为麻烦,使用存在局限。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的驾驶者改变行车记录仪时摄像端会同步改变影响精度和安全性,而分离式结构装卸较为麻烦的问题,而提出的一种行车记录仪。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种行车记录仪,包括显示面板和记录模块,所述显示面板和记录模块的外侧设置有具有两个调节空间来容纳其放置的组装架,所述组装架的顶壁上设置有转架,所述转架的外侧设置有与车体前玻璃贴合的固定台,所述组装架的顶壁内旋转安装有数量为两个的第一调节轴,所述第一调节轴的末端均设置有安装框架,所述组装架上设置有用于接通显示面板和记录模块的控制盒。
4、进一步,所述显示面板和记录模块共同组成行车记录仪结构,所述固定台的正面通过组合架与转架旋转连接。
5、进一步,两个所述第一调节轴的末端分别延伸至组装架上的两个调节空间处,两个所述第一调节轴的首端均设置有调节旋钮。
6、进一步,所述安装框架与第一调节轴的末端固定连接,所述显示面板和记录模块均旋转安装于安装框架的内侧。
7、进一步,所述显示面板和记录模块与安装框架之间设置有第二调节轴并通过其进行旋转连接,第一调节轴和第二调节轴均为阻尼转轴。
8、进一步,所述控制盒的下表面设置有数量为两个并分别与显示面板和记录模块电性连接的接通线路。
9、进一步,所述显示面板的侧壁上安装有显示屏,所述记录模块靠近车体前玻璃的一侧设置有行车记录摄像头。
10、与现有技术相比,本申请的有益效果是:
11、该行车记录仪,通过在组装架处设置有两个调节空间,而显示面板和记录模块均通过第一调节轴和安装框架设置在两个调节空间处,同时,显示面板和记录模块能够进行独立的横向转动和纵向转动调节,调节完毕后会停止,并且,本记录仪在需要拆装时也十分方便,因此便于实际使用。
1.一种行车记录仪,包括显示面板(10)和记录模块(12),其特征在于:所述显示面板(10)和记录模块(12)的外侧设置有具有两个调节空间来容纳其放置的组装架(4),所述组装架(4)的顶壁上设置有转架(3),所述转架(3)的外侧设置有与车体前玻璃贴合的固定台(1),所述组装架(4)的顶壁内旋转安装有数量为两个的第一调节轴(6),所述第一调节轴(6)的末端均设置有安装框架(8),所述组装架(4)上设置有用于接通显示面板(10)和记录模块(12)的控制盒(5)。
2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪,其特征在于:所述显示面板(10)和记录模块(12)共同组成行车记录仪结构,所述固定台(1)的正面通过组合架(2)与转架(3)旋转连接。
3.根据权利要求1所述的一种行车记录仪,其特征在于:两个所述第一调节轴(6)的末端分别延伸至组装架(4)上的两个调节空间处,两个所述第一调节轴(6)的首端均设置有调节旋钮(7)。
4.根据权利要求1所述的一种行车记录仪,其特征在于:所述安装框架(8)与第一调节轴(6)的末端固定连接,所述显示面板(10)和记录模块(12)均旋转安装于安装框架(8)的内侧。
5.根据权利要求4所述的一种行车记录仪,其特征在于:所述显示面板(10)和记录模块(12)与安装框架(8)之间设置有第二调节轴(9)并通过其进行旋转连接,第一调节轴(6)和第二调节轴(9)均为阻尼转轴。
6.根据权利要求1所述的一种行车记录仪,其特征在于:所述控制盒(5)的下表面设置有数量为两个并分别与显示面板(10)和记录模块(12)电性连接的接通线路(13)。
7.根据权利要求1所述的一种行车记录仪,其特征在于:所述显示面板(10)的侧壁上安装有显示屏(11),所述记录模块(12)靠近车体前玻璃的一侧设置有行车记录摄像头(14)。