同轴分布式电驱桥和汽车的制作方法

本申请涉及汽车驱动领域，具体而言，涉及一种同轴分布式电驱桥和汽车。

背景技术：

1、在能源转型和“双碳”目标的大背景下，电能作为清洁能源在脱碳路径中发挥着不可替代的重要作用，而电驱动桥系统作为电能能量转化的重要载体，近年来在汽车领域，尤其重卡商用车领域推广应用的越来越多，电驱动桥在未来的汽车技术发展中必将成为不可或缺的一部分。

2、现有新能源重卡车辆采用的驱动系统主要分为两大类第一类是在传统燃油车基础上增加电机和变速箱通过传动轴与桥连接最终驱动轮端，行业称之为油改电。其存在结构简单、安装布置方便、可靠性高、成熟度高、易维护等优势，但是也有系统效率低、能量回收率低、质量大、单速比不能换挡、占用底盘空间大等缺点。另一类为全新重卡平台，采用电机、变速器、桥集成的电驱桥最终驱动轮端。

3、电驱动桥的核心组成部分包括电机系统、电机控制器系统、传动系统、制动系统、等等，其中电机系统和电机控制器系统将电能转化为机械能通过传动系统(变速箱和传动轴)传递到轮端根据驾驶员的意图驱动车辆行驶。电驱动桥具有传动效率高、集成度高、采购成本低、重量轻、占用底盘空间小等优点，同时存在簧下质量的缺点。

4、目前正在应用的电驱动桥都是采用伞齿结构实现轮间差速或是轴间差速。伞齿结构随满足了各种差速的需求，其结构成熟但是其效率损失也比较大。目前新能源重卡的电池都是布置在底盘，无论是中央集成式，还是平行轴式电驱桥其占用的底盘空间相对油改电车型虽有减小但是空间仍无法满足需求。适配性比较差，一种桥无法同时满足板簧悬架、空气悬架、鼓式制动、盘式制动等需求，输出扭矩不足，当前阶段的重卡电驱桥无法满足4x2车型爬坡25％的需求。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种同轴分布式电驱桥和汽车，该同轴分布式电驱桥和汽车针对现有油改电重卡存在的缺点，在平行轴电驱桥的基础上进一步优化，通过提出同轴分布式的重载电驱桥，在提升了系统效率的同时降低了重量，减少了占用的底盘空间，为电池的布置预留了更大的空间，有效解决了纯电重卡的续航问题。

2、为了实现上述目的，第一方面，本实用新型提供了一种同轴分布式电驱桥，包括两套独立运行的驱动系统，每套所述驱动系统包括同轴设置的驱动装置、变速装置以及传动装置；

3、所述驱动装置包括所述驱动系统共用的电机壳，以及安装在所述电机壳内的两个电机；

4、所述变速装置包括变速器壳以及安装在所述变速器壳内的变速器；

5、所述传动装置包括传动轴。

6、在可选的实施方式中，所述变速装置同轴设置在所述驱动装置的两侧，所述变速器壳包括独立设置的两个，两个所述变速器壳设置在所述电机壳的两侧。

7、在可选的实施方式中，两个所述电机以尾部相对的形式同轴安装在所述电机壳内。

8、在可选的实施方式中，安装在两侧的所述变速装置分别与其侧部的所述电机对应设置。

9、在可选的实施方式中，所述变速装置还包括换挡器。

10、在可选的实施方式中，所述换挡器分别与同侧的所述变速器对应。

11、在可选的实施方式中，所述传动装置依次与制动装置、轮毂单元、轮边系统同轴连接。

12、在可选的实施方式中，所述驱动装置、所述变速装置、所述传动装置、所述制动装置、所述轮毂单元以及所述轮边系统以所述电机壳为中心互相对称。

13、在可选的实施方式中，所述驱动装置与所述变速装置之间可拆卸连接。

14、第二方面，本实用新型提供一种汽车，包括如前述实施方式中任一项所述的同轴分布式电驱桥。

15、通过上述技术方案，本实用新型针对现有油改电重卡存在的缺点，在平行轴电驱桥的基础上进一步优化，在提升了系统效率的同时降低重量，减少了占用的底盘空间，为电池的布置预留了更大的空间。

16、本申请的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种同轴分布式电驱桥，其特征在于，包括两套独立运行的驱动系统，每套所述驱动系统包括同轴设置的驱动装置、变速装置以及传动装置；

2.根据权利要求1所述的一种同轴分布式电驱桥，其特征在于，所述变速装置同轴设置在所述驱动装置的两侧，所述变速器壳包括独立设置的两个，两个所述变速器壳设置在所述电机壳的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种同轴分布式电驱桥，其特征在于，两个所述电机以尾部相对的形式同轴安装在所述电机壳内。

4.根据权利要求1所述的一种同轴分布式电驱桥，其特征在于，安装在两侧的所述变速装置分别与其侧部的所述电机对应设置。

5.根据权利要求4所述的一种同轴分布式电驱桥，其特征在于，所述变速装置还包括换挡器。

6.根据权利要求5所述的一种同轴分布式电驱桥，其特征在于，所述换挡器分别与同侧的所述变速器对应。

7.根据权利要求6所述的一种同轴分布式电驱桥，其特征在于，所述传动装置依次与制动装置、轮毂单元、轮边系统同轴连接。

8.根据权利要求7所述的一种同轴分布式电驱桥，其特征在于，所述驱动装置、所述变速装置、所述传动装置、所述制动装置、所述轮毂单元以及所述轮边系统以所述电机壳为中心互相对称。

9.根据权利要求8所述的一种同轴分布式电驱桥，其特征在于，所述驱动装置与所述变速装置之间可拆卸连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的同轴分布式电驱桥。

技术总结
本申请提供一种同轴分布式电驱桥和汽车，涉及电动车驱动系统领域，该同轴分布式电驱桥和汽车包括同轴设置的驱动装置、变速装置、传动装置、制动装置、轮毂单元以及轮边系统，在平行轴电驱桥的基础上进一步优化在提升了系统效率的同时降低重量，减少了占用的底盘空间，为电池的布置预留了更大的空间。

技术研发人员：陈言平,王宝刚,唐玲,吴红
受保护的技术使用者：尖峰投资管理（北京）有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/13