轻量化侧拓展的方舱结构旅居车的制作方法

本技术涉及旅居车，具体为轻量化侧拓展的方舱结构旅居车。

背景技术：

1、方舱是使用各类坚固材料组合形成的可移动整体，起源于美国，按照是否用于军事，方舱可分为军用方舱、民用方舱，按照特性及功能则可分为防弹方舱、移动方舱、通讯方舱、医疗方舱、气象方舱、集装箱等，其中旅居车在使用时也可能需要方舱结构来进行使用。

2、现有的旅居车在使用时大多数都是通过一扇门来进行展开，从而进行拓展，在是在拓展过程中通常开关比较麻烦，同时旅居车内部的空气需要经常流通，开关不是很智能，因此亟需设计轻量化侧拓展的方舱结构旅居车来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，以解决上述背景技术中提出的现有的旅居车在使用时大多数都是通过一扇门来进行展开，从而进行拓展，在是在拓展过程中通常开关比较麻烦，同时旅居车内部的空气需要经常流通，开关不是很智能的问题。

2、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，包括车声本体，所述车声本体的左侧设置有车头本体，所述车头本体的顶面设置有控制面板，所述车声本体的左右侧表面皆活动连接有活动轴，所述活动轴的顶面设置有拓展门本体。

3、优选的，所述拓展门本体的背面设置有第一转动轴，所述第一转动轴的背面设置有气缸本体，所述气缸本体远离第一转动轴的一端设置有第二转动轴。

4、优选的，所述第二转动轴的左右两侧皆活动连接有限位柱，所述限位柱远离限位柱的一端设置有安装架，所述安装架安装在车声本体的内壁顶面。

5、优选的，所述限位柱在第二转动轴的内部活动连接，所述限位柱与第二转动轴之间相互适配。

6、优选的，所述车声本体的顶面设置有透气架，所述透气架的底端开设有透气孔，所述透气架的顶面设置有风扇本体，所述风扇本体设置有两组，两组所述风扇本体皆安装在透气架的顶面。

7、优选的，所述透气架的顶面与车声本体的顶面平行，所述透气架的右侧表面开设有滑动槽。

8、优选的，所述滑动槽的内部设置有密封板，所述密封板的右侧表面固定连接有连接架，所述连接架的底端固定连接有稳定柱。

9、优选的，所述稳定柱的左侧表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的左侧表面固定连接有安装块，所述安装块安装在透气架的底端表面。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、该轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，通过设置的活动轴、拓展门本体、第一转动轴、气缸本体、第二转动轴、限位柱和安装架，当需要将车声本体两侧的拓展门本体展开时，通过控制面板启动气缸本体，通过气缸本体带动第一转动轴开始向前推动，推动的过程中拓展门本体开始缓慢的向下旋转，此时第一转动轴与拓展门本体之间活动连接，由于气缸本体的伸长，从而确保了拓展门本体能够展开，同时展开时气缸本体也会通过第二转动轴和限位柱也会开始向下运动，确保拓展门本体在气缸本体和活动轴的辅助下缓慢的拓展展开，体现了设计的实用性。

12、该轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，通过设置的透气架、风扇本体、滑动槽、密封板、连接架、稳定柱、电动推杆和安装块，对车声本体的内部透气时，通过启动电动推杆，通过电动推杆带动稳定柱向右侧进行滑动，从而稳定柱会带动连接架和密封板在滑动槽的内部向右侧滑动，密封板向右侧滑动时，能够将透气架底端的透气孔打开，从而通过风扇本体向车声本体的内部进气，提高了车声本体内部空气流通效果，同时开关比较方便。

技术特征：

1.轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，包括车声本体(1)，所述车声本体(1)的左侧设置有车头本体(2)，所述车头本体(2)的顶面设置有控制面板(3)，其特征在于：所述车声本体(1)的左右侧表面皆活动连接有活动轴(4)，所述活动轴(4)的顶面设置有拓展门本体(5)。

2.根据权利要求1所述的轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，其特征在于：所述拓展门本体(5)的背面设置有第一转动轴(6)，所述第一转动轴(6)的背面设置有气缸本体(7)，所述气缸本体(7)远离第一转动轴(6)的一端设置有第二转动轴(8)。

3.根据权利要求2所述的轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，其特征在于：所述第二转动轴(8)的左右两侧皆活动连接有限位柱(9)，所述限位柱(9)远离限位柱(9)的一端设置有安装架(10)，所述安装架(10)安装在车声本体(1)的内壁顶面。

4.根据权利要求3所述的轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，其特征在于：所述限位柱(9)在第二转动轴(8)的内部活动连接，所述限位柱(9)与第二转动轴(8)之间相互适配。

5.根据权利要求1所述的轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，其特征在于：所述车声本体(1)的顶面设置有透气架(11)，所述透气架(11)的底端开设有透气孔，所述透气架(11)的顶面设置有风扇本体(12)，所述风扇本体(12)设置有两组，两组所述风扇本体(12)皆安装在透气架(11)的顶面。

6.根据权利要求5所述的轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，其特征在于：所述透气架(11)的顶面与车声本体(1)的顶面平行，所述透气架(11)的右侧表面开设有滑动槽(13)。

7.根据权利要求6所述的轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，其特征在于：所述滑动槽(13)的内部设置有密封板(14)，所述密封板(14)的右侧表面固定连接有连接架(15)，所述连接架(15)的底端固定连接有稳定柱(16)。

8.根据权利要求7所述的轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，其特征在于：所述稳定柱(16)的左侧表面固定连接有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的左侧表面固定连接有安装块(18)，所述安装块(18)安装在透气架(11)的底端表面。

技术总结
本技术涉及轻量化侧拓展的方舱结构旅居车，包括车声本体，所述车声本体的左侧设置有车头本体，所述车头本体的顶面设置有控制面板，所述车声本体的左右侧表面皆活动连接有活动轴，所述活动轴的顶面设置有拓展门本体，所述拓展门本体的背面设置有第一转动轴，所述第一转动轴的背面设置有气缸本体，所述气缸本体远离第一转动轴的一端设置有第二转动轴。本技术通过第一转动轴与拓展门本体之间活动连接，由于气缸本体的伸长，从而确保了拓展门本体能够展开，同时展开时气缸本体也会通过第二转动轴和限位柱也会开始向下运动，确保拓展门本体在气缸本体和活动轴的辅助下缓慢的拓展展开。

技术研发人员：邵丹灵
受保护的技术使用者：浙江锦宇汽车制造有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/11