铰链加强板安装结构、车门及车辆的制作方法

本公开涉及车辆，尤其涉及一种铰链加强板安装结构、车门及车辆。

背景技术：

1、目前市面上常规车型的后背门铰链加强板设置在车门内板与车门外板之间以提升车门的强度。由于铰链加强板焊接在车门内板上的中部，导致铰链加强板对车门内板的支撑不足，影响车门的结构稳固性。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种铰链加强板安装结构、车门及车辆。

2、本公开第一方面提供了一种铰链加强板安装结构，包括车门内板、车门外板和铰链加强板；

3、所述车门外板的边缘与所述车门内板的端部远离所述车门外板的一侧连接，所述铰链加强板设置于所述车门内板与所述车门外板之间，所述铰链加强板包括加强板本体和位于所述加强板本体边缘的延伸部，所述延伸部位于所述车门内板的端部处与所述车门内板连接。

4、所述车门外板的边缘形成弯折部，所述弯折部包覆所述车门内板的边缘。

5、所述延伸部在所述车门内板的端部处的正投影与所述弯折部在所述车门内板的端部处的正投影至少部分重合。

6、所述铰链加强板上设有多个减重孔，至少部分所述减重孔位于所述延伸部上。

7、所述延伸部与所述车门内板的端部焊接连接。

8、所述车门内板设置成台阶状，所述铰链加强板与所述车门内板的台阶面贴合。

9、所述延伸部的边缘与所述车门内板的边缘平齐。

10、所述延伸部与所述车门外板抵接。

11、本公开第二方面提供了一种车门，包括如上任一项所述的铰链加强板安装结构。

12、本公开第三方面提供了一种车辆，包括如上所述的车门。

13、本公开提供的铰链加强板安装结构，通过设置车门内板、车门外板和铰链加强板；将车门外板的边缘与车门内板的端部远离车门外板的一侧连接，将铰链加强板设置于车门内板与车门外板之间，其中铰链加强板包括加强板本体和位于加强板本体边缘的延伸部，并且将延伸部位于车门内板的端部处与车门内板连接，最终使延伸部位于车门内板的端部和车门外板之间为车门内板提供支撑，并使车门外板可以对铰链加强板和车门内板也起到支撑作用，避免车门内板发生形变，提升了铰链加强板的区域连接稳固性。

技术特征：

1.一种铰链加强板安装结构，其特征在于，包括车门内板、车门外板和铰链加强板；

2.根据权利要求1所述的铰链加强板安装结构，其特征在于，所述车门外板的边缘形成弯折部，所述弯折部包覆所述车门内板的边缘。

3.根据权利要求2所述的铰链加强板安装结构，其特征在于，所述延伸部在所述车门内板的端部处的正投影与所述弯折部在所述车门内板的端部处的正投影至少部分重合。

4.根据权利要求1所述的铰链加强板安装结构，其特征在于，所述铰链加强板上设有多个减重孔，至少部分所述减重孔位于所述延伸部上。

5.根据权利要求1所述的铰链加强板安装结构，其特征在于，所述延伸部与所述车门内板的端部焊接连接。

6.根据权利要求1所述的铰链加强板安装结构，其特征在于，所述车门内板设置成台阶状，所述铰链加强板与所述车门内板的台阶面贴合。

7.根据权利要求6所述的铰链加强板安装结构，其特征在于，所述延伸部的边缘与所述车门内板的边缘平齐。

8.根据权利要求1所述的铰链加强板安装结构，其特征在于，所述延伸部与所述车门外板抵接。

9.一种车门，其特征在于，包括如权利要求1至权利要求8任一项所述的铰链加强板安装结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车门。

技术总结
本公开涉及车辆技术领域，提供了一种铰链加强板安装结构、车门及车辆。其中铰链加强板安装结构通过设置车门内板、车门外板和铰链加强板；将车门外板的边缘与车门内板的端部远离车门外板的一侧连接，将铰链加强板设置于车门内板与车门外板之间，其中铰链加强板包括加强板本体和位于加强板本体边缘的延伸部，并且将延伸部位于车门内板的端部处与车门内板连接，最终使延伸部位于车门内板的端部和车门外板之间为车门内板提供支撑，并使车门外板可以对铰链加强板和车门内板也起到支撑作用，避免车门内板发生形变，提升了铰链加强板的区域连接稳固性。

技术研发人员：胡泊洋,杨井瑞,盛守增,边雷雷,李昭,和凤
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/11