主板及扶手锁止机构的制作方法

本申请涉及车辆，尤其是涉及一种主板及扶手锁止机构。

背景技术：

1、座椅扶手是为乘客提供手臂支撑以增加舒适性的车辆部件。尤其是中央座椅扶手一般配置成枢转，乘客需要支撑时，可以将扶手转动至呈水平状态；当乘客不需要扶手时，可以将扶手朝向靠背转动呈收纳状态。

2、常态下，为了不占用汽车空间，扶手通常呈收纳状态，只有当需要使用时才会将扶手转动至水平状态。而扶手处于收纳状态时，若车辆在行进过程中出现急刹或发生碰撞事故，在巨大的惯性作用下，扶手会向前翻到打伤乘员而造成二次伤害。

技术实现思路

1、为了改善目前座椅扶手易在惯性作用下过度向前翻倒的问题，本申请提供一种主板及扶手锁止机构。

2、第一方面，本申请提供的一种主板采用如下的技术方案：

3、一种主板，包括基板，基板上设有棘齿孔和安装孔，安装孔用于安装车感组件；基板还设有至少一个用于转动件转动连接于基板的轴装部。

4、通过采用上述技术方案，主板的棘齿孔能够安装芯轴，轴装部能够用来安装齿轮传动机构，安装孔能够安装车感组件，作为扶手锁止装置的重要部件，能够将齿轮传动机构、锁止机构联系在一起。

5、进一步地，轴装部有两个，两个轴装部与棘齿孔的中心呈三角形分布。

6、进一步地，轴装部均为贯穿于基板设置的轴孔。

7、进一步地，用于与扶手轴连接的轴孔周围形成有凸环。

8、进一步地，轴装部均为轴线垂直于基板固定设置的轴套或者一对轴瓦。

9、进一步地，轴装部为贯穿于基板设置的轴孔、轴线垂直于基板固定设置的轴套或一对轴瓦中的至少两种。

10、进一步地，基板上开设有至少三个装配孔。

11、进一步地，基板设有销孔，销孔能够穿设销轴并对转动件限位。

12、第二方面，本申请提供的一种扶手锁止机构采用如下的技术方案：

13、一种扶手锁止机构，包括端盖和上述的主板，端盖与主板之间形成腔室，端盖转动连接有芯轴，芯轴上固定套设有转盘，转盘位于主板的棘齿孔内，转盘的侧壁连接有锁止棘爪，锁止棘爪能够在惯性作用下相对转盘转动至卡爪端部与棘齿孔的内齿啮合；端盖上设有用于连接扶手轴的通孔，腔室内设有用于连接芯轴与扶手轴的齿轮传动机构，使扶手轴转动带动芯轴同步转动。

14、进一步地，齿轮传动组件包括转动设置于通孔处并用于与扶手轴连接的扇形齿。

15、综上，本申请具有以下有益技术效果：作为制作扶手锁止装置的重要部件，结构简单，便于生产。

技术特征：

1.一种主板，包括基板，其特征在于：基板上设有棘齿孔(11)和安装孔(13)，安装孔(13)用于安装车感组件(72)；基板还设有至少一个用于转动件转动连接于基板的轴装部。

2.根据权利要求1所述的主板，其特征在于：轴装部有两个，两个轴装部与棘齿孔(11)的中心呈三角形分布。

3.根据权利要求1或2所述的主板，其特征在于：轴装部均为贯穿于基板设置的轴孔。

4.根据权利要求3所述的主板，其特征在于：用于与扶手(91)轴连接的轴孔周围形成有凸环。

5.根据权利要求1或2所述的主板，其特征在于：轴装部均为轴线垂直于基板固定设置的轴套或者一对轴瓦。

6.根据权利要求1或2所述的主板，其特征在于：轴装部为贯穿于基板设置的轴孔、轴线垂直于基板固定设置的轴套或一对轴瓦中的至少两种。

7.根据权利要求1、2或4所述的主板，其特征在于：基板上开设有至少三个装配孔。

8.根据权利要求1、2或4所述的主板，其特征在于：基板设有销孔，销孔能够穿设销轴并对转动件限位。

9.一种扶手锁止机构，其特征在于：包括端盖和权利要求1-8任一所述的主板(1)，端盖与主板(1)之间形成腔室，端盖转动连接有芯轴(3)，芯轴(3)上固定套设有转盘，转盘位于主板(1)的棘齿孔(11)内，转盘的侧壁连接有锁止棘爪(4)，锁止棘爪(4)能够在惯性作用下相对转盘转动至卡爪端部与棘齿孔(11)的内齿(12)啮合；端盖上设有用于连接扶手(91)轴的通孔(23)，腔室内设有用于连接芯轴(3)与扶手轴(93)的齿轮传动组件(5)，使扶手轴(93)转动带动芯轴(3)同步转动。

10.根据权利要求9所述的扶手锁止机构，其特征在于：齿轮传动组件(5)包括转动设置于通孔(23)处并用于与扶手轴(93)连接的扇形齿(53)。

技术总结
本申请涉及一种主板及扶手锁止机构，涉及车辆技术领域，主板包括基板，基板上设有棘齿孔和安装孔，安装孔用于安装车感组件；基板还设有至少一个用于转动件转动连接于基板的轴装部；扶手锁止机构包括端盖和上述的主板，端盖与主板之间形成腔室，端盖转动连接有芯轴，芯轴上固定套设有转盘，转盘位于主板的棘齿孔内，转盘的侧壁连接有锁止棘爪，锁止棘爪能够在惯性作用下相对转盘转动至卡爪端部与棘齿孔的内齿啮合；端盖上设有用于连接扶手轴的通孔，腔室内设有用于连接芯轴与扶手轴的齿轮传动组件，使扶手轴转动带动芯轴同步转动。该申请具有用于制作扶手锁止机构以在车辆急刹或发生碰撞事故时及时锁止扶手的优点。

技术研发人员：郑绍涛,何晓昌
受保护的技术使用者：重庆光大产业有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/14