一种货车电动篷布装置的制作方法

本技术涉及货车篷布，更具体地说，涉及一种货车电动篷布装置。

背景技术：

1、载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，这两种车型又包含了全密式、半密式、开放式三种。

2、未避免半密式车厢的货车在运送货物时散落，特别是小包装堆叠的货物，会有三路哦风险，所以需要篷布进行收束，但是在进行篷布的固定时，多是使用缆绳进行人力扎紧，效率低下，鉴于此，我们提出一种货车电动篷布装置。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种货车电动篷布装置，以解决上述背景技术中提出现有篷布使用缆绳进行人力扎紧效率低下的问题。

3、2.技术方案

4、一种货车电动篷布装置，包括篷布，所述篷布下端安装有底轴，所述篷布上端安装有顶轴，前后相邻的所述底轴之间安装有连架，前后相邻的所述顶轴之间安装有中继杆，所述底轴远离连架一端安装有侧架，相邻的所述连架之间安装有气囊，所述气囊左端安装有气管，所述连架中部安装有拉绳，所述拉绳顶端安装有收紧组件；

5、将最左部的篷布通过连架固定在车厢上方，在需要展开时，可以通过气管为气囊充气，使得气囊伸长进而带动连架相互远离，相邻的篷布之间通过绞接装配，初始时处于相互挤压竖立的状态，随着气囊伸长可以展开平铺将车厢顶端开口盖住，实现自动的罩设，在需要收起时，可以通过收紧组件拉动拉绳上半部分，拉绳右端和最右侧的连架固定，可以将最右侧的连架向左拉动，挤压气囊排出，将篷布收起到竖立位置，实现自动收束。

6、优选地，所述收紧组件下部安装有容纳壳，所述容纳壳开口向右，所述容纳壳高度大于篷布高度；

7、容纳壳开口向右，在篷布处于收束位置时，可以将篷布防护起来，收纳整洁。

8、优选地，所述收紧组件包括直线模组，所述直线模组上罩设安装有防护壳，所述直线模组下端安装有动滑轮架，所述容纳壳顶端中部安装有定滑轮，所述拉绳盘绕安装在定滑轮和动滑轮架之间，所述拉绳顶端通过固定销和容纳壳固定连接；

9、直线模组采用电力驱动，直接通过车辆的连线电瓶供电，控制开关在驾驶室中，在直线模组带动动滑轮架后移动时，可以快速的将拉绳收入防护壳中，进行最右侧的连架快速的向左拉动，提高收束效率。

10、优选地，位于左部的所述连架中部开设有和拉绳配合的贯穿孔，位于最右端的所述连架和拉绳下端固定连接；

11、除最右侧的连架外，其他的连架通过贯穿孔和拉绳滑动连接，保证拉绳的拉紧，可以带动连架相互接触，充分收束篷布。

12、优选地，相邻的所述侧架之间安装有气囊，所述气管使所有的气囊导通连接，所述气管上部安装有气泵，所述气泵管道上串联有泄压阀；

13、侧架上的气囊可以对篷布前后两端进行同步伸长，保证展平的稳定，气泵和电瓶连接，并将控制开关安装在驾驶室，气泵通过气管为所有的气囊充气，可以进行组合篷布的自动展平。

14、优选地，所述侧架侧壁转动安装有固定板，所述固定板下部开设有螺栓孔；

15、固定板可以搭在前后车板外侧，可以避免展平后的篷布前后移动，并通过螺栓孔旋入螺栓和车板抵压，避免中部的篷布上凸，保证盖设稳定。

16、优选地，位于最右侧的所述连架和侧架右端安装有扎带，所述扎带下部分为两部分；

17、扎带可以和右侧的车板连接，并且扎带下部分为两部分，可以进行对接系紧，保证篷布有单可以固定安装在右端的车板上。

18、3.有益效果

19、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

20、1、本实用新型通过整体的结构设置，通过矩形的硬质篷布进行组合连接，篷布之间通过连架进行绞接，相互之间可以摆动变化位置，并且通过气囊充气进行伸展铺设，自动盖在货车车厢上方，在收起时，则通过拉绳进行收紧，并将气囊中的气体挤出，进行层叠收起，自动的实现展开和收起，操作便捷。

21、2、本实用新型通过整体的结构设置，拉绳上半部分被布置在防护壳中，拉绳下半部分贯穿安装在连架中部，并与最右部的连架固定，通过动滑轮架搭配定滑轮，在直线模组带动动滑轮架后移时，可以将移动距离通过动滑轮架放大，快速的将下部的拉绳收回防护壳中，可以提高篷布的收起速度，提高卸车速度。

技术特征：

1.一种货车电动篷布装置，包括篷布(2)，其特征在于：所述篷布(2)下端安装有底轴(3)，所述篷布(2)上端安装有顶轴(5)，前后相邻的所述底轴(3)之间安装有连架(4)，前后相邻的所述顶轴(5)之间安装有中继杆(31)，所述底轴(3)远离连架(4)一端安装有侧架(6)，相邻的所述连架(4)之间安装有气囊(8)，所述气囊(8)左端安装有气管(9)，所述连架(4)中部安装有拉绳(13)，所述拉绳(13)顶端安装有收紧组件。

2.根据权利要求1所述的一种货车电动篷布装置，其特征在于：所述收紧组件下部安装有容纳壳(1)，所述容纳壳(1)开口向右，所述容纳壳(1)高度大于篷布(2)高度。

3.根据权利要求2所述的一种货车电动篷布装置，其特征在于：所述收紧组件包括直线模组(12)，所述直线模组(12)上罩设安装有防护壳(11)，所述直线模组(12)下端安装有动滑轮架(121)，所述容纳壳(1)顶端中部安装有定滑轮(14)，所述拉绳(13)盘绕安装在定滑轮(14)和动滑轮架(121)之间，所述拉绳(13)顶端通过固定销(131)和容纳壳(1)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种货车电动篷布装置，其特征在于：位于左部的所述连架(4)中部开设有和拉绳(13)配合的贯穿孔，位于最右端的所述连架(4)和拉绳(13)下端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种货车电动篷布装置，其特征在于：相邻的所述侧架(6)之间安装有气囊(8)，所述气管(9)使所有的气囊(8)导通连接，所述气管(9)上部安装有气泵(91)，所述气泵(91)管道上串联有泄压阀。

6.根据权利要求5所述的一种货车电动篷布装置，其特征在于：所述侧架(6)侧壁转动安装有固定板(61)，所述固定板(61)下部开设有螺栓孔。

7.根据权利要求6所述的一种货车电动篷布装置，其特征在于：位于最右侧的所述连架(4)和侧架(6)右端安装有扎带(41)，所述扎带(41)下部分为两部分。

技术总结
本技术公开了一种货车电动篷布装置，属于货车篷布技术领域。一种货车电动篷布装置，包括篷布，所述篷布下端安装有底轴，所述篷布上端安装有顶轴，前后相邻的所述底轴之间安装有连架，前后相邻的所述顶轴之间安装有中继杆，所述底轴远离连架一端安装有侧架，相邻的所述连架之间安装有气囊。通过矩形的硬质篷布进行组合连接，篷布之间通过连架进行绞接，相互之间可以摆动变化位置，并且通过气囊充气进行伸展铺设，自动盖在货车车厢上方，在收起时，则通过拉绳进行收紧，并将气囊中的气体挤出，进行层叠收起，自动的实现展开和收起，操作便捷。

技术研发人员：王目秋
受保护的技术使用者：梁山创新挂车配件有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/13