一种工程车辆后防撞预警系统的制作方法

本技术属于工程车防撞预警，具体为一种工程车辆后防撞预警系统。

背景技术：

1、工程车辆是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，常见工程车有重型运输车辆、大型吊车、政府专用工程车等等。

2、工程车辆一般体积较大当工程车辆在道路上行驶后方跟随车辆驾驶人员注意力不集中或者疲劳驾驶时很容易出现与工程车辆追尾，造成人员伤害或者财产损失，为尽量避免上述问题的发生，提供一种工程车辆后防撞预警系统。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的当工程车辆在道路上行驶后方跟随车辆驾驶人员注意力不集中或者疲劳驾驶时很容易造成与工程车辆追尾，造成人员伤害或者财产损失的问题，提供一种工程车辆后防撞预警系统。

2、本实用新型采用的技术方案如下：一种工程车辆后防撞预警系统，包括车体，所述车体的后尾端底部固定安装有两个支杆，且两个所述支杆的一端均固定安装有防撞预警箱，所述防撞预警箱的一侧开设有安装仓，所述安装仓的内部固定安装有安装板，所述安装板的一侧通过设置的螺栓固定安装有车载毫米波雷达，所述安装板的一侧位于所述车载毫米波雷达的上方固定安装有车载视觉adas，所述防撞预警箱的顶面固定安装有两个声光报警器，所述车载毫米波雷达、车载视觉adas和声光报警器与所述车体内部安装的控制模块电性连接。

3、在一优选的实施方式中，所述防撞预警箱的一侧设置有挡板，所述防撞预警箱的内部固定安装有缓冲座，所述缓冲座的内部插接有缓冲杆，所述缓冲座的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述缓冲杆的一端相固定，所述缓冲杆的另一端延伸至所述防撞预警箱的外部并与所述挡板的一侧相固定。

4、在一优选的实施方式中，所述防撞预警箱的底面固定安装有摄像头，且所述摄像头与所述车体内部的车载显示屏电性连接。

5、在一优选的实施方式中，所述挡板的一侧开设有矩形孔。

6、在一优选的实施方式中，所述挡板的一侧固定安装有反光警示条。

7、在一优选的实施方式中，所述防撞预警箱的内部对称安装有四个缓冲座，且四个所述缓冲座的内部均插接有缓冲杆。

8、在一优选的实施方式中，所述矩形孔的内径大于所述安装仓的内径。

9、在一优选的实施方式中，所述防撞预警箱为不锈钢材质。

10、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型中，由于采用了上述该方案，车载毫米波雷达与车载视觉adas监测到车体后方跟随的目标车辆距离车体较近满足车载毫米波雷达与车载视觉adas设定的监测距离时，此时车载毫米波雷达与车载视觉adas输出电压信号给控制模块，控制模块控制声光报警器启动，通过设置的声光报警器，便于发出声光提醒后方跟随车辆，以引得后方车司乘注意以尽量避免追尾事件发生，提高对人员与财产的保护，该装置可以安装在工程车辆、道路养护车辆或其他生产运营车辆后方，可以有效的对后向来车进行监控和判断是否可能追尾本车，并在碰撞时或车距满足一定条件时向来车发出相应声光提醒信息，增加人员的安全性。

12、2、本实用新型中，由于采用了上述该方案，当车体后方车辆车头与挡板接触时，此时挡板会在压力的作用下压缩弹簧向后运动，通过设置的弹簧向后运动，便于对挡板产生的挤压力进行缓冲，尽量防止车体后方车辆车头直接与防撞预警箱接触对其造成损伤，提高对防撞预警箱的防护效果。

技术特征：

1.一种工程车辆后防撞预警系统，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的后尾端底部固定安装有两个支杆(2)，且两个所述支杆(2)的一端均固定安装有防撞预警箱(3)，所述防撞预警箱(3)的一侧开设有安装仓(4)，所述安装仓(4)的内部固定安装有安装板(5)，所述安装板(5)的一侧通过设置的螺栓固定安装有车载毫米波雷达(6)，所述安装板(5)的一侧位于所述车载毫米波雷达(6)的上方固定安装有车载视觉adas(7)，所述防撞预警箱(3)的顶面固定安装有两个声光报警器(8)，所述车载毫米波雷达(6)、车载视觉adas(7)和声光报警器(8)与所述车体(1)内部安装的控制模块电性连接。

2.如权利要求1所述的一种工程车辆后防撞预警系统，其特征在于：所述防撞预警箱(3)的一侧设置有挡板(9)，所述防撞预警箱(3)的内部固定安装有缓冲座(10)，所述缓冲座(10)的内部插接有缓冲杆(11)，所述缓冲座(10)的内部设置有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端与所述缓冲杆(11)的一端相固定，所述缓冲杆(11)的另一端延伸至所述防撞预警箱(3)的外部并与所述挡板(9)的一侧相固定。

3.如权利要求1所述的一种工程车辆后防撞预警系统，其特征在于：所述防撞预警箱(3)的底面固定安装有摄像头(13)，且所述摄像头(13)与所述车体(1)内部的车载显示屏电性连接。

4.如权利要求2所述的一种工程车辆后防撞预警系统，其特征在于：所述挡板(9)的一侧开设有矩形孔(14)。

5.如权利要求2所述的一种工程车辆后防撞预警系统，其特征在于：所述挡板(9)的一侧固定安装有反光警示条(15)。

6.如权利要求1所述的一种工程车辆后防撞预警系统，其特征在于：所述防撞预警箱(3)的内部对称安装有四个缓冲座(10)，且四个所述缓冲座(10)的内部均插接有缓冲杆(11)。

7.如权利要求4所述的一种工程车辆后防撞预警系统，其特征在于：所述矩形孔(14)的内径大于所述安装仓(4)的内径。

8.如权利要求1所述的一种工程车辆后防撞预警系统，其特征在于：所述防撞预警箱(3)为不锈钢材质。

技术总结
本技术涉及工程车防撞预警技术领域，公开了一种工程车辆后防撞预警系统，包括车体，所述车体的后尾端底部固定安装有两个支杆，且两个所述支杆的一端均固定安装有防撞预警箱，车载毫米波雷达与车载视觉ADAS监测到车体后方跟随的目标车辆距离车体较近满足车载毫米波雷达与车载视觉ADAS设定的监测距离时，控制模块控制声光报警器启动，通过设置的声光报警器，便于发出声光提醒后方跟随车辆，以引得后方车司乘注意以尽量避免追尾事件发生，该装置可以安装在工程车辆、道路养护车辆或其他生产运营车辆后方，可以有效的对后向来车进行监控和判断是否可能追尾本车，并在碰撞时或车距满足一定条件时向来车发出相应声光提醒信息，增加人员的安全性。

技术研发人员：尹杰,杨超三,王坤鹏,张建秀
受保护的技术使用者：杭州辉厚科技有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/12