一种车辆防撞梁缓冲装置的制作方法

本技术涉及汽车防撞梁结构领域，具体公开一种车辆防撞梁缓冲装置。

背景技术：

1、目前，随着港口的发展，无人集运车在越来越多的港口环境中得到了普及。车辆在为港口事业带来方便的同时，也存在一定的安全隐患，例如我们经常看到很多港口车发生事故，前围受损严重，特别是无人驾驶车辆有着很多精密昂贵的电子仪器，一次事故，就会导致报废，极大地增加了运营成本。现有技术中出现了一些专门用来减轻撞击严重程度的防撞梁。但是，但是存在的问题是不能有效减轻车辆之间撞击时的瞬时冲击力，从而对车辆本身造成损失；且现有的防撞结构较为复杂，加工较为困难，市场占有率低。

技术实现思路

1、本实用新型的发明目的在于：为解决以上问题，提供一种结构简单，可最大限度的减轻车辆撞击时产生的相互作用力，降低撞击时产生的损害的车辆防撞梁缓冲装置。

2、本实用新型采用的技术方案是这样的：

3、一种车辆防撞梁缓冲装置，包括缓冲装置本体，所述缓冲装置本体连接防撞梁和车架横梁，所述缓冲装置本体包括减震簧定座、减震簧动座和减震簧，所述减震簧定座套接在减震簧动座上，其与车架横梁连接；所述减震簧动座一端穿过车架横梁，端部连接限位螺母，另一端通过连接块与防撞梁连接；所述减震簧套接在减震簧动座上，一端与减震簧定座抵接，另一端与连接块抵接。

4、进一步地，所述缓冲装置本体至少有两组。

5、进一步地，所述减震簧定座上设置限位板和锁紧螺栓；所述减震簧定座穿过车架横梁，通过限位板和锁紧螺栓将车架横梁与减震簧定座锁紧连接。

6、进一步地，所述连接块通过转轴和安装座与防撞梁连接；所述转轴穿过连接块，两端通过螺母与安装座连接；所述安装座与防撞梁连接。

7、进一步地，在所述减震簧定座上设置油嘴。

8、综上所述，由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型最大限度的减轻车辆撞击时产生的相互作用力，进而实现最大限度的降低撞击时产生的损害，减少对被撞车辆上电器元件的损害；利用常见的螺纹连接技术进行相关部件的固定连接，过程简单，制作成本低廉，拆装维修更换方便。

技术特征：

1.一种车辆防撞梁缓冲装置，包括缓冲装置本体，所述缓冲装置本体连接防撞梁和车架横梁，其特征在于：所述缓冲装置本体包括减震簧定座、减震簧动座和减震簧，所述减震簧定座套接在减震簧动座上，其与车架横梁连接；所述减震簧动座一端穿过车架横梁，端部连接限位螺母，另一端通过连接块与防撞梁连接；所述减震簧套接在减震簧动座上，一端与减震簧定座抵接，另一端与连接块抵接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆防撞梁缓冲装置，其特征在于：所述缓冲装置本体至少有两组。

3.根据权利要求1所述的一种车辆防撞梁缓冲装置，其特征在于：所述减震簧定座上设置限位板和锁紧螺栓；所述减震簧定座穿过车架横梁，通过限位板和锁紧螺栓将车架横梁与减震簧定座锁紧连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆防撞梁缓冲装置，其特征在于：所述连接块通过转轴和安装座与防撞梁连接；所述转轴穿过连接块，两端通过螺母与安装座连接；所述安装座与防撞梁连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆防撞梁缓冲装置，其特征在于：在所述减震簧定座上设置油嘴。

技术总结
本技术涉及一种车辆防撞梁缓冲装置，包括缓冲装置本体，所述缓冲装置本体连接防撞梁和车架横梁，所述缓冲装置本体包括减震簧定座、减震簧动座和减震簧，所述减震簧定座套接在减震簧动座上，其与车架横梁连接；所述减震簧动座一端穿过车架横梁，端部连接限位螺母，另一端通过连接块与防撞梁连接；所述减震簧套接在减震簧动座上，一端与减震簧定座抵接，另一端与连接块抵接。本技术结构简单，可最大限度的减轻车辆撞击时产生的相互作用力，降低撞击时产生的损害。

技术研发人员：赵远,郭晶,韩建春,夏辉,曹晓丽,蔡景秋,万光文,汪屹立,陈方,庞艳刚
受保护的技术使用者：国唐汽车有限公司
技术研发日：20221225
技术公布日：2024/1/12